Записи с меткой ‘инфраструктура’

22 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Как будут строить новый мост через Днепр в Кременчуге (видео)

Турецкая компания Doğuş Grubu показала 3D-модель строительства пилонов нового вантового моста в Кременчуге. Все работы будут проводиться в акватории Днепра.

Первые 5 металлических труб, которые послужат фундаментом левого пилона моста, уже частично погружены в проектное положение. Длина каждой — 36 метров, диаметр — 2 метра. Максимальная глубина, на которую будут погружены трубы — 50 метров. Для одного пилона нужно 40 труб.

Согласно проекту, труба устраивается при помощи вибропогрузчика на глубину 6-7 метров. Затем ударным дизель-молотом происходит погружение на проектную отметку. Далее стартует бурение внутри трубы. Так выбирается геологическая порода.

Когда эти работы выполнены, устанавливается металлический каркас, производится бетонирование трубы и устройство монолитного основания над водой.

Как уточнил Укравтодор, на этой неделе на стройку должны доставить очередную партию труб. Для их складирования подготовлена специальная площадка.

На объекте работают 172 специалиста: 88 мостостроителей из Украины и 84 из Турции.

Напомним, на сегодня сообщение между берегами Днепра в Кременчуге осуществляется через Крюковский мост постройки 1872 года. Через него проходят две дороги государственного значения: М-22 Полтава — Александрия и Н-08 Борисполь — Днепр — Запорожье, а также железнодорожная ветка. Мост давно не соответствует потребностям главного промышленного узла Полтавской области и находится в аварийном состоянии.

Новый вантовый мост продублирует существующий. Его начали строить весной 2021 года — тендер выиграла турецкая Doğuş Grubu с предложением 11.2 млрд. грн. На правом берегу Днепра подходы к мосту будут соединяться с дорогой Н-08 Борисполь — Днепр — Запорожье. На левом — с уличной сетью Кременчуга. В этих точках предусмотрено строительство разноуровневых транспортных развязок.

Общая длина ансамбля — более 3 км, длина мостового перехода с подходами — 1700 м. Схема вантового моста должна соответствовать требованиям судоходства. На мосту будут организованы 4 полосы движения, по две в каждом направлении. 

Строительные работы должны быть завершены в течение трех лет.

22 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Минцифры пообещало покрытие всех международных автодорог интернетом до конца 2022 года

Доступ к скоростному мобильному интернету с любой международной дороги Украины назван одной из ключевых задач Министерства цифровой трансформации Украины.

Минцифры работает над обеспечением доступа к скоростному мобильному интернету на автомобильных и железнодорожных путях. До конца 2022 года мобильные операторы реализуют покрытие всех международных дорог Украины. Об этом рассказал заместитель министра цифровой трансформации Александр Шелест на международном форуме инфраструктуры и транспорта MINTRANS.

«До конца следующего года мобильные операторы обеспечат покрытие на всех автомобильных дорогах. При этом мы понимаем, что есть очень большая потребность в обеспечении интернета и на железной дороге. Сейчас мы разрабатываем проект покрытия интернета на железнодорожных путях. Уже есть определенные расчеты, определенное видение используемых технологий и собственно масштаб бюджета для этого проекта», — подчеркнул Александр Шелест.

Развитие цифровой инфраструктуры в Минцифры назвали вопросом не только комфорта, но и базовых потребностей. К развитию направления привлечены партнеры из государственного и частного сектора.

По данным министерства, с июля 2020 года около 3 млн. украинцев впервые получили доступ к сетям 4G. Еще 8,9 млн человек получили второго или третьего оператора с 4G-подключением. В общей сложности доступ к сетям 4G уже имеют жители 25 тысяч городов и сел. Также в этом году планируется реализовать проект «Интернет-субвенция» — подключить к скоростному интернету 6 тыс. социальных объектов в 3 тыс. сел.

Источник: КМУ     Фото: Укравтодор

19 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

С моста Патона демонтировали одну колонну

Одна из архитектурных колонн моста Патона со стороны левого берега наклонилась и могла обрушиться. Её демонтировали и увезли на хранение.

Демонтаж одной из архитектурных колонн моста Патона был выполнен по причине ухудшения ее технического состояния. Об этом сообщил «Киевавтодор».

«В связи с ухудшением технического состояния архитектурных колонн (въездная группа), расположенных на левом берегу моста Патона, 14 ноября 2021 года выполнены работы по демонтажу одной из колонн, которая имела наклон, в связи с чем существовала угроза падения ее отдельных частей на проезжую часть моста. Все декоративные фрагменты колонны хранятся на предприятии», — уточнил в комментарии агентству «Интерфакс-Украина» главный инженер «Киевавтодора» Владимир Харченко.

Мост Патона введен в эксплуатацию в 1953 году и является памяткой архитектуры и градостроительства местного значения. Единственная реконструкция была проведена в 2004 году, когда с моста демонтировали трамвайные пути, чем лишили Киев трамвайного сообщения между правым и левым берегом. С тех пор текущие ремонтные работы происходили только на небольших участках моста.

В конце 2020 года мост обследовали специалисты Института стальных конструкций им. Шимановского. Объект признали аварийным, для снижения нагрузки на конструкции «Киевавтодор» оградил проезд автотранспорта по крайним правым полосам движения в двух направлениях и установил временные барьеры на неработающей полосе с реверсивным движением.

В том же 2020-м КГГА распорядилась провести до конца 2025 года реставрацию моста. Она будет включать ремонт мостового полотна, опор, соединений, лестниц пропилей и колонн, смотровых прогонов и других элементов. Планируется расширение моста до восьми полос, оборудование велосипедных дорожек в обоих направлениях, а также должна быть учтена возможность размещения трамвайных путей. Кроме того, будут установлены системы контроля состояния объекта, в том числе автоматизированная система измерения веса транспортных средств.

Заказчиком работ определена коммунальная корпорация «Киевавтодор». На сегодня проект «буксует» на стадии определения разработчика проектной документации. По словам Харченко, данная процедура неоднократно в течение года отменялась решением Антимонопольного комитета.

  • Популярное видео