Новий Ineos Greandier отримав екстремальну модифікацію Baja Edition. Авто підготували для важкого бездоріжжя. Про це повідомляє сайт Car Expert.

Навіть стандартний Ineos Greandier, який нагадує класичні Land Roover, здатен вразити позашляховими здібностями, проте їх все одно вирішили покращити. Проєкт втілило в життя австралійське представництво британського бренду.

Для доопрацювання вибрали пікап Ineos Greandier Quartermaster, який уже є і в Україні. Він отримав посилений передній бампер із дугами, лебідку та позашляхові шини. Крім того, з’явилася додаткова оптика, а боковини прикрасили графікою. У кузові встановили запасне колесо, а на даху — багажник.

Новий Ineos Greandier Quartermaster Baja Edition зберіг стандартний 3,0-літровий турбодизель BMW на 249 к.с. і 550 Нм. У парі з ним працює 8-ступінчастий автомат, а повний привід доповнений знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів.

Вантажопідйомність авто становить 832 кг, також можна буксирувати 3,5-тонний причіп. Пікап отримав посилену підвіску для бездоріжжя від JMACX Off-Road Solutions.

Австралійська команда компанії Ineos Automotive представила свій перший унікальний спецпроєкт під назвою Kaiju Quartermaster. Цей позашляховик демонструє потужність, стиль і технічну досконалість, виглядаючи як справжній «гігантський монстр».

Автомобіль побудований на базі платформи Grenadier Quartermaster Cab Chassis і виконаний у стилі класичного оверлендера. Він оснащений платформою Norweld Elite Tray і кунгом Compact Deluxe Lite — легким, пилонепроникним та водонепроникним, що робить авто ідеальним для подолання складних і суворих місцевостей. Для збільшення автономності встановлено додатковий паливний бак Brown Davis об’ємом 168 літрів, що разом із основним баком забезпечує неймовірний запас пального у 258 літрів.

Серед інших важливих удосконалень:

• Допоміжне світлодіодне освітлення.
• Амортизатори JMACX із 16 ступенями регулювання.
• Два повнорозмірні запасних колеса та сходи для доступу на дах.
• Електроживлення від системи REDARC з літієвим акумулятором на 150 А та інвертором із чистою синусоїдою, що дозволяє живити холодильник, гаджети та інші пристрої під час тривалих подорожей.

Kaiju Quartermaster оснащений повним приводом із двоступеневою роздавальною коробкою, блокуванням центрального та міжколісних диференціалів. Позашляховик їздить на колесах із шинами BFGoodrich KM3 Mud Terrain. Додатково передбачено шноркель, другий акумулятор і радіостанції GME, що робить його надзвичайно підготовленим для пригод.

Цей унікальний позашляховик створений у єдиному екземплярі, щоб продемонструвати широкі можливості кастомізації моделей Ineos Automotive. На жаль, придбати Kaiju Quartermaster неможливо, але він слугує яскравим прикладом інженерної майстерності та інновацій бренду.

Позашляховик Grenadier англійської компанії Ineos створювався як безкомпромісний експедиційник — з рамним шасі, мостами і понижувальною передачею. А лондонське ательє Project Kahn перетворило його на люксовий автомобіль. Разом з ім’ям Grandmaster позашляховик отримав оздоблення з ніжної шкіри, безліч деталей з вуглепластика, величезні 20-дюймові колеса і багато іншого.

Брутальний позашляховик Ineos Grenadier доопрацьовано за рецептом, уже звичним нам за «Гелендевагенами».

По-перше, важкий повнопривідник масою понад 2600 кілограмів отримав рясний декор з нефарбованого вуглепластика: решітку радіатора, накладки навколо фар, вставки в передньому і задньому бамперах, розширювачі колісних арок (+40 мм), кожух додаткового прожектора на даху. Причому англійці кажуть, що придумали цю фару, надихнувшись, ні багато ні мало, верхнім повітрозабірником на машинах «Формули-1»!

Обидва бампери пофарбовані в колір кузова (у серійного «Гренадера» вони чорні), встановлені оригінальні кути переднього бампера зі збільшеними повітрозабірниками. Крім того, крила роздуті масивними коробчатими накладками, а на зрізі даху з’явився великий спойлер. Сам дах покривають рояльно-чорною емаллю, а виїмки на його схилах закривають накладками. 20-дюймові ковані колеса «взуті» в гуму з вражаючим зовнішнім діаметром 35 дюймів — утім, з вельми помірним All-Terrain малюнком.

Перший зразок «Грандмастера» хизується шкіряним оздобленням кольору «вулканічний синій». Причому крій крісел вельми незвичайний — у компанії його називають «3D Modular». У шкіру Nappa перешивають сидіння, передній підлокітник, обшивки дверей, ручки перед переднім пасажиром, важіль «ручника» і кожух важеля роздавальної коробки. Натомість штатних сидінь Recaro можна замовити передні крісла з високими спинками того ж виробника.

Доопрацьованому позашляховику присвоїли ім’я власне — Grandmaster. Англійці називають його «найрозкішнішим» Ineos Grenadier у світі. Що, загалом, не дивно: серійний Grenadier оздоблений доволі скромно, незважаючи на солідну ціну — від 65 тисяч євро в Німеччині.