Записи с меткой ‘классика’

Самый маленький полицейский Subaru из 60-х уйдет с молотка — Автоцентр.ua

На предстоящем аукционе Sotheby’s, который пройдет 1-2 мая в Элкхарте, штат Индиана, продадут полицейский Subaru 360 в оригинальной черно-белой ливрее Министерства транспорта Новой Зеландии и с логотипом департамента на двери. Лот предлагается вместе с полицейской сиреной, световыми спецсигналами и парой полицейских головных уборов.

Под капотом у «полицейского» Subaru 360 25-сильный двухцилиндровый мотор рабочим объемом 356 кубических сантиметров. Работает агрегат в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. У автомобиля торсионная независимая передняя и задняя подвеска, а также гидравлические барабанные тормоза на всех четырех колесах. Сколько планируют выручить за полицейский Subaru, пока не известно. В 2010 году такой же «полицейский» Subaru 360 на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее, штат Калифорния, продали за 16.5 тысяч долларов.

Первый Subaru 360 сошел с конвейера в 1958 году и продержался до 1971-го. Всего за 12 лет Subaru продала более 392 тысяч «триста шестидесятых». Крошечный среднемоторный сити-кар весил всего 453 кг. Габаритная длина автомобиля 2990 мм, ширина – 1300 мм, высота – 1379 мм, колесная база – 1801 мм. В Японии он предлагался в двух- и трехдверном кузове. Также была версия со складной матерчатой крышей.

За эту редчайшую BMW 1980-х годов просят 650 000 евро — Автоцентр.ua

Не многие знают, что в далеком 1978 году компания BMW начала выпуск одного из самых уникальных своих автомобилей. Это была M1, которая простояла на конвейере всего три года, вплоть до 1981. За этот период было выпущено всего 456 экземпляров.

В конце 1970-х годов BMW заключила договор с итальянским Lamborghini, в рамках которого производители должны были разрабатывать спортивные автомобили, однако между сторонами произошел конфликт, и баварская компания приняла решения работать над проектом самостоятельно. Именно так и появилась на свет единствен ная в своем роде серийная среднемоторная BMW. Кузов дали индекс E26, а в роли его сердца выступил 3.5-литровый 6-цилиндровый мотор с механическим впрыском топлива Kugelfischer. Двигатель имел шесть отдельных дроссельных органов, четыре клапана на цилиндр и мощность 277 л. с. в дорожном варианте. Максимальная скорость – 260 км/ч. Турбированные гоночные версии были способны производить около 850 л. с. Стандартный автомобиль разменивал первую сотню за 6,0 секунд, 200 км/ч давались ему за 21,8 секунды, а четверть мили он проходил за уверенные 14,1 секунды.

Именно такой автомобиль сейчас пытаются продать за 625 000 евро на одной из немецких площадок. Эта уникальнейшая машина, ведь на ее одометре красуются нереальные 6184 мили, что эквивалентно 9952 километров. Конкретно этот экземпляр долго был частью частной коллекции американского дилера BMW, а у сегодняшнего хозяина он находится уже более 20 лет. Машина оснащена 5-ступенчатой механической коробкой, а ее полная масса составляет всего 1300 килограмм.

Audi показала рекламу универсала RS2, которую сняли 25 лет назад и оставили в архиве

Видеоролик очень «ламповый» и максимально заряженный на пробуждение ностальгических чувств.

Первый «заряженный» универсал Audi серии RS — RS2 Avant — появился в 1994 году и доказал миру, что практичный кузов может успешно сосуществовать с очень мощными агрегатами и спортивными настройками. В Audi решили как-отметить веху и выпустили минифильм, смонтированный из кадров, снятых для рекламы модели 25 лет назад. 

На видеозаписи демонстрируются выдающиеся технические характеристики автомобиля: мощность 311 л.с., крутящий момент 410 Нм, разгон с 0 до 60 миль/ч за 4.8 секунды. Такие показатели были достигнуты в том числе благодаря сотрудничеству Audi с Porsche. Кроме этого зрителям рассказывают о богатой комплектации универсала, получившего подушки безопасности, круиз-контроль, электростеклоподъемники, кондиционер, Hi-Fi магнитолу с кассетным проигрывателем, спортивные кресла Recaro.

Экспертную оценку новинки 1994 года в ролике сделал знаменитый гонщик, двукратный чемпион Ле-Мана и тест-пилот концерна Volkswagen Ханс-Йоахим Штук.

Источник: Audi