Infiniti відкликає QX80. Поставки зупинено. Преміальній японській марці довелося призупинити продажі своєї знакової моделі — рамного позашляховика QX80, який дебютував навесні нинішнього року. Причиною стала проблема з камерою заднього виду: вона може барахлити під час холодного пуску на деяких екземплярах, повідомляє Національне управління з безпеки дорожнього руху США (NHTSA).

Під сервісну акцію потрапили 3320 позашляховиків QX80. Інші моделі Nissan і Infiniti проблема не торкнулася. Регулятор повідомляє, що на деяких QX80 зображення з камери заднього виду може зависати, після чого екран стає чорним і на ньому відображається сповіщення про несправність паркувального асистента. Федеральні стандарти безпеки в США вимагають, щоб камера заднього виду завжди була справна.

Infiniti запевняє, що проблема вирішиться простим оновленням програмного забезпечення, яке займе близько півгодини. Однак до усунення дефекту відвантаження машин поставлено на паузу.

Infiniti QX80 нового покоління дебютував у березні 2024 року. Позашляховик оформили за мотивами концепту QX Monograph. В оснащення увійшла «бітурбошістка» об’ємом 3,5 літра, що витіснила з гами 5,6-літровий V8. У версії для США вона видає 450 кінських сил і 698 Нм крутного моменту, поєднуючись із дев’ятидіапазонним автоматом. Привід задній або повний.

Infiniti решила не продлевать выпуск седана Q50 на 2025 модельный год. Таким образом премиальный бренд под контролем Nissan Motor становится полностью внедорожно-кроссоверным.

Седан Infiniti Q50 появился в 2014 году и продержался около десяти лет. За эти годы Infiniti внесла небольшие изменения в его внешний вид, но сохранила основные особенности дизайна.

В начале своей жизни Q50 имел различные варианты двигателей. В США с 2014 по 2016 год он оснащался 3,7-литровым V6 мощностью 328 л.с. Также с 2014 по 2018 год существовала гибридная версия, в которой 3,5-литровый V6 сочетался с электромотором, что в сумме давало 359 л.с. В течение нескольких лет Infiniti даже предлагала меньший турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 208 л.с.

В последние годы своего существования Q50 оснащался 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и семиступенчатой коробкой передач. Покупатели могли выбирать между заднеприводной и полноприводной версиями. Базовая модель развивала 300 л.с., а в более спортивной Red Sport 400 этот показатель увеличивался до 400 л.с.

Однажды Infiniti показала мощную версию Q50 под названием Eau Rouge. Ее привезли на автосалон в Детройте в 2014 году, и она выглядела очень агрессивно благодаря деталям кузова из углеродного волокна. Предполагалось, что она будет оснащена 560-сильным двигателем от Nissan GT-R и системой полного привода. Однако Infiniti отказалась от этой идеи в 2015 году.

Несмотря на то, что Q50 уходит в прошлое, Infiniti, возможно, не навсегда покончила с седанами. У бренда есть концепт электрического седана под названием Vision Qe. Есть вероятность, что к 2026 году мы увидим серийную версию под названием Q70. Возможно, она разделит некоторые агрегаты с новым электрическим Nissan Maxima.

Источник: Car and Driver

Компанія Infiniti оновила кросовер QX60 в американській специфікації. Головним придбанням машин 2025 модельного року став двигун VC-Turbo зі змінним ступенем стиснення, який раніше ставили тільки на «шістдесятки» для Китаю. Дволітровий агрегат видає 272 кінські сили і 388 Нм крутного моменту. Пару йому складає дев’ятидіапазонний автомат ZF з підрульовими перемикачами. Привід у QX60 передній або повний Intelligent AWD.

Салон, як і раніше, трирядний: із сімома або шістьма місцями. Передні крісла зроблені за технологією Zero Gravity, що знижує втому під час тривалих поїздок. Сидіння другого ряду нахиляються і зсуваються для полегшення доступу до «гальорки».

Стандартне оснащення охоплює мультимедіа Infiniti InTouch із сенсорним дисплеєм діагоналлю 12,3 дюйма, бездротову зарядку і п’ять USB-роз’ємів. У версії Luxe і старше до того ж є аудіосистема Bose з 17 динаміками.

Список електронних асистентів теж немаленький: функція екстреного гальмування з детекцією пішоходів, система запобігання фронтальним зіткненням, контроль поперечного трафіку з автоматичною зупинкою, моніторинг сліпих зон, стеження за смугою і автоматично дальнє світло. За доплату пропонують систему розпізнавання дорожніх знаків і напівавтопілот ProPILOT Assist.

На всі QX60 ставлять масляний радіатор трансмісії, що дозволяє буксирувати причепи масою до 2,7 тонни.

Ціни стартують з 50 200 доларів за машину з переднім приводом і з 52 200 — з повним. Найдорожчий QX60 Autograph, який за замовчуванням йде з роздільними кріслами на другому ряду і з повним приводом, оцінили в 66 150 доларів. Також для кросовера у версії Luxe відтепер доступний пакет Black Edition, до якого увійшли 20-дюймові глянцеві чорні колеса, чорнений декор і чорна стеля в салоні.