Записи с меткой ‘инфраструктура’

На въездах в Киев устанавливают габаритные ворота для ограничения грузовиков

Большегрузным машинам физически ограничивают въезд в Киев с дорог в обход основных магистралей. Первые габаритные ворота установили на ул. Бориспольской — Бориспольском шоссе.

Габаритные ворота — конструкция, состоящая из двух вертикальных стоек и горизонтальной перекладины с подвешенными к ней планками на высоте, ограничивающей предельную высоту транспортного средства с погруженным на него грузом. Они предупреждают водителей о превышении допустимых норм, указанных на соответствующих дорожных знаках.

Установку габаритных ворот на въездах в Киев инициировал Департамент транспортной инфраструктуры КГГА, объяснив это необходимостью недопущения разрушения объектов дорожной инфраструктуры — мостов, путепроводов, эстакад и т.п.

Места размещения согласованы с Управлениями патрульной полиции Киева и Киевской области, а также Службой автодорог Киевской области. 

Аналогичные конструкции вскоре появятся по адресам: ул. Городская — ул. Курортная и ул. Милославская — ул. Радосинская. Там уже сформированы фундаменты и началось изготовление металлоконструкций для дальнейшего монтажа. 

Кроме этого «Киевавтодор» проводит инженерную разведку для определения места обустройства фундамента на перекрестке ул. Промышленной и автодороги Т-1016. Для указанного объекта заказаны конструктивные элементы.

Киевлянам предложили обсудить реконструкцию пл. Победы и ул. Васильковской

В Киеве планируется реорганизация дорожно-транспортной инфраструктуры на площади Победы и улице Васильковской. В честь этого Центр организации дорожного движения пригласил всех желающих принять участие в обсуждении и внести свои предложения.

Реконструкция этих участков улично-дорожной сети столицы запланирована в рамках проекта «Повышение безопасности автомобильных дорог в городах Украины» Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития, сообщил ЦОДД.

Цель проекта — уменьшить количество погибших и серьезно пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в городах. При этом повышенное внимание уделяется пешеходам и велосипедистам, а также повышению эффективности и безопасности городского транспорта в целом.

Основные направления реализации проекта в Киеве:

  • ликвидация наиболее опасных мест концентрации ДТП
  • повышение безопасности перекрестков (распределение на полосы, выделение маршрутов движения, модернизация светофоров с добавлением фаз для пешеходов, 
  • обустройство островков безопасности и других мест защиты пешеходов
  • организация безопасных велосипедных и пешеходных сетей (выделенные велосипедные полосы и пешеходные дорожки; устранение преград и опасных конфликтных точек на перекрестке дорог)

Ознакомиться с предложенными схемами реконструкции можно по ссылкам на Google Drive:

  • площадь Победы
  • ул. Васильковская

Опрос проводится до 3 декабря. Для этого нужно заполнить формы опросников:

  • площадь Победы
  • ул. Васильковская

«С предложениями ознакомятся разработчики проектов. Нам важно услышать ваше мнение, присоединяйтесь», — добавили в Центре организации дорожного движения.

Укравтодор рассказал как взвешивание в движении повлияло на количество перегруженного транспорта

После введения автоматических штрафов для владельцев машин с превышением допустимой массы, количество нарушений уменьшилось в 30 раз.

Статистику о проценте потенциальных нарушителей относительно общего трафика грузовиков Укравтодор собирает с прошлого года. Если в прошлом году нарушение габаритно-весовых ограничений фиксировалось у каждого четвертого-пятого автомобиля, то после после запуска в октябре автоматического наложения штрафов на владельцев машин с перегрузом, количество нарушений уменьшилось в 30 раз.

В агентстве автомобильных дорог также отметили, что по данным Госстата, в течение января-сентября 2021 года грузовые перевозки по Украине составили 162 млн тонн — на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. 

WiM-система — инструмент прямого взыскания штрафов за превышение габаритно-весовых норм, который Укравтодор внедряет уже на протяжении двух лет. Каждая площадка WiM комплексно собирает информацию об движущихся по дороге автомобилях в режиме реального времени.

Оборудование монтируется в верхнем слое покрытия или на пролетных строениях мостов и путепроводов. Датчики фиксируют параметры транспортного средства: общий вес, распределение веса по осям, количество осей, скатность, габариты, скорость, номерные знаки. Благодаря тому, что система полностью перекрывает проезжую часть, обойти ее невозможно.

Комплекс WIM фиксирует превышение установленных норм и отправляет данные в Центр обработки данных. Инспектор проверяет их, формирует постановление и накладывает электронную подпись. После этого постановление направляется нарушителю.

На сегодня не осталось ни одной области, где бы ни строились площадки взвешивания в движении. До конца 2021 года запланировано обустройство 102 комплексов на основных транспортных коридорах страны.