У гамі Jeep Wagoneer та Grand Wagoneer з’явилися довгобазна версії. Повнорозмірні рамні позашляховики Wagoneer L та Grand Wagoneer L відрізняються збільшеною колісною базою, довжиною кузова та об’ємом багажника. А ще на них дебютувала нова «бітурбошістка» Hurricane об’ємом три літри.

Повнорозмірні Jeep Wagoneer та Grand Wagoneer дебютували ще рік тому. Вони отримали три ряди сидінь, як Grand Cherokee L, але конструктивно виявилися уніфіковані з пікапом RAM 1500. Тепер у гаму преміальних «рамників» додані довгообазні версії Wagoneer L і Grand Wagoneer L, яким вже будуть конкурувати з Cadillac Escalade ESV, Chevrolet Suburban і Ford Expedition Max.

Колісна база «Вагонирів» з приставкою L розтягнута на 178 міліметрів, довжина збільшилася на 305 міліметрів — до 5758. Змінено задні двері, скло та задні стійки. У салоні стало просторіше, але основна частина додаткових міліметрів таки дісталася багажнику. Його обсяг збільшений відразу на 447 літрів: Wagoneer L — 1192 літри, Grand Wagoneer L — 1252 літри, при складених двох рядах — 3707 і 3197 літрів відповідно.

Є «обновки» і під капотом: на довгобазних модифікаціях дебютував рядний шестициліндровий бітурбомотор Hurricane об’ємом три літри. На Wagoneer L він розвиває 426 кінських сил та 635 Нм моменту, на Grand Wagoneer L – 517 сил та 678 Нм. Коробка передач — колишній восьмиступінчастий «автомат». Повний привід входить до стандартного оснащення.

«Звичайний» Wagoneer можна замовити з простенькою трансмісією Quadra-Trac I (муфта у приводі передньої осі) або більш просунутими Quadra-Trac II (двоступінчаста роздатка) та Quadra-Drive II (електронне блокування диференціала). Для Grand Wagoneer вибір обмежений двома останніми варіантами. До того ж позашляховик Grand «йде» із пневмопідвіскою, тоді як для звичайного Wagoneer це опція.

Одночасно з Jeep Wagoneer L та Grand Wagoneer представлена спецверсія Wagoneer Carbide Edition. Вона відрізняється пофарбованими в чорний колір решіткою радіатора, корпусами дзеркал, рейлінгами, підкладками фар та колесами. Такі позашляховики з’являться у продажу навесні, а ось довгобазних доведеться чекати до другої половини 2022 року.

Компанія Jeep привезла в Нью-Йоркський автосалон гібридний Jeep Grand Cherokee з новим стайлінг-пакетом High Altitude і в новому яскравому кольорі Hydro Blue Pearl Coat. 

Пакет High Altitude доступний лише для Jeep Grand Cherokee Summit 4xe, Summit Reserve 4xe і длиннобазних Grand Cherokee L Summit і Summit Reserve. Це топові версії внедорожника, штатно оснащені пневмопідвіскою Quadra-Lift, повним приводом Quadra-Drive II з електронно керованим диференціалом на задній осі та гібридною силовою установкою на базі «турбочетверки» 2.0 в парі з восьмидіапазонним автоматом TorqueFlite. До того ж такі Grand Cherokee можуть похвастатися обивкою сидінь шкірою Nappa або Palermo та декоративним оздобленням салону ліщиною або дубом.

Замовивши High Altitude за 995-1495 доларів, покупець отримає 21-дюймові колеса у глянсовому чорному кольорі, затемнені шильдики, рейлінги на даху та решітка радіатора з сімома фірмовими прорізами. До того ж для Grand Cherokee Trailhawk, Overland, Summit та Summit Reserve доступний новий колір кузова Hydro Blue Pearl Coat, створений під натхненням від палітри кольорів Нью-Йорка. Синій відтінок і пакет High Altitude з’являться в конфігураторі в другому півріччі.

Компанія Jeep підготувала чергову партію концептів для щорічного позашляхового фестивалю Easter Jeep Safari. Цього року на «покатушки» приїдуть сім прототипів, але титульним буде лише один — електричний Wrangler Magneto 2.0 Concept.

Jeep Wrangler Magneto 2.0 — це покращений і прокачаний варіант торішнього Magneto. Замість електромотора з віддачею 290 сил і 370 Нм моменту, який був налаштований таким чином, щоб за тяговими характеристиками відповідати бензиновому V6 3.6 встановлено новий кастомний двигун потужністю 634 сили і 1152 Нм.

Батарея ємністю 70 кіловат-годин працює під напругою 800 вольт, перетворювач взятий у гоночних машин, тому пікові значення струму силова установка може видавати відносно довго — цілих 10 секунд.

На розгін до 60 миль на годину позашляховик витрачає дві секунди. При цьому він оснащений шестиступінчастою «механікою», роздаткою Rock-Trac від Wrangler Rubicon, мостами Dynatrac ProRock 60/80 із блокуванням, кастомними приводними валами та підвіскою.

Також у електрокара на 305 мм розтягнута колісна база і на 76 збільшений дорожній просвіт. Серед інших особливостей – позашляхові шини зовнішнім діаметром 40 дюймів; капот, розширювачі колісних арок та середні стійки із вуглепластику.

На відміну від Wrangler Magneto 2.0, інші шість машин — це різновиди серійних «Джипів» з різним ступенем втручання в оригінальну конструкцію. Наприклад, Jeep’41 віддає шану Willys MB часів Другої світової. Прототип побудований на базі Wrangler 4xe, пофарбований у матовий оливковий відтінок D.R.A.B. 41 і оснащений ліфт-комплектом підвіски з каталогу Jeep Performance Parts (JPP), половинчастими дверима і сталевим бампером з лебідкою Warn.

Jeep Rubicon 20th Anniversary створений до 20-річчя екстремального Wrangler Rubicon і є Wrangler Rubicon 392 з двигуном V8 6.4. З «апргейдів» — випускна система з клапаном, що перемикається, зсувний м’який верх і 17-дюймові колеса Mopar в парі з грязьовими шинами.

Фішка Jeep Bob — укорочена вантажна платформа (у Штатах такий тюнінг називають «боббінгом»), а побудований позашляховик на базі дизельного Gladiator Rubicon. У підвісці — комбінація гвинтових стійок та амортизаторів із байпасами фірми King Shock. Мости Dynatrac Pro-Rock 60. До того ж позашляховик оснащений холодним впуском Mopar і капотом з вуглепластику.

Jeep D-Coder Concept by JPP – це Gladiator з більш ніж 35 аксесуарами JPP та Mopar. У хід пішли модульний бампер з лебідкою, амортизатори Fox, колеса з «бедлоками» та шинами BFGoodrich KM3 діаметром 37 дюймів. Також на позашляховику стоїть фірмовий шноркель та лобове скло Gorilla Glass.

Прототип Birdcage Concept також підготовлений JPP, тому і перелік доробок у нього схожий. Хоча передня дуга з лебідкою та захисною пластиною, а також підсвічування днища більше ні в кого не зустрічаються.

Нарешті останній шоу-кар зроблений на базі плагінгібрида Jeep Grand Cherokee Trailhawk PHEV. Змін тут небагато: кастомний багажник на даху з інтегрованими скобами, силові підніжки Mopar, 20-дюймові колеса із грязьовими шинами BF Goodrich зовнішнім діаметром 33 дюйми та протитуманки з чотирма світлодіодними модулями в кожній.