Американський автовиробник Jeep вивів на випробування новий кросовер, який стане найкомпактнішою і, швидше за все, найдоступнішою моделлю бренду.

Передбачається, що новий автомобіль стане першою моделлю компанії, спочатку спроектованою як електрокар. Старт виробництва очікується у четвертому кварталі 2022 року.

У мережу навіть потрапило перше шпигунське фото новинки від Jeep.

Єдиний доказ приналежності прототипу до модельної гами Jeep — це подібність автомобіля у камуфляжі з екстер’єром кросовера, офіційні рендери якого було опубліковано кілька місяців тому.

Подейкують, що для нової моделі бренд відродить найменування Jeepster, хоча зараз вона відома як Jeep Junior. Кросовер виявиться електричним, але, за припущенням журналістів Carscoops, для цієї моделі концерн Stellantis не встигне завершити розробку анонсованої раніше платформи STLA Small.

Виробництво новинки компанія планує налагодити на заводах Stellantis у Польщі та Індії.

Jeep Wrangler знову не зміг пройти краш-тест за методикою американського Страхового інституту безпеки дорожнього руху IIHS. Під час випробування позашляховик перекинувся.

Інцидент стався під час лобового зіткнення з малим перекриттям (удар припадає не на всю ширину кузова авто). На швидкості 64 км/год Jeep Wrangler 2022 просто ліг на бік.

Варто зазначити, що бічні подушки безпеки при цьому не розкрилися. Незважаючи на це, манекен водія в салоні позашляховика не зазнав сильних пошкоджень, тобто силовий каркас Jeep Wrangler рятує від травм.

Утім, перевертання однозначно збільшує ризик травмування. Тим паче, що двері Jeep Wrangler знімні і за їх відсутності захист стає набагато гіршим.

Цікаво, що Jeep Wrangler не вперше провалює краш-тест IIHS. У 2018 році він також перекинувся, після чого в Jeep зобов’язалися доопрацювати конструкцію. Проте нове випробування безпеки показало, що проблема залишилася й оновлена модель 2022 року не стала кращою.

Позашляховик Jeep Grand Cherokee п’ятого за ліком покоління вийшов на європейський ринок. Автомобіль доступний з гібридною силовою установкою.

Як стало відомо, європейцям дісталася лише короткобазна п’ятимісна версія Jeep Grand Cherokee (довжина кузова 4910 мм; колісна база – 2964 мм). В Європі позашляховик доступний для замовлення в єдиній модифікації 4xe – це гібридний варіант із можливістю підзарядки від електромережі.

До складу силової установки увійшла 2,0-літрова «турбочетвірка» з лінійки Stellantis Global Medium Engine, яка поєднується з 8-швидкісною АКПП TorqueFlite. В корпусі трансмісії замість гідротрансформатора вмонтували тяговий електродвигун. У конструкції також задіяний менший електромотор – 48-вольтовий стартер-генератор, який пов’язаний зі шківом колінчастого валу, а також активується в режимі «старт-стоп». Максимальна продуктивність установки сягає 380 к.с. і 637 Нм моменту. На 100 км шляху гібрид витрачає лише 2,9 літра бензину.

У «базі» передбачається пневмопідвіска Quadra-Lift, яка дозволяє змінювати стандартні 212 мм дорожнього просвіту в діапазоні від 170 до 278 мм.

Цінник на новинку поки що не повісили. У дилерів авто з’являться у четвертому кварталі поточного року.