Лосиный тест — прекрасный пример того, как небольшие изменения в подвеске или размере колеса могут повлиять на поведение автомобиля, что и демонстрирует Kia XCeed.

XCeed — это кросс-версия хэтчбека с небольшими изменениями. При проведении такого теста завышенная подвеска может сыграть отрицательную роль, но видно, что XCeed справляется с этим превосходно, проходя отрезок со скоростью 76 км/ч, всего на 1км/ч медленнее хэтчбека Ceed. Тем не менее, стоит обратить внимание на то, как ведут себя машины.

Электронный контроль устойчивости в более высокой модели настроен по-другому, потому что к концу теста тормоза настолько сильно вмешались в стабилизацию, что остановился практически полностью, демонстрируя в некоторых случаях резко поднимающееся заднее стекло.

С другой стороны, универсал Proceed также прошел тест на скорости 76 км/ч, но его управляемость выглядела более спортивно, но при этом корма постоянно раскачивалась. Несмотря на то, что это была более спортивная модель, оснащенная двигателем мощностью 140 л.с., у Proceed были 225/45 колеса R17, в то время как XCeed мощностью всего 120 л.с. поставлялся с более широкими шинами на более крупных 18-дюймовых колесах. Может быть, поэтому результаты были так похожи.

Компания KIA анонсировала вторую модель для индийского рынка. Публичная премьера местной версии пройдет в начале следующего года, автомобиль будет доступен с дизельным мотором.

Индию корейская KIA начала осваивать лишь в этом году. Первенцем стал кроссовер Seltos, для этой страны машины производят локально, на новом заводе марки. Совсем недавно было объявлено о том, что в 2020-м на предприятии «пропишутся» еще две модели бренда – некий субкомпактный паркетник и «премиальный» минивэн, их имена не озвучили. Теперь же на индийском сайте KIA появилась страница MPV: как и предполагалось, второй моделью будет Carnival (он же Sedona в Штатах).

Минивэн пока засвечен только на тизерах (для нетерпеливых – в ролике машина мелькает, начиная с 41 секунды). Впрочем, и этого достаточно, чтобы понять, что покупателям предложат Карнавал образца 2018 года, тогда как глобальный однообъемник скоро сменит дизайн.

Для индийской версии заявлен только один мотор – дизель 2.2, его мощность еще не раскрыта. Таким двигателем Carnival оснащается и в Корее, там мотор выдает 202 л.с. и работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Кроме того, на родине марки модели еще положен бензиновый V6 3.3 GDI (280 л.с.), тоже с 8АКП. Актуальный минивэн бывает только переднеприводным.

Как и для «мирового» Carnival, для индийского варианта предусмотрены два люка в крыше и сдвижные двери с электроприводом. На видео, судя по всему, запечатлена шестиместная топ-версия – с отдельными креслами во втором ряду и двумя планшетами, которые крепятся к спинкам передних сидений. Также местные СМИ прочат «премиальному» вэну семи- и восьмиместную модификации.

Полноценная презентация, вероятно, пройдет на выставке Auto Expo, которая откроется в Нью-Дели в феврале. В Индии главным конкурентом KIA Carnival считается рамный минивэн Toyota Innova Crysta (ближайший родственник Fortuner). MPV Тойоты со 150-сильным дизелем 2.4 стоит от 1 567 000 рупий ($22 000), с дизелем 2.8 (174 л.с.) – от 1 746 000 рупий (24 600 долларов). При этом у Innova Crysta есть и бензиновый мотор (2.7, 166 л.с.), его цена – от 1 493 000 рупий (21 000 долларов).

Согласно аналитическим данным, бюджетный кроссовер корейского производства KIA Sportage пользуется хорошим спросом у покупателей.

Так, за одиннадцать прошедших месяцев реализовано 80 тысяч машин. В сравнении с результатом, полученным за аналогичный период 2018 года, продажи выросли на 10%. Автомобиль разработан на базе третьей версии.

По словам аналитиков, большой спрос на представленный кроссовер обусловлен его доступной ценой. Приобрести автомобиль на китайском рынке можно, начиная от 108 900 юаней (15 500 долларов). У нас цена на рестайлинговую версию KIA Sportage начинается от 18 000 долларов.

Под капотом установлен 2,0-литровый атмосферный мотор, мощность которого 160 лошадиных сил. Пару ему составляет автоматическая коробка передач и система переднего привода. Кроме того, для покупателей доступен 1,4 литровый турбодвигатель, мощностью 140 лошадиных сил. В паре с ним работает роботизированная трансмиссия и полный привод.

Наш или китайский Спортейдж вам нравится больше?