Корейський автовиробник на автосалоні в Нью-Йорку представив оновлений кросовер Tucson. Зміни у зовнішності зосереджені у новому передньому бампері, а також в оновленій решітці радіатора та денних ходових вогнях.

Що ще важливіше, Hyundai Tucson отримав суттєво оновлений інтер’єр. Так, у машині прописались два 12,3-дюймові екрани, які за бажанням можна поєднувати з 12-дюймовим кольоровим проекційним дисплеєм. Анонсовано, що нова інформаційно-розважальна система є швидшою та простішою у використанні, водночас вона сумісна з оновленнями «по повітрю».

Цікаво, що оновлений кросовер отримав фізичні ручки клімат-контролю та функцій налаштування гучності/аудіо, замінивши сенсорні кнопки. Крім того, на машині з’явилась система моніторингу втоми водія, яка відстежує його погляд за допомогою інфрачервоної камери. Якщо водій не реагує, інтелектуальний круїз-контроль зупинить автомобіль, увімкнувши аварійні вогні та електронне стоянкове гальмо.

Цікавою функцією гібридних версій Tucson є можливість вибору Baby Mode. Цей режим був розроблений для клієнтів з немовлятами або домашніми тваринами. Він «допомагає зменшити різкість початкового прискорення, згладжуючи дії водія для більш м’якого відчуття прискорення для пасажирів».

Лінійка силових агрегатів Hyundai Tucson також дещо змінилась. Так, Tucson Hybrid зберіг 1,6-літровий двигун з турбонаддувом, але тепер він працює в поєднанні з більш потужним електродвигуном, який видає 64 к.с. порівняно з попередніми 59 к.с., а сумарна потужність силової установки складає 231 к.с.

Подібним чином Tucson Plug-in Hybrid поєднує турбований 1,6-літровий двигун з оновленим електродвигуном, який тепер видає 97 к.с. замість 90 к.с.

Неелектрифікована версія кросовера приводиться в рух знайомим 2,5-літровим бензиновим двигуном, який видає 187 к.с.. Він працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Оновлений Hyundai Tucson надійде до дилерів у США цього червня, модернізовані гібридні та плагін-гібридні версії з’являться наприкінці літа. Ціни будуть оголошені ближче до виходу моделі на ринок.

Hyundai готується представити на автосалоні в Нью-Йорку оновлені Tucson та Santa Cruz. Бренд також працює над оновленим Palisade. Його прототип уже виведи на випробування.

Незважаючи на щільне маскування тестового мула можна відзначити, що у нього більш виражений передній бампер, збільшена квадратна решітка радіатора та інші фари. Palisade отримав затемнені передні стійки та м’язисті передні крила, а також більш спортивні рейлінги на даху.

За даними інсайдерів, в оснащення салону оновленого кросовера включають широкий вигнутий дисплей і нове рульове колесо, як у Santa Fe. Ще розширять список систем допомоги водієві та покращать матеріали, що використовуються в оздобленні.

Модель пропонуватиметься з 3,5-літровим турбодвигуном V6 потужністю понад 300 к.с. Також очікується гібридний варіант на основі 2,5-літрового чотирициліндрового двигуна. Презентувати оновлений Hyundai планують до кінця року.

Hyundai може випустити пікап на основі моделі ix25. Компанія нібито вже розробляє компактну вантажівку, яка розташується на сходинку нижче 4,97-метрового Santa Cruz, в основі якого лежить Tucson.

Компанія готує автомобіль спеціально для ринків Бразилії, Аргентини, Південної Африки та Індії, де невеликі пікапи користуються попитом. Бразильські ЗМІ пророкують йому дебют у 2026 або 2027 році і лінійку силових агрегатів від кросовера ix25.

Ідея перетворити ix25 на пікап не нова. Ще у 2016 році Hyundai показав концепт Creta Sport Truck Concept (STC) на автосалоні у бразильському Сан-Паулу. У довжину він досягав 4,68 метра, завширшки — 1,85, а заввишки — 1,63 при колісній базі 2,8 метра. Тобто пікап був помітно більшим актуальнго на той момент ix25 першого покоління.

Нова вантажівка базуватиметься вже на «другому» ix25 і, як очікується, розділить з ним лінійку двигунів: мотори потужністю до 157 сил (до 166 сил на етанолі) і турбодизелі, що видають до 115 сил. Архітектуру салону теж скопіюють із кросовера, з поправкою на форм-фактор.