Записи с меткой ‘киев’

Фото: в Луцке началось производство 15 троллейбусов «Богдан» для Киева

«Автосборочный завод №1», входящий в состав корпорации «Богдан Моторс», приступил к изготовлению 15 троллейбусов «Богдан Т90117» для КП «Киевпастранс».

«Богдан Т90117» представляет собой низкопольный сочлененный троллейбус длиной 19 метров. Общая вместимость троллейбуса составляет 170 человек, включая 50 мест для сидения. Машины для Киева будут оборудованы кондиционерами, системами видеонаблюдения, мобильными терминалами голосовой связи с GPS-датчиками, автоматическими системами оплаты проезда и подсчета пассажиров.

«Богдан Моторс» победил в тендере на поставку низкопольных троллейбус для Киева 20 ноября. Цена контракта с КП «Киевпастранс» составила 173,06 млн грн. Второй участник — официальный дилер Минского автомобильного завода (МАЗ, Беларусь) ООО «МАЗтранссервис», предлагал троллейбусы МАЗ за 173,807 млн грн.

«Этим заказом загружены все производственные участки предприятия. Сейчас ГП «АСЗ №1» продолжает выполнение нескольких крупных контрактов для других украинских городов, поэтому динамика заказов для завода, несмотря на общую обстановку в государстве и мире, является положительной и на предприятии уже набран дополнительный штат сотрудников», — сообщила пресс-служба «Богдан Моторс».

На сегодня по маршрутам Киева курсируют уже более 220 троллейбусов «Богдан».

Источник: Богдан Моторс

Первая очередь Подольско-Воскресенского моста дойдет только до Русановских садов

Знаменитый «мост на Троещину» будут открывать по частям, и на первом этапе с Подола можно будет доехать только до Русановских садов.

Первая очередь запуска автомобильного движения по Подольскому мостовому переходу на левом берегу Днепра будет осуществлена ​​на пересечении насыпи и двухполосной улицы Центральная Садовая на Русановских Садах. Об этом говорится в ответе Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений Киева на запрос Экономической правды.

Мэр Киева Виталий Кличко неоднократно заявлял, что движение автотранспорта по мосту будет открыто до конца 2020 года. Но на данный момент по направлению к Троещине строительство мостового перехода только подходит к железной дороге, где необходимо строить путепровод. И до тех пор, пока дальнейший маршрут моста не определен, решено обустроить съезды и заезды на улицу Центральную Садовую, хотя такой вариант не предусматривался первоначальным проектом и не озвучивался публично.

Схема съездов на Русановских садах. Иллюстрация «ЭП».

Таким образом получается, что после запуска первой очереди жителям Выгуровщины-Троещины необходимо будет переехать через железную дорогу по Броварскому проспекту и сделать длинный объезд сквозь узкие улицы частной застройки Русановских Садов, чтобы добраться до Подольского моста. При этом когда будет завершена вторая очередь строительства (с выходом в направлении Троещины), пока не известно.

Правобережные съезды/заезды

Также сообщается, что на первом этапе строительства на правом берегу Днепра будет создан съезд с моста на улицу Набережно-Рыбальскую. А заезд сделают на пересечении улиц Набережно-Крещатицкая и Верхнего Вала.

Фото под заголовком: kyivcity.gov.ua

Дорожным трафиком Киева будет управлять искусственный интеллект

Система управления дорожным трафиком на основе искусственного интеллекта обойдется столице 8 млн грн.

Для контроля и организации дорожного трафика в столице КП «Центр организации дорожного движения» планирует использовать систему управления дорожным трафиком на основе искусственного интеллекта, которая будет анализировать дорожный трафик и оптимизировать его за счет управления светофорами. Общая стоимость такой системы составит 8 млн грн, об этом сообщил активист Сергей Пасюта.

3 млн грн от этой суммы потратят на программу для подсчета и анализа поведения автомобилей с помощью искусственного интеллекта, 3.8 млн грн — на систему обработки и хранения информации и 1.2 млн грн — на 19 видеокамер Hikvision DS-2CD3656G2T-IZS. Тендеры на покупку уже объявлены.

Как указано в тендерной документации, система должна уметь:

  • автоматически подсчитывать количество транспортных средств в направлении движения в режиме 24 часа в сутки 365 дней в году независимо от погодных условий, состояния дорожного покрытия и отсутствия маркировки. Также система должна обеспечивать подсчет количества автомобилей в «пробках», «тянучках», при проезде разграничительной линии или в случае отсутствия таковой, аличия большого количества транспорта, одновременных направлений движения (до сорока на одной камере включительно) и т.п. с допустимой ошибкой менее 5%;
  • обнаруживать и характеризовать автомобили по следующим ключевым признакам: марка, модель, поколение, цвет кузов, временной отрезок, адрес и источник данных. Допустимая ошибка — менее 10%;
  • распознавать общественный транспорт (в первую очередь, муниципальные троллейбусы и автобусы) и автоматически давать нужную команду аппаратному комплексу, который контролирует переключение цвета на светофорном объекте;
  • анализировать видеопотоки с разных типов камер с их качественными характеристиками (локация, угол обзора, тип и размер картинки, количество кадров в секунду времени, тип потока передачи кадров и т.д.), предоставлять возможность изменять потоки или добавлять новые потоки, камеры, локации без необходимости выезда на место представителя поставщика.