Благодаря благоприятным погодным условиям дорожники приступили к текущим ремонтам дорог Киева. «Киевавтодор» утверждает, что работы ведутся круглосуточно во всех районах города.

В «Киевавтодоре» посетовали на частые перепады температуры от минусовой ночью к плюсовой днем, что приводит к образованию мелкой ямочности на асфальтобетонном покрытии. К ремонту таких повреждений привлечены 29 единиц спецтехники. Это бункеры «Мадро», термобункеры, рециклеры. Помимо этого дорожные службы используют холодный асфальтобетон. 

«Перед укладкой новой смеси основное покрытие обязательно высушивают», — сообщила коммунальная корпорация, уточнив, что зимние ремонтные работы можно выполнять при температуре от -10°С и выше.

Такие работы выполнены на Харьковском шоссе, Днепровской набережной, ул. Генерала Наумова, ул. Голосеевская, просп. Шухевича и других.

Отмечается, что всего с начала года в рамках «текущего ремонта» обновлено покрытие площадью около 9 тыс. кв. м.

Bechtel Overseas Corporation победила в конкурсном отборе на строительство первого участка Киевской обходной дороги (сокр. КОД).

Завершился ІІІ, окончательный этап, отбора исполнителя для строительства первого участка КОД, который соединит трассу М-07 Киев — Ковель — Ягодин с М-06 Киев — Чоп. По результатам трех этапов конкурсного отбора, победителем стала американская компания Bechtel Overseas Corporation с ценовым предложением 5,3 млрд грн, сообщил Укравтодор.

«Строительство Киевской обходной дороги — один из флагманских проектов Госагентства автодорог, для реализации которого будет привлечен надежный подрядчик с опытом реализации таких сложных инфраструктурных проектов», — отмечено в сообщении.

Речь идет о 18-километровом участке предстоящей обходной дороги от трассы М-07 Киев-Ковель-Ягодин до М-06 Киев-Чоп. Это будет новая объездная дорога категории I-а (по две полосы в обе стороны) с искусственными сооружениями — мостами, путепроводами, биопереходами для животных и эстакадой. Кроме этого должны быть построены открытые автостоянки, площадки взвешивания в движении, установлены шумозащитные экраны и современное освещение.

Отбор подрядчика проходил в три этапа. На первый этап — выражение заинтересованности — заявки подавали 5 компаний: украинские ООО «Ростдорстрой» и ООО «Автомагистраль-Юг», турецкие Taşyapi Inşaat Taahhüt Sanayi ve Ticaret A.Ş и Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret ve Sanayi AS, а также американская Bechtel Overseas Corporation.

В Укравтодоре победителя отбора охарактеризовали как «мирового лидера по вопросам инжиниринга, закупок и строительства». Компания Bechtel была основана в 1898 году и за прошедшее время реализовала проекты в 160 странах, включая строительство 24 000 км автомобильных дорог.

Напомним, проект так называемого полукольца к югу от Киева Укравтодор представил в августе 2020 года. Киевская обходная дорога будет состоять из шести участков, которыми соединят автодороги М-07 Киев — Ковель — Ягодин, М-06 Киев — Чоп, М-05 Киев — Одесса, Н-01 Киев — Знаменка, Н-08 Борисполь — Мариуполь, М-03 Киев — Харьков и М-01 Киев — Чернигов. Для этого понадобится построить новый мост через Днепр. Общая протяженность мостового перехода с подходами составит 25 км, из которых на сам мост придется 5.9 км.

Расчетный пиковый трафик на отдельных участках составит более 70 тыс. автомобилей в сутки. Суммарно за сутки по КОД будут проезжать более 300 тыс. автомобилей.

За условиями движения на 17-километровом участке трассы М-03 помогают следить 19 информационных порталов и более 130 камер. Это первая система подобного типа в Украине.

В течение месяца система управления дорожным движением работала на единственной в стране автомагистрали в тестовом режиме. Отныне началась полноценная эксплуатация, сообщил Укравтодор.

На информационных табло отображается:

• информация о дорожных условиях и ограничениях
• разрешенная скорость
• дорожные пробки
• температура и состояние дорожного покрытия

Для контроля и мониторинга участка движения на трассе использована система Invipo. Это платформа, которая позволяет интегрировать проекты интеллектуальных транспортных систем: объединяет дорожные технологии и системы, централизует контрольные точки, собирает и проверяет данные, создает разумные сценарии и аналитические инструменты. Платформа Invipo позволяет операторам контролировать и управлять дорожными технологиями, устройствами и системами из одного места.

Бориспольская трасса генерирует один из самых больших показателей трафика в Украине — 85 тысяч автомобилей в сутки. В прошлом году трасса была отремонтирована. Обновлено дорожное покрытие, нанесена пластиковая разметка, отремонтированы два путепровода, автопавильоны и подземные переходы, установлено LED-освещение и новое барьерное ограждение. Также смонтирована площадка взвешивания в движении грузового транспорта.