На дилерской конференции KIA Motors America представлены два шоу-кара на базе нового Sorento. Оба кроссовера построены на базе серийного исполнения Sorento X-Line и обыгрывают тему путешествий: один по пустыням, другой — по горам.

KIA Sorento Yosemite Edition

«Внедорожные» концепты Sorento Yosemite Edition и Sorento Zion Edition построены мастерской LGE-CTE Motorsports из городка Сан Дима в Калифорнии. В их основе лежит версия Sorento X-Line, отличающаяся увеличенным до 211 миллиметров должным просветом (+25 мм), рейлингами, декором и дополнительным режимом «Снег» для полного привода. Двигатель — бензиновая 285-сильная (421 Нм) «турбочетвёрка» 2.5, работающая в паре с восьмиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

KIA Sorento Zion Edition

Цель постройки машин — представить новую продуктовую стратегию марки, фокус которой сместится в сторону внедорожных возможностей. Теперь кроссоверы, по крайней мере, Sorento, KIA будет позиционировать как trail-ready, то есть уже с завода подготовленные к съезду с асфальтированных покрытий и ориентированных на легкое бездорожье.

Рабочие южнокорейского предприятия KIA Motors собираются объявить частичную забастовку 24 ноября, сообщает Reuters. Причина – недостаточно высокие зарплаты, а также расширение производства электрокаров, которое может привести к потере рабочих мест.

Профсоюз сотрудников завода решил частично приостановить работу с 24 по 27 ноября, сообщил агентству его официальный представитель. Он добавил, что планы KIA по адаптации завода под сборку электрических автомобилей вызывают особые опасения у рабочих.

В июле следующего года KIA собирается запустить производство нового полностью «зеленого» автомобиля, схожего с бизнес-седаном K7, рассказал сотрудник. Модель будут выпускать на заводе в Хвасоне в Южной Корее.

«Сборка электрокаров требует на 30 процентов меньше рабочей силы по сравнению с производством автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Это неизбежно приведет к сокращению рабочих мест», – добавил член союза.

В связи с этим сотрудники потребовали от руководства KIA Motors обеспечить долгосрочное сохранение работы и разместить производственные линии электрокаров непосредственно на заводах компании.

Кроме этого, недовольные рабочие попросили увеличить заработные платы, а также ввести надбавки, однако эти просьбы остались не услышанными. Взамен компания предложила иные льготы и премии, но профсоюз не согласился на условия. По данным KIA, в среднем за год работники получают 86 миллионов вон ($77 000). Соответственно, средняя ежемесячная зарплата равна 7,2 миллиона вон или почти ($6500) по текущему курсу.

Также советуем вам посмотреть обзор KIA K7 на ГАЗе от команды InfoCar.ua:

Южнокорейский автопроизводитель KIA Motors рассматривает возможность изменения названия компании. Предложение о переходе с «KIA Motors» на «KIA» имеет большое значение.

Сегодня, 12 ноября отделение Национального профсоюза рабочих-металлистов Kia Motors опубликовало информационный бюллетень, в котором объявило, что руководство добивается изменения названия компании без согласия на то профсоюза.

Они пытаются изменить миссию Kia Motors в одностороннем порядке, не общаясь с членами, хотя мы находимся в процессе коллективных переговоров. Профсоюз решительно выступает против изменения названия компании, с которым не согласны члены, — прокомментировал ситуацию Чой Чон Тхэ, глава профсоюза.

Если название компании действительно будет изменено, весьма вероятно, что это произойдет вместе с выпуском нового логотипа. По словам бывшего президента Kia Motors Park Хан-у, котрые он произнес в феврале в зале для мероприятий Корейской ассоциации автомобильных журналистов, «новая эмблема похожа на ту, что изображена на концептуальном автомобиле, но будет немного изменена».

Представители автопрома уже давно предсказывали, что существует высокая вероятность изменения названия компании. Однако, как заявили Kia Motors, «официально ничего не обсуждается, и мы ничего не можем сказать».