Записи с меткой ‘KIA’

20 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Hyundai и Kia разработали «умную» систему переключения передач

Первая в мире система предиктивного переключения передач работает на основе навигационной системы, камер и радара адаптивного круиз-контроля.

Hyundai и Kia разработали первую в мире интеллектуальную систему переключения передач с использованием информационно-коммуникационных технологий (Information and Communication Technology, ICT), позволяющую автомобилю автоматически переключаться на оптимальную передачу исходя из данных навигации и дорожной обстановки впереди.

Представленная система переключения передач ICT Connected Shift, как «предсказывающий круиз-контроль» многих других марок, работает, основываясь на показаниях датчиков автомобиля и навигации, но при этом учитывает градиент дорожного полотна, профили поворотов, предстоящие подъемы и спуски, сверяясь с точной 3D-картой. Также учитывается дорожная разметка, количество полос движения, наличие и расположение транспортных средств, двигающихся в том же направлении, их скорость и т.д. Все это позволяет системе вычислить наиболее подходящий с ценарий переключения передач, определить участки, подходящие для движения накатом, а также заранее тормозить двигателем при приближении к участку с ограничением скорости или лежачему полицейскому. При выезде на автомагистраль система активирует спортивный режим, чтобы водителю было проще влиться в поток, а после маневра — переключится на обычный.

В поворотах ICT позволяет снизить количество переключений на 43%, а частоту торможений примерно на 11%, что снижает усталость водителя и износ тормозов. В будущем система научится «общаться» со светофорами и адаптироваться к движению в «зеленой волне».

Hyundai и Kia планируют применить эту технологию на будущих автомобилях. В перспективе, ICT может использоваться в беспилотниках. Как сообщается, в ходе разработки системы компании подали около 40 патентов в Южной Корее и за рубежом.

Источник: Hyundai 

20 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

KIA и Hyundai разработали «умную» систему переключения передач. Техника и технологии

Компании KIA Motors и Hyundai Motor объявили о создании первой в мире системы предиктивного переключения передач. Она подбирает оптимальную последовательность исходя из данных, полученных от навигационной системы, камер и радара адаптивного круиз-контроля.

Система со сложным названием Information and Communication Technology (ICT) Connected Shift System состоит из блока управления трансмиссией (TCU) и специального программного обеспечения, работающего на базе искусственного интеллекта. Задача TCU — в режиме реального времени обрабатывать данные, полученные от 3D-навигации — это высота, уклон и кривизна дороги, — камер и радаров круиз-контроля.

Основываясь на полученной информации, программный алгоритм подберет оптимальный сценарий переключений передач. Например, он переведет коробку в нейтраль, если необходимо плавно замедлиться и впереди идущий автомобиль движется с равномерной скоростью, или включит спортивный режим при выезде на автомагистраль, чтобы водителю было проще влиться в поток. В поворотах ICT позволяет снизить количество переключений на 43 процента, а торможений — на 11 процентов.

Вдобавок ICT умеет тормозить двигателем. Режим активируется, когда система обнаруживает неровности вроде лежащих полицейских, уклоны или на участке дороги меняется разрешенная максимальная скорость. В будущем функциональность системы расширится: так, она научится «общаться» со светофорами и адаптироваться к движению в «зеленой волне».

Ранее Hyundai показала новую систему активного шумоподавления RANC, которая успешнее борется с посторонними звуками, проникающими в салон при движении. Используя данные акселерометра, блок RANC рассчитывает параметры вибронагруженности, а центральный компьютер анализирует поступающий от дороги шум. Причем анализ происходит в режиме реального времени отдельно для водителя, пассажира и второго ряда сидений.

Понравилась разработка?

19 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Кроссовер KIA Sorento получил новые платформу, дизель и коробку передач. Новинки мирового авторынка

Сменивший поколение паркетник корейской марки дебютирует в начале следующего месяца на Женевском автосалоне. Модели заменили «начинку».

На фото: KIA Sorento нового поколения (версия для корейского рынка)

KIA Sorento четвёртой генерации получил заводской индекс MQ4 (у предыдущей версии – UM). Недавно компания распространила полноценные фотографии нового кросса, а вчера в Сети оказались характеристики автомобиля, который предназначен для домашнего рынка. Теперь же в KIA рассказали подробнее не только о корейской версии модели, но и о тех машинах, которые отправятся в Европу и Северную Америку.

Так, ранее сообщалось, что Sorento базируется на новой платформе (ранее в его основе лежала «тележка» от KIA Carnival). У паркетника нового поколения более компактная конструкция моторного отсека, свесы стали короче, а колёсная база выросла. Как рассказали в компании, расстояние между осями автомобиля увеличилось на 35 мм (до 2815 мм), а длина прибавила 10 мм (до 4810 мм).

 

На европейском, североамериканском и корейском рынках новый Sorento предложат с гибридной силовой установкой, которая включает в себя бензиновый турбомотор T-GDi с прямым впрыском объёмом 1,6 литра, а также 60-сильный электродвигатель и литий-ионный полимерный аккумулятор (1,49 кВт). Суммарная мощность системы составляет 230 л.с., а максимальный крутящий момент – 350 Нм. Возможности подзарядки от электросети у такого гибрида нет.

В компании добавили, что позже появится информация об альтернативных моторах, в их числе будут бензиновые двигатели, а также подзаряжаемый гибрид. При этом в качестве второго, вероятно, выступит силовая установка, созданная на основе турбодвижка 1.6, данных о совокупной мощности такой системы пока нет.

На домашнем и европейском рынках «четвёртый» KIA Sorento предложат с новым четырёхцилиндровым дизельным двигателем семейства Smartstream объёмом 2,2 литра с отдачей 202 л.с. (крутящий момент – 440 Нм). Он агрегатируется с новым восьмиступенчатым «автоматом» DCT с двумя мокрыми сцеплениями. Также в Старом Свете и Корее модель будет доступна 281-сильным Smartstream T-GDi объёмом 2,5 литра (421 Нм). Ему в пару также назначили коробку 8DCT.

Тормозная система нового Соренто позволяет снизить уровень тяжести вторичных столкновений: суть её работы в том, что тормоза кроссовера срабатывают автоматически в случае, если после первого столкновения раскрываются подушки безопасности. Автомобиль оснастили восемью эйрбегами, в том числе коленными подушками безопасности и центральной, которая раскрывается между передними пассажирами (такая же есть у Genesis GV80). Помимо этого, кросс получил систему, которая позволяет увидеть то, что окружает автомобиль, с помощью смартфона. Это пом огает при парковке.

Как отметили в компании, выпуск KIA Sorento четвёртой генерации стартует в конце 2020 года. О начале продаж и ценах на новый автомобиль компания сообщит позже.

  • Популярное видео