Корейский автогигант KIA рассказал о премьере нового поколения большого внедорожника Sorento. Как сообщает авторитетное издание Autohome, новинка поступит в продажу уже в июле нынешнего года. Речь идет именно о рынке Южной Кореи. При этом летом у дилеров появится только дизельная модификация, а версии с бензиновой и гибридной силовыми установками стоит ждать в сентябре. Презентация автомобиля состоялась два месяца назад – для нее из-за эпидемии коронавируса был выбран онлайн-формат.

Изменения получились достаточно большими – это касается моторной гаммы, систем безопасности и технологий. В салоне стало больше пространства за счет увеличения колесной базы на 35 мм. Также в пятиместной модификации заметно вырос объем багажного отделения – теперь он достигает 910 литров.

Моторная гамма получилась очень богатой. В нее вошли 2,2-литровый дизельный мотор с мощностью 202 л.с., мощный 2,5-литровый турбомотор с отдачей 281 л.с., а также гибридная силовая установка, состоящая из 1,6-литрового бензинового двигателя и электромотора на 44,2 к Вт.

Компания KIA официально представила рестайлинговый компакт, предназначенный для домашнего рынка. Модели подправили внешность, также был расширен список доступного оборудования. А вот моторная гамма в Корее, напротив, урезана.

Маленький хэтчбек KIA Picanto актуального поколения (с заводским индексом JA) стартовал в 2017-м. Пришло время планового рестайлинга, и первыми посвежевший компакт получат корейцы: на родине продажи такой модели начинаются с сегодняшнего дня, 12 мая. Напомним, на корейском рынке «пятидверка» зовется Morning, а обновленный хэтч обзавелся еще и «фамилией» — Urban.

Итак, разделения на стандартную и «оспортивленную» (GT Line) версии у компакта в Корее больше нет – все варианты исполнения имеют новые бамперы единого дизайна. Также заменили радиаторную решетку, противотуманки и фары (в дорогих комплектациях они проекционного типа, с четырьмя светодиодными элементами, выполняющими роль ДХО). Задние фонари сохранили свою форму, но в них иная начинка. Вдобавок на корме появились две накладки, имитирующие патрубки выхлопной системы. Кроме того, была расширена палитра цветов кузова, у колесных дисков тож е новый дизайн (предусмотрены 14- и 16-дюймовые, а вот 15-дюймовые больше недоступны).

В Корее обновленный хэтч доступен только с одним мотором – это модернизированный «атмосферник» 1.0 MPI. Двигатель все так же выдает 76 л.с., но при этом в компании заявили, что он стал экономичнее. «Турботройки» 1.0 T-GDI (100 л.с.) и газового литрового мотора LPi (74 л.с.) компакт после рестайлинга на родине лишился, по крайней мере, пока. В отставку отправлена и пятиступенчатая «механика» — Morning Urban предлагается лишь с прежним четырехступенчатым «автоматом».

Глобальный рестайлинговый компакт KIA Picanto, вероятно, представят в ближайшее время. В других странах сокращение моторной гаммы не ожидается. В Европе, например, хэтч оснащается теми же литровыми «атмосферником» (но уже с отдачей в 67 л.с.) и «турботройкой», плюс «четверка» 1.2 (84 л.с.). А вот на смену 4АКП, по неофициальным данным, может прийти роботизированная коробка – как у родственного Hyundai i10.