Записи с меткой ‘инфраструктура’

Киевскую обходную дорогу начнут строить в 2021 году

Полукольцо протяженностью 150 километров соединит автодороги М-07, М-06, М-05, Н-01, М-03 и М-01. Всю дорогу, а также новый мост через Днепр рядом с городом Украинка собираются построить за 5-6 лет.

Строительство Киевской объездной дороги должно начаться в этом году. Об этом заявил президент Владимир Зеленский во время выступления на форуме «Украина 30. Инфраструктура», сообщил Укринформ.

Напомним, что проект так называемого полукольца к югу от Киева Укравтодор представил в августе 2020 года. Киевская обходная дорога (сокр. КОД) будет состоять из шести участков, которыми соединят автодороги М-07 Киев — Ковель, М-06 Киев — Чоп, М-05 Киев — Одесса, Н-01 Киев — Знаменка, Н-08 Борисполь — Мариуполь, М-03 Киев — Харьков и М-01 Киев — Чернигов. Для этого понадобится построить новый мост через Днепр. Общая протяженность мостового перехода с подходами составит 25 км, из которых на сам мост придется 5.9 км.

Расчетный пиковый трафик на отдельных участках составит более 70 тыс. автомобилей в сутки. Суммарно за сутки по КОД будут проезжать более 300 тыс. автомобилей.

КОД соединит между собой крупнейшие города Киевской агломерации: Ирпень, Ворзель, Васильков, Обухов, Украинку, Борисполь и Бровары. С ее открытием водителям не придется ехать с одного берега Днепра на другой через центр Киева, что должно снизить пробки в столице.

Кроме этого новая дорога разгрузит Киев от транзитного трафика и сократит время в пути среднем на 40-60 минут. По оценке Укравтодора, 40% транспорта на улицах Киева — это транзитные автомобили, а в целом суточный транспортный поток в столице составляет около 900 тыс. машин.

Первый участок КОД составит 35.2 км. Он соединит автодороги М-06 Киев — Чоп и М-05 Киев — Одесса. Предварительная стоимость это отрезка — 12 млрд грн, а в целом КОД обойдется в 85 млрд грн.

С трассы Киев — Одесса уберут наземные переходы и большинство левых разворотов

Наземные пешеходные переходы планируется заменить подземными или надземными. Левые развороты с необходимостью пересечения встречных полос движения признаны слишком опасными.

Проект реконструкции дороги международного значения М-05, который финансируют Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), предусматривает замену на трассе Киев — Одесса наземных пешеходных переходов на подземные или надземные. Об этом сообщило агентство Интерфакс-Украина.

Как заявил заместитель главы ЕБРР в Украине Марк Магалецкий на форуме «Украина 30. Инфраструктура», также будут закрыты 21 из 23 ныне существующих на маршруте левых разворотов.

Добавим, что в конце 2020 года ЕБРР и Кабинет Министров Украины заключили кредитное соглашение на 450 млн евро по проекту «Развитие трансъевропейской транспортной сети (Украина — дорожные коридоры)». Средства будут направлены на капитальный ремонт автодороги М-05 Киев — Одесса и строительство Северного обхода Львова.

Новый мост через Днепр построит турецкая компания

Компания DOĞUŞ İNŞAAT VE TİCARET A.Ş. выиграла тендер на строительство нового вантового моста через Днепр в Кременчуге. Работы должны начаться в марте этого года.

Турецкая компания предложила построить мост за 11.2 млрд. грн, что на 1.2 млрд. грн меньше заявленной стоимости. Как уточнил Укравтодор, подрядчик реализует проект по системе design-build, которая предусматривает проектирование и строительство конструкции.

Общая длина ансамбля — более 3 км, длина мостового перехода с подходами — 1700 м. Согласно технико-экономического обоснования проекта, схема вантового моста будет соответствовать требованиям судоходства. Мост будет иметь 4 полосы движения, по две в каждом направлении.

На правом берегу Днепра подходы к мосту будут соединяться с дорогой Н-08 Борисполь — Днепр — Запорожье. На левом — с уличной сетью Кременчуга. В этих точках предусмотрено строительство разноуровневых транспортных развязок.

Начало строительства запланировано на март 2021 года и по проекту продлится 3 года. Ожидается, что 95% материалов будут украинского производства.

По словам руководителя Департамента развития дорог Укравтодора Андрея Ивко, госагентство также не отказывается от проекта строительства еще одного моста через Днепр в регионе — в составе обхода Кременчуга. Сейчас ожидается подписание Межправительственного соглашения с китайскими партнерами.

В настоящее время сообщение между двумя берегами Днепра в Кременчуге осуществляется через Крюковский мост, постройки 1872 года. Как объяснили в Укравтодоре, он давно не соответствует потребностям главного промышленного узла Полтавской области и находится в аварийном состоянии. Через мост проходят две дороги государственного значения М-22 Полтава — Александрия и Н-08 Борисполь — Днепр — Запорожье, а также железнодорожная ветка.