17 декабря открыли для технического движения новопостроенный участок Большой Окружной дороги в Киеве — от ул. Семьи Кульженко до ул. Богатырской.

Новый участок «Кольцевой» — второй этап размороженного в 2019 году долгостроя. Напомним, что на первом дорогу продлили от проспекта Маршала Рокоссовского до ул. Семьи Кульженко. А теперь провели до Оболони, где на пересечении с ул. Богатырской построили полноценную клеверную развязку. Протяженность нового участка — 1,2 км.

Кроме большой развязки на Богатырской был построен новый путепровод над железной дорогой. Вдоль дороги также проложили новые коммуникации, обустроили пешеходные тротуары и велодорожки. Также установлен шумозащитный экран протяженностью 480 метров.

«Открытие здесь автомобильного движения создаст прямое транспортное сообщение от Минского проспекта до улицы Богатырской. Это значительно упростит передвижение автотранспорта в сторону центра столицы и в направлении Вышгорода. Также часть транзитного транспорта не будет ехать через весь город, усложняя трафик», — сообщил во время открытия объекта мэр Киева Виталий Кличко.

По словам мэра, городские власти планируют продлить эту дорогу и соединить её с Оболонским проспектом. Соответствующие подготовительные работы уже начались.

Обзор новой дороги за день до официального открытия:

Напомним, ранее стало известно, что Министерство инфраструктуры хочет продлить Кольцевую дорогу с Оболони до Троещины за счет тоннеля или моста через Днепр. Кроме этого рассматривается вариант строительства ещё одного перехода через реку с юга — он может соединить Столичное шоссе и дорогу М03 Киев — Харьков на участке автомагистрали Киев — Борисполь.

Фото: КГГА

Предложены два варианта автомобильного соединения берегов Днепра в северной и южной частях Киева: от Оболони к Троещине и от Столичного шоссе к автомагистрали Киев — Борисполь.

Министр инфраструктуры Александр Кубраков попросил премьер-министра Дениса Шмыгаля поручить Мининфраструктуры совместно с Укравтодором, Киевской горгосадминистрацией (КГГА) и Киевской облгосадминистрацией (КОГА) определить заказчика по разработке технико-экономического обоснования и проектной документации на строительство двух новых переходов через реку Днепр в Киеве.

Копия соответствующего письма с подписью Кубракова оказалась в распоряжении портала KV.

Из документа следует, что с соответствующей инициативой выступил Укравтодор. Однако учитывая масштаб возможных проектов, их реализация будет возможна при совместной работе органов центральной и местной власти. Одной из сложностей является землеотвод под новые транспортные коридоры.

Первый маршрут не уникален и в действительности предполагался еще при проектировании Окружной дороги, которую сейчас активно продлевают от ул. Семьи Кульженко до нового «клевера» на ул Богатырской (в сторону Вышгорода). Далее окружная должна закончиться, дойдя до Оболонского проспекта. Однако её логичным продолжением может стать новый мост или тоннель через Днепр и реку Десенка до Троещины. В вышеуказанном письме указано, что конечной точкой маршрута станет ул. Оноре де Бальзака. 

Второй маршрут, возможно, даже более амбициозный — соединить Столичное шоссе с автомобильной дорогой М-03 Киев — Харьков — Довжанский (на участке Киев — Борисполь). И судя по описанию, это даже не тот мостовой переход протяженностью 25,7 км с подходами к дороге Н-01 Киев — Знаменка и Гора — Рогозов, который должен стать частью Киевской обходной дороги, а отдельный объект.

В качестве обоснования для возможного строительства двух новых переходов через Днепр в обращении к премьер-министру указана сильная перегруженность дорог Киева, особенно мостов. По словам министра, киевские водители проводят в пробках более 8,5 дней в году, а социально-экономический ущерб достигает миллиардов гривен.

Фото: YouTube/Сергей Мухлынин