Записи с меткой ‘кабриолет’

Volkswagen объявил старт продаж кабриолет T-Roc

Открытая версия кроссовера Volkswagen T-Roc — T-Roc Cabriolet — появится у немецких дилеров марки 20 марта.

В канун старта продаж Volkswagen опубликовал полные характеристики T-Roc Cabriolet. Это единственная модель в линейке марки с открытым верхом. Электрогидравлический привод крыши работает на скоростях до 30 км/ч и складывает/раскладывает её за 9 секунд. Активируется привод кнопкой на центральном тоннеле или дистанционно с брелока.

На рынке T-Roc Cabriolet предложат в двух комплектациях — дизайнерской Style и спортивной R-Line. В комплектации Style заявлены 17-дюймовые легкосплавные колесные диски Mayfield, белая круговая подсветка салона, система кондиционирования воздуха, система контроля полосы движения Lane Assist, система автономного экстренном торможении, система оповещения водителя и система радиосвязи Composition. За доплату доступны цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система Discover Media.

В пакет R-Line входят противотуманные фары, спортивные сидения с обивкой из ткани и искусственной кожи, «спортивный» декор и 19-дюймовые колесные диски вместо стандартных 17-дюймовых. За доплату предлагаются аудиосистема Beats, 11.7-дюймовая цифровая «приборка», 8.0-дюймовая информационно-развлекательная система MIB3 с электронной eSIM-картой и кожаный салон.

 

 

В моторной линейке Volkswagen T-Roc Cabriolet два бензиновых турбодвигателя: трехцилиндровый 1.0 TSI (115 л.с.) и четырехцилиндровый 1.5 TSI (150 л.с.). Первый сочетается только с шестиступечатой «механикой», второй с той же «механикой» или опциональным семиступенчатым «роботом» DSG. Комбинированный расход топлива кабриолета по циклу NEDC: 5.6-5.4 л/100 км с «турботройкой» и 5.7-5.5 л/100 км с «турбочетверкой».

Производство T-Roc Cabriolet налажено на заводе Volkswagen в немецком городе Оснабрюк. Минимальный ценник — 27 495 евро. 

Источник: Volkswagen

Bentley Continental GT Mansory: трехэтажная вилла так быстро не поедет — Автоцентр.ua

Немецкая тюнинг-компания Mansory представила свое видение кабриолета Bentley Continental GT. Основное внимание тюнер сосредоточил на эстетическом образе люксового автомобиля. Салон кабриолета перешили кожей и текстилем цвета Green Chrome-Oxite от передней панели и рулевого колеса до сидений и пола. В экстерьере зеленый оттенок присутствует в виде тонких полос на матово-черных боковинах кузова и 22-дюймовых колесных дисках. В него же окрашены и тормозные суппорты. Также кабриолету достался карбоновый кузовной обвес с задним крылом.

Э то не единственные изменения, которым подвергся кабриолет. Тюнеры так же доработали силовую установку. За основу взяли Bentley Continental GT V8, укомплектованный 4.0-литровым двигателем, выдающим 550 л.с. и 770 Нм крутящего момента. За счет иного выхлопа и перепрограммированного блока управления мотор стал мощнее. Теперь он выдает 640 л.с. и 890 Нм. С таким агрегатом новинка ускоряется до «сотни» за 3.8 секунды. Стоимость «переделки» не разглашается.

Отметим, что тюнер периодически заморачивается разными интересными проектами, не переставая привлекать внимание окружающих. Этот проект один из таких.

Новый Porsche 911 Turbo S: 650-сильный мотор и первая «сотня» за 2.7 секунды

Компания Porsche представила топовую модификацию спорткара 911 — 911 Turbo S.

Новый Porsche 911 Turbo S — самая быстрая и мощная версия в истории модели. Спорткар укомплектован 3.8-литровым шестицилиндровым «оппозитником» с двумя турбинами с изменяемой геометрией и системой охлаждения наддувного воздуха. Отдача агрегата — 650 л.с. и 800 Нм крутящего момента, то есть на 70 л.с. и 50 Нм больше, чем у предшественника. В пару мотору предусмотрен восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

С места до 100 км/ч новый 911 Turbo S ускоряется за 2.7 секунды, до 200 км/ч — за 8.9 секунды. В предыдущем поколении эти показатели были 2.9 и 9.0 секунд соответственно. Максимальная скорость новой «двухдверки» составляет 330 км/ч.

 

 

Porsche 911 Turbo S оснащен усовершенствованной системой полного привода PTM, способной перебрасывать на переднюю ось до 500 Нм крутящего момента. Уже «в базе» спорткар укомплектован центральным самоблокирующимся дифференциалом, фирменной адаптивной подвеской PASM с управляемыми электроникой амортизаторами и спортивной выпускной системой с регулировочными клапанами. За счет установки нового выдвижного спойлера на пневмоприводе и увеличенного заднего антикрыла прижимная сила Turbo S выросла на 15%.

За доплату предлагают отделку салона от Porsche Exclusive Manufaktur, кресла с 18 регулировками, «мультимедийку» с 10.9-дюймовым дисплеем, аудиосистему Bose и рулевое колесо GT.

Прием заказов на новый Porsche 911 Turbo S уже объявлен. В Германии купе оценили в 216 396 евро, кабриолет — в 229 962 евро.

Источник: Porsche