Записи с меткой ‘KIA’

12 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

KIA e-Soul Cargo: гринпис бы одобрил. Новинки мирового авторынка

Корейская корпорация KIA в пятницу, 12 июня, продемонстрировала электрический e-Soul Cargo в Нидерландах.

Как отмечают в компании, новинка является модифицированной версией простого e-Soul, которая предназначена для перевозки небольших и грузов среднего размера.

e-Soul Cargo оснастили ещё и металлическом полом с 6 стяжными анкерами и люком, обеспечивающим более лёгкий доступ к зарядному кабелю, расположенному под полом. Кроме того, модель получили металлическую перегородку, разделяющую пассажирскую область от грузового отсека.

Данный фургон стандартно имеет кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, руль с подогревом и премиальную аудиосистему Harman Kardon. Помимо этого машина комплектуется адаптивным круиз-контролем и мультимедийной системой с 10,25-дюймовым экраном и сервисами TomTom, а ещё поддержкой Android Auto и Apple Carplay.

e-Soul Cargo получил электродвигатель производительностью 201 л.с. и 395 Нм крутящего момента, а также аккумулятор ёмкостью 64 кВт/ч. Модель ускоряется до 100 км/ч примерно за 7,9 секунды и может проехать на одном заряде до 452 км.

В Нидерландах стоимость KIA e-Soul Cargo начинается от 39 077 евро, при этом собственники могут превратить обычную модель в фургон всего за 2680 евро.

11 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Hyundai и KIA повысят эффективность своих электркаров. Техника и технологии

Тепловой насос был ещё на «первом» KIA Soul EV 2014 года, а тут показан наследник, современный Soul EV (он же e-Soul). У модели две версии: 136 л.с., 395 Н•м, батарея на 39,2 кВт•ч, 276 км хода и 204 л.с., 395 Н•м, 64 кВт•ч, 452 км.

Недавно в сравнительных тестах двадцати электрокаров, проведённых Автомобильной федерацией Норвегии (NAF) победил кроссовер Hyundai Kona Electric, показав наименьший разброс в запасе хода на одной зарядке в тёплых и холодных условиях. На холоде он прошёл 405 км, что всего на 9% меньше пробега по циклу WLTP при плюс 23 °C (449 км). Теперь компании Hyundai и KIA объяснили успех тепловым насосом, минимизирующим затраты на обогрев салона. Уточним, что сам по себе тепловой насос в электрокарах и гибридах не нов. Интересны тонкос ти реализации в каждом случае.

Совместная разработка Hyundai и KIA, вероятно, одна из самых развитых. В простых тепловых насосах на пользу задействовано лишь тепло от внешней среды (воздуха). В более сложных — ещё и от электромотора, батарей и силовой электроники. В последней версии системы от корейского производителя бросовым теплом с салоном делится и тяговая батарея (с жидкостным охлаждением), и инверторы, и бортовое зарядное устройство.

Тепловой насос, по сути, работает как «кондиционер наоборот». Внешнее тепло передаётся жидкому хладагенту, который испаряется. Этот газ идёт в компрессор, сжимается, а затем хладагент отдаёт тепло салону в конденсаторе и переходит в жидкое состояние, замыкая цикл.

Министерство охраны окружающей среды Кореи провело свой тест такой системы на примере электрической Коны и её собрата KIA Niro EV. Их запас хода при минус семи градусах по Цельсию (с включённой системой обогрева) оказался только на 10% ниже, чем при температуре плюс 26 °C. В ряде современных электрокаров аналогичная потеря составляет 18-43%, сообщает компания Hyundai. Добавим, что у электрокаров десятилетней давности разница запаса на холоде и в тепле могла быть двукратной.

3 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Пикантные подробности о новом KIA Picanto. Новинки мирового авторынка

Компания KIA представила обновленный хэтчбек Picanto для европейского рынка, который ранее дебютировал в Южной Корее под названием Morning Urban. Модель получила измененную внешность, модернизированные моторы и роботизированную коробку передач.

От предшественника рестайлинговый KIA Picanto можно отличить благодаря измененной радиаторной решетке «Улыбка тигра» с текстурной облицовкой, а также другим головным фарам и светодиодным дневным ходовым огням с четырьмя элементами. Кроме того, для автомобиля стали доступны 14- и 16-дюймовые алюминиевые колесные диски нового дизайна.

Что касается интерьера, то для него предложат модернизированный мультимедийный комплекс с восьмидюймовым дисплеем и навигацией, а также 4,2-дюймовый экран на приборной панели между аналоговым спидометром и тахометром. Информационно-развлекательная система поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto.

В линейку моторов KIA Picanto для Европы вошло два новых бензиновых двигателя семейства Smartstream: 1,0-литровый атмосферник мощностью 67 л. с. и турбомотор такого же объема, выдающий 100 лошадиных сил. Двигатели работают вместе с пятиступенчатой механической коробкой либо с «роботом» такого же диапазона.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть крутой Telegram-канал?
и узнать результаты опроса

Цены на автомобиль будут названы позже. В Южной Корее цены на машину стартуют с отметки 11,95 млн вон. В Украине нынешний KIA Picanto доступен с атмосферными моторами объемом 1,0 и 1,2 л мощностью 67 и 84 л. с. соответственно. Первый работает вместе с пятиступенчатой «механикой», а второй — с четырехдиапазонным «автоматом». Хэтчбек обойдется минимум в $13 700.

Также советуем вам посмотреть обзор KIA Picanto 2018 от команды InfoCar.ua:

  • Популярное видео