Записи с меткой ‘инфраструктура’

JCB создала машину для ямочного ремонта за восемь минут

Британский производитель строительной техники JCB представил новую машину для ямочного ремонта, которая способна подготовить дефектный участок дороги к ремонту всего за восемь минут.

Новинка называется Pothole PRO, она представляет собой решение «3 в 1», специально разработанное для эффективного, экономичного и регулярного устранения любых выбоин или крупных восстановительных работ. Машина построена на колесном шасси, унифицированном с экскаваторами марки JCB.

Машиной Pothole PRO может управлять один квалифицированный оператор, при этом она имеет 3 специальные насадки для резки, обрезки и очистки. С их помощью она обрезает выбоины, выравнивает края и зачищает поверхность перед укладкой нового покрытия, при том, что обычно для такого спектра задач, задействуется группа людей. Обработка одной выбоины занимает в среднем 8 минут, а за рабочий день машина способна подготовить к ремонту 250 квадратных метров дорожного покрытия.

Гидравлический резак позволяет обрабатывать ямы шириной до 600 мм, при этом система имеет функцию пылеподавления, чтобы как можно меньше влиять на окружающую обстановку. Максимальная скорость движения Pothole Pro составляет 40 км/ч, что позволяет перегонять машину между объектами ремонта без погрузки на грузовик. 

Во время испытаний на дорогах Англии Pothole Pro помогла ликвидировать 51 выбоину за 20 дней. Как рассказали в JCB, у команды с традиционной спецтехникой для таких работ на это ушло бы 63 дня.

«Решение JCB простое и экономичное, оно устраняет выбоины с первого раза и навсегда. После того, как машина выполнит свою работу, подрядчику остается только добавить гудрон», — рассказал председатель правления JCB лорд Бэмфорд.

Новая разработка JCB будет стоить около 160 000 евро.

Источники: Autocar, JCB

Укртелеком запустил собственную сеть зарядных станций для электромобилей — UTrecharge

Первые зарядные станции UTrecharge уже установлены в Киеве и пригороде. Они начнут работать с 1 января 2021 года.

ПАО «Укртелеком» начинает предоставлять услугу зарядки электротранспорта на собственных зарядных станциях UTrecharge. Уже установлено 11 станций, всего в рамках пилотного проекта до конца января будет установлено 50 таких станций в Киеве, Ирпене, Ворзеле, Буче, Вышгороде, Борисполе. Об этом сообщила пресс-служба Укртелеком.

Как рассказали в компании, услуга UTrecharge — направление деятельности по эффективному использованию ресурсов, высвобождаемых в результате технического переоснащения и модернизации телекоминфраструктуры. «Современное телеком оборудования гораздо компактнее и не требует большого объема электроэнергии, следовательно ее избыток на модернизированных объектах теперь смогут использовать владельцы электротранспорта. Несмотря на рост рынка электромобилей в Украине и, соответственно, спроса на электрические зарядные станци и общего пользования, Укртелеком считает это направление бизнеса перспективным, в том числе с точки зрения поддержки технологий, которые не вредят окружающей среде», — отмечено в сообщении Укртелекома.

Электрические зарядные станции UTrecharge оборудованы двумя типами разъемов: TYPE 2 и TYPE F/SCHUKO (евро-розетка) мощностью 22 кВт и 3,5 кВт соответственно. Владельцы электротранспорта могут зарядить свой автомобиль, велосипед, самокат, гироскутер или другие устройства при условии наличия собственного кабеля. Стоимость зарядки составляет 9.90 грн за 2 кВт·ч.

Для использования станций UTrecharge необходимо установить на смартфон фирменное приложение UTrecharge. Доступны версии для устройств на Android и iOS, соответствующие ссылки на Google Play и App Store размещены на сайте проекта.

Источник: Укртелеком

Восстановленные за последние годы автодороги останутся бесплатными

Укравтодор заявил, что новые и отремонтированные в рамках программы «Большое строительство» автодороги всегда будут бесплатными.

Как сообщалось ранее, 23 декабря Кабинет министров утвердил максимальный размер платы за разовый проезд по платным дорогам, которые планируется строить в будущем на условиях концессии, то есть за средства частных инвесторов. Укравтодор объяснил, что на сегодня в Украине еще нет ни одной построенной на средства частных инвесторов дороги. Таким образом ни одна из дорог «Большого строительства» в этом году н е может стать платной.

«Единственная цель постановления — создать условия для начала диалога с инвесторами по реализации концессионных проектов в Украине», — отметили в Укравтодоре.

Кроме этого Агентство автомобильных дорог сообщило, что при строительстве концесионных платных дорог обязательно будут альтернативные бесплатные дороги. А все слухи о будущих дорогах, для которых могут установить плату за проезд, являются лишь слухами, поскольку конкретных договоренностей и проектов в этом направлении пока нет.

В ноябре Укравтодор совместно с IFC (Всемирный банк) и Министерством инфраструктуры Украины презентовали программу государственно-частного партнерства в дорожной отрасли. На первом этапе планируется передать инвесторам 6 пилотных участков дорог общей протяженностью 1400 км. На этих участках инвестор не имеет права взимать плату за проезд, зато он будет зарабатывать на придорожной инфраструктуре и availability payments (плате за доступность) из Государственного дорожного фонда.

Фото: Укравтодор