Американская марка Jeep публиковала два тизерных изображения нового концепт-кара Wrangler BEV, который станет полностью электрической версией бензиновой машины. Автомобиль представят в рамках Пасхального сафари в городе Моаб, штат Юта, которое в этом году пройдет с 28 марта по 3 апреля.

Судя по изображению с «прозрачной» машиной, во Wrangler лишь заменят бензиновый мотор на электрический, а топливный бак на батареи. При этом само шасси останется без изменений, включая и мало подходящую для электромобилей внедорожную трансмиссию, рассчитанную на работу с двигателем внутреннего сгорания.

Стоит отметить, что подобная техника мелкосерийно выпускается уже достаточно давно. В разных природных заповедниках мира порой запрещается передвигаться на автомобилях с ДВС, и тогда небольшие местные мастерские берутся оснастить электромоторами и аккумуляторами Land Rover Defender или тот же Jeep Wrangler. К тому же бесшумный электропривод облегчает задачу подвести туристов поближе к диким животным.

Будущий плагин-гибридный внедорожник Jeep Gladiator уже подтвержден брендом. Представитель американской компании подтвердил, что новинка получит ту же «начинку», которая используется Jeep Wrangler 4xe.

Последняя новинка в линейке Jeep Wrangler — это не что иное, как новый Jeep Wrangler 4xe, первый подключаемый гибридный вариант в истории культового американского внедорожника, который был представлен в своем окончательном производственном формате в сентябре.

Wrangler 4xe имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с наддувом, который сочетается с 2 электромоторами и батареями на 17 кВт-ч. Его комбинированная мощность составляет 380 л.с. и 637 Нм максимального крутящего момента. В соответствии с циклом Агентства по охране окружающей среды США модель потребляет всего 4,7 л/100 км и способно проехать 40 км в чисто электрическом режиме.

Один из владельцев пикапа Jeep Gladiator в Калифорнии рассказал на портале JeepGladiatorForum историю о том, как он лишился гарантии спустя пять дней после покупки, но узнал об этом через несколько месяцев. Основной официальной причиной снятия машины с гарантии стала езда по грязи.

Автолюбитель рассказал, что приобрел свой Jeep Gladiator в июле прошлого года и через два дня после покупки он решил отправиться на импровизированные внедорожные тесты. Автор поста отмечает, что глубина лужи, по которой он катался, не превышала одного фута (примерно 300 мм). Однако же на опубликованных снимках заметно, что автомобиль покрыт грязью по самую крышу. Пикап не смог самостоятельно покинуть место тестов из-за поломки генератора.

В ближайшем дилерском центре Jeep автолюбителю сказали, что необходимо менять генератор, аккумулятор и радиатор, а стоимость ремонта превысит отметку в 3 тыс. долларов. В дилерском центре, где был приобретен автомобиль заявили, что необходимо заменить лишь генератор.

Также автомобилист рассказал, что в октябре отказали стоп-сигналы, а через несколько дней перестала работать система «старт-стоп». Через две недели возникли проблемы с блокировкой заднего дифференциала. Владелец рассказал, что из-за этого он дважды чуть не попал в аварию на сухом асфальте. Обратившись в дилерский центр, он узнал, что замене подлежит задний мост, аккумулятор и оптика, а ремонт необходимо будет осуществлять за свой счет, ведь на заводскую гарантию наложено неснимаемое ограничение после июльского инцидента. Расширенно й гарантией, которая была также приобретена при покупке машины, воспользоваться также не удастся.

Около месяца потребовалось на выяснение обстоятельств. Представители FCA рассказали автолюбителю, что гарантия была снята из-за импровизированных внедорожных тестов, которые в июле привели к замене генератора. Ограничение было наложено по инициативе дилера, к которому пикап привезли на ремонт изначально. Сейчас автовладелец намерен обратиться к адвокату, чтобы подать в суд.