Фахівці ательє Chelsea Truck Company презентували унікальний проект на базі позашляховика Ineos Grenadier. Він отримав приставку Series II Expedition у назві і має неймовірно брутальний вигляд.

Ineos Grenadier Series II Expedition отримав широкофюзеляжний комплект, який натхненний тими, що були створені компанією для Land Rover Defenders. Він охоплює нову решітку радіатора, капот із величезним ковшем і вбудованими світлодіодами, додатковий блок фар і перероблені передній і задній бампери зі збільшеними повітрозабірниками. Крила і колісні арки розширені. Є спойлер на даху і бічні підніжки з підсвічуванням.

Їздить позашляховик на 20-дюймових кованих матово-чорних дисках RS, взутих у 37-дюймові всюдихідні шини. Кузов Ineos Grenadier пофарбований у молочно-білий колір, який чудово підкреслюють елементи з чорного пластику і необробленого карбону. Підвіска адаптивна, що дає змогу регулювати дорожній просвіт.

В оснащення салону включили спортивні сидіння, а оздоблення виконали висококласною шкірою Vermillion Red Nappa Leather. Під капотом встановлено 3,0-літровий рядний шестициліндровий бензиновий мотор BMW потужністю 282 к.с. і 450 Нм крутного моменту. Цей прототип Ineos Grenadier від СТС виставлено на продаж за ціною 93 999,99 фунтів стерлінгів (близько 122 100 доларів).

Відоме німецьке ательє Mansory взялося за тюнінг Ineos Grenadier. Доопрацьований позашляховик презентували в Катарі. Про це повідомляється на сайті Mansory.

Рамний Ineos Grenadier став яскравішим на вигляд завдяки карбоновим деталям. Із вуглеволокна виготовили розширювачі арок, передню частину, капот, спойлер та декор на кузові. Також з’явилися додаткова оптика на даху, посилені підніжки та 20-дюймові ковані диски FV.9 із позашляховими шинами розміром 305/50 R20.

Салон Ineos Grenadier оздобили дорогою шкірою та карбоном, а також встановили нові педалі. Світлодіодне підсвічування стелі імітує зоряне небо — як у Rolls-Royce. Передні крісла отримали вентиляцію, а бокс у передньому підлокітнику доповнили невеликим холодильником.

Для доопрацювання обрали бензиновий Ineos Grenadier із 3,0-літровою турбошісткою BMW. Потужність двигуна збільшили з 286 до 350 к.с., а піковий крутний момент — із 450 до 560 Нм. Витрата пального становить 16 л на 100 км у змішаному циклі.

Автомобільний світ знову лихоманить. Причин для цього кілька — це і спад продажів електромобілів, інтерес до яких продовжує знижуватися, і торгові війни між ЄС і Китаєм, і загальна рецесія на ринку. На цьому тлі цілком очевидним стало рішення британської компанії Ineos Automotive почекати з випуском третьої моделі — люксового позашляховика Fusilier. Про це агентству Bloomberg розповів сер Джим Реткліфф (Jim Ratcliffe), засновник і керівник компанії.

Нагадаємо, що Ineos Automotive анонсувала всюдихід Fusilier на початку нинішнього року, а восени планувала поділитися технічними подробицями проекту. Але тепер доведеться почекати.

За словами Реткліффа: «Ми відкладаємо запуск Ineos Fusilier з двох причин: неохоче використання електромобілів споживачами і невизначеність галузі щодо тарифів і оподаткування».

У компанії відмовилися повідомити, коли модель зрештою з’явиться, але це буде точно не раніше 2027 року.

Як і попередні автомобільні проєкти Ineos, позашляховик Fusilier розроблений спільно з Magna Steyr і має стати третьою моделлю компанії. Планувалося, що його пропонуватимуть з електричним і гібридним силовими агрегатами. Особливу ставку в компанії робили саме на гібридний варіант із тяговим електромотором і бензиновим генератором як додатковим джерелом електроенергії. На думку Ineos, гібридний привід дає змогу задовольнити найширший спектр глобальних потреб і зменшити шкідливий вплив на навколишнє середовище.

У лютому на презентації Fusilier сер Джим Реткліфф сказав: «BEV ідеально підходять для певних цілей: коротких поїздок і міських доставок, але промисловість і уряди повинні мати реалістичні очікування щодо інших технологій, які можуть допомогти прискорити необхідні темпи змін. Саме з цієї причини ми пропонуємо гібридну версію Fusilier, яка значно знижує викиди, але має необхідний запас ходу та можливості дозаправки».

Fusilier компактніший за свого старшого побратима Grenadier, крім того, він розрахований на більш заможну аудиторію. Можливо, саме тому він менше нагадує класичний Land Rover Defender, а більше схожий на сучасний Mercedes-Benz G-Class.

Зміни планів компанії щодо моделі Fusilier жодним чином не відіб’ються на виробництві Grenadier та Grenadier Quartermaster у німецькому Хамбаху. Воно триватиме відповідно до раніше затверджених термінів, і скорочення персоналу не планується, підтвердили в компанії.