Записи с меткой ‘инфраструктура’

1 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Киев перешел на «зимний» скоростной режим

С 1 ноября на всех улицах Киева действует единый скоростной режим — 50 км/ч.

С 1 ноября на семи магистралях Киева возобновили ограничение скорости движения до 50 км/ч. Об этом сообщила пресс-служба Центра организации дорожного движения.

Ограничение вводится на семи улицах столицы, где в теплый период разрешалось ездить со скоростью до 80 км/ч:

  • просп. Шухевича (от Северного моста до ул. О. Бальзака);
  • ул. Набережно-Рыбацкой (от Гаванского моста до ул. Электриков);
  • Надднепрянском шоссе;
  • Набережном шоссе (от Почтовой площади до Надднепрянского шоссе);
  • Столичном шоссе (до ул. Академика Заболотного);
  • ул. Саперно-Слободской (от ул. Н. Гринченко до Южного моста);
  • просп. Н. Бажана (от Южного мостового перехода до Харьковской площади).

С 1 января 2018 года вступило в силу постановление Кабинета министров Украины №883 «О внесении изменений в Правила дорожного движения», которым максимально разрешенная скорость в населенных пунктах установлена на 50 км/ч. При этом органы местного самоуправления могут по согласованию с полицией устанавливать иные ограничения скорости на отдельных участках дорог. Воспользовавшись этой возможностью, в октябре прошлого года депутаты Киевского городского совета приняли решение об увеличении скорости движения на летний период (с 1 а преля до 1 ноября) на 17 улицах столицы до 80 км/ч. 

31 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

В Киеве откроют новый участок Большой Окружной дороги

Киевские власти объявили о завершении строительства нового участка Большой Окружной дороги, от проспекта Рокоссовского до улицы Семьи Кульженко.

1 ноября начнется движение по новому участку Большой Окружной дороги, от проспекта Рокоссовского до улицы Семьи Кульженко. Об этом заявил мэр Киева Виталий Кличко.

На новом отрезке уложили асфальт, установили бордюры и LED-освещение, обустроили ливневую канализацию, тротуары и подземные переходы. Осматривая готовый объект, Кличко поделился дальнейшими планами строительства дороги. По его словам, после завершения участка между проспектом Рокоссовского и улицей Семьи Кульженко дорожники приступят к активной фазе строительства моста над железнодорожными путями и улицей Богатырской. Все подготовительные работы для этого уже выполнены, в частности, построена основная конструкция моста над доро гой, расширена проезжая часть под заезды и выезды с моста, а также уложено асфальтобетонное покрытие основного проезда «Вышгород-Киев» и земляная основа для путепровода до улицы Богатырской. Строительство продолжат и в зимний период. Выполнять будут те технологические процессы, которые возможны при низких температурах.

«Этот участок должны были сделать еще 16 лет назад. Были проекты. Но, реализацию планов начали мы. После завершения всего объема работ будет создан еще один путь для объезда столицы, и мы значительно разгрузим город от транзитного транспорта, сегодня идет через Киев по центральным улицам», — подчеркнул Кличко.

Источник: klichko.org

30 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

МИУ рассматривает пять проектов платных концессионных дорог

За проезд по концессионным дорогам придется платить около двух гривен за километр.

Министерство инфраструктуры рассматривает пять проектов платных концессионных дорог: Львов-Стрый, Львов-Тернополь, Львов-Краковец, Белая Церковь-Киев и большая кольцевая дорога вокруг Киева. Об этом на инвестиционном форуме RE:think. Invest in Ukraine в Мариуполе рассказал министр инфраструктуры Владислав Криклий.

«Мы рассматриваем сейчас несколько направлений: Львов-Стрый, Львов-Тернополь, Львов-Краковец, плюс Белая Церковь-Киев и еще большая кольцевая по Киеву. Последнее — это самый большой проект, он дорогой, но очень интересный. Во-первых, там большая интенсивность. Во-вторых, это позволит в целом разгрузить кольцевую, объездную», — сказал Криклий.

По словам министра, предварительная стоимость проезда по концессионной дороге может составить около 2 гривен за километр, но окончательная цена будет зависеть от окупаемости и специфики дороги. Платные концессионные дороги могут заинтересовать инвесторов при условии автотрафика на уровне 13-15 тыс. автомобилей ежедневно. В противном случае дорога будет убыточной и ее придется дотировать государству.

«Есть рекомендации. Мы должны иметь технико-экономическое обоснование этого проекта. Его еще нет. Мы только согласовали со Всемирным банком, чтобы они это заказали. Но то, что звучало, — это семь евроцентов (около 2 грн, прим. ред.) за километр платной дороги. Но в реалиях Украины, когда будем уже иметь конкретные расчеты, какая это будет окупаемость, потому что есть же специфика дороги, лучшие условия, в горной местности, например, всегда дороже», — сказал Криклий.

Источник: НВ Бизнес

  • Популярное видео