Записи с меткой ‘история’

Найден практически новый BMW M5 E34 с пробегом меньше двух тысяч километров

BMW M5 E34 — один из самых желанных автомобилей среди фанатов марки, который востребован практически в любом состоянии. Но этот экземпляр, вероятно, уникален — по прошествии 28 лет его пробег составил всего 1983 км.

Сохранившийся в почти идеальном состоянии BMW M5 E34 1993 года выпуска выставила на продажу компания Jan Jansen Classische Automobile. Продавец утверждает, что автомобиль принадлежал дипломату из Швейцарии, который практически не использовал M5 по прямому назначению, но зато регулярно обслуживал его у официального дилера, поддерживал в чистоте и, судя по состоянию, хранил в гараже с контролируемой температурой. В наличии вся сопутствующая документация, а также сервисная книга с отметками и счетами.

Седан укомплектован 3.8-литровым двигателем S38B38 мощностью 340 л.с. и пятиступенчатой «механикой». В комплектацию включены подушки безопасности, люк на крыше, электростеклоподъемники, магнитола BMW Business с CD-чейнджером на 6 дисков, аудиосистема класса Hi-Fi, 17-дюймовые колесные диски и комбинированные кресла из ткани и алькантары с электрорегулировками. Все индикаторы приборной панели работают исправно, без единого отказавшего пикселя. В наличии и полный комплект инструментов от производителя.

В 1992 году новый BMW M5 E34 стоил от 120 000 немецких марок, а автомобиль в такой комплектации как в объявлении — 135 000 марок. Продавец желает выручить за уникальную «эмку» 154 900 евро, что на 25 000 евро больше стоимости нового BMW M5 Competition (F90) с двигателем мощностью 625 л.с.

BMW M5 E34 выпускали с 1988 по 1995 год на заводе BMW M в Гархинге, Германия. В 1992 году появилась версия с кузовом универсал, получившая название М5 Touring.

Источник: Auto Bild

Бывший шеф-дизайнер Volkswagen Group показал молодежный родстер Porsche, который был тайной компании

Родстер Porsche 55One должен был стать сравнительно доступным автомобилем для молодежи, но дальше концепта дело не пошло. Тринадцать лет автомобиль оставался секретом Porsche, как вдруг его фотографии опубликовал знаменитый дизайнер Вальтер де Сильва.

Porsche 55One (то есть 551) датируется 2008 годом. По словам Вальтера де Сильвы этот проект был инициирован Фердинандом Пиехом, который тогда был главой концерна Volkswagen, а над дизайном родстера также работали Питер Вауда, Кристиан Фельске и Роми Рост. 

Автомобиль задумывался как современная интерпретация модели 550 Spyder (1953-1956) — преемственность угадывается в характерных прорезях позади дверей, пробке бензобака в крышке переднего багажника, а также по патрубку выпускной системы в центре бампера. Любопытно, что Де Сильва назвал автомобиль The Little Bastard («маленький ублюдок») — такое прозвище было у Porsche 550, на котором разбился американский актер Джеймс Дин.

Помимо оригинального внешнего вида родстер 55One получил очень аскетичный даже по меркам Porsche дизайн интерьера с многочисленными пластиковыми элементами в цвет кузова, ремешками вместо внутренних ручек дверей и дефлекторами обдува в дверных панелях. Судя по фото, автомобиль должен был комплектоваться механической коробкой передач, однако информации о технической части нет.

В публикации де Сильвы также упоминается проект «народного родстера» Volkswagen BlueSport на платформе Mimo совместной разработки Audi, Porsche и Volkswagen. Вероятно, таким образом дизайнер намекнул, что 55One является одним из автомобилей этой серии, который в модельном ряде Porsche занял бы место на ступень ниже Boxster.

В Германии извлекли из гаража идеально сохранившийся BMW 635 CSi 1985 года

Автомобиль с пробегом 428 км простоял в гараже 35 лет. Все эти годы за ним ухаживали и поддерживали в рабочем состоянии.

Первый владелец забрал автомобиль из салона 21 января 1985 года, через семь дней поставил его на учет, и еще через день день отправил в гараж. Там BMW 635 CSi и простоял до недавнего времени. Бережный уход сделал свое дело — кузов красного цвета до сих пор выглядит как новый, а черный кожаный салон со спортивными сиденьями не имеет ни малейших следов старости. В итоге автомобиль выставили на продажу на аукционе autoscout24 за 125 000 евро, а продали за 185 000 евро.

Под капотом 635 CSi установлен 3.4-литровый двигатель V6 мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 305 Нм. Мотор сочетается с 5-ступенчатой «механикой». Такой дует обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч за 7,6 с, а максимальная скорость достигает 225 км/ч. В комплектацию вошли маршрутный компьютер, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, ABS и многоспицевые колесные диски. Пробег на момент продажи составлял всего 428 километров.

Источник: Carscoops