Записи с меткой ‘Hyundai’

Компактный электрический автомобиль Hyundai Inster дебютировал в качестве конкурента Dacia Spring

Hyundai Inster — миниатюрный электрический кроссовер. Его единственный электродвигатель в зависимости от версии развивает 97 или 115 л.с., а запас хода WLTP составляет 300 или 355 км.

Hyundai Inster создан на базе Hyundai Casper с двигателем внутреннего сгорания. Однако в отличие от Casper, который доступен исключительно в Южной Корее, Inster также будет продаваться в Европе, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе, что делает его глобальной моделью.

Размеры

Inster во многом заимствует дизайн Casper, но добавляет несколько электрических особенностей. А еще он на 230 мм длиннее и имеет увеличенную на 180 мм колесную базу. Длина Hyundai Inster составляет 3 825 мм, ширина 1 610 мм, высота 1 575 мм, а расстояние между передней и задней осью 2 580 мм. Таким образом он даже меньше, чем Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e.

Интерьер

Дизайн интерьера также во многом позаимствован у аналога с двигателем внутреннего сгорания, хотя и с технологическими обновлениями и несколькими вариантами цвета тканевой обивки. В электромобиле установлены два 10,25-дюймовых дисплея. В зависимости от комплектации список оборудования может включать док-станцию ​​для беспроводной зарядки, 64-цветное светодиодное освещение, подогрев передних сидений, люк на крыше и набор функций активной безопасности.

Все сиденья (включая водительское) можно сложить. Объем багажника составляет 280 литров в стандартном положении сидения второго ряда и увеличивается до 351 литра, если сидения сдвинуть вперед.

Характеристики силовой установки и батарея

Hyundai Inster будет доступен в стандартной версии и в версии с увеличенным запасом хода. Модель начального уровня оснащена одним электродвигателем мощностью 97 л.с. (71 кВт) и крутящим моментом 147 Нм. Энергия поступает от аккумуляторной батареи емкостью 42 кВт·ч, что позволяет ему проезжать без подзарядки более 300 км.

Версия Long Range оснащена электродвигателем мощностью 115 л.с. (84,5 кВт). Емкость аккумуляторной батареи увеличивается до 49 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 355 км в цикле WLTP.

Благодаря возможности быстрой зарядки постоянным током мощностью 120 кВт Inster может заряжаться от 10 до 80% всего за 30 минут. При подключении к более часто используемой розетке переменного тока мощностью 11 кВт полная зарядка займет 4 часа для стандартной версии или 4 часа 35 минут для версии Long Range. Кроме того, функция V2L обеспечивает двустороннюю зарядку внешних устройств на случай кемпинга или проблем с электричеством дома.

Продажи

Новый Hyundai Inster будет представлен публично на Международном автосалоне в Пусане 2024. Летом электрический автомобиль поступит в продажу у себя на родине в Южной Корее. Затем последует постепенное развертывание в Европе, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. К сожалению, цены пока не раскрываются. Но судя по его размеру и позиционированию на рынке, это, вероятно, будет самый недорогой электромобиль Hyundai.

Источник: Hyundai

Hyundai хочет привнести технологии гоночных автомобилей в автомобили для повседневного использования

В начале этого месяца Hyundai подала заявки в патентные бюро США и Германии на регистрацию рулевого колеса с подсветкой переключения передач. Похожая технология успешно используется в Формуле-1.

Предложенная конструкция направлена на интеграцию световых индикаторов в рулевое колесо при одновременном снижении производственных затрат. Hyundai намерена использовать более простые и дешевые методы производства, включая модульную проводку и интеграцию светодиодных дисплеев, которые могут быть встроены в обод руля.

Такие рулевые колеса не используются в повседневных автомобилях. За рулем доступного или роскошного автомобиля нет необходимости видеть индикаторы переключения передач. В отличие от «заряженных» моделей. Так, у Hyundai есть несколько моделей с повышенными характеристиками, среди которых Ioniq 5 N и Elantra N — два теоретических претендента на получение новой опции. К тому же подразделение Hyundai N уже показало детали N Performance для Ioniq 5 N. Не исключено, что новое рулевое колесо будет добавлено в этот список позже.

Однако не стоит забывать, что оформление патента еще не гарантирует, что технология будет использоваться в будущих автомобилях. Они часто используются для защиты интеллектуальной собственности.

Источник: Carbuzz

Hyundai готує два нових електромобілі для Європи. Електромобілі та електрокари

Корейський автовиробник незабаром презентує новий автомобіль сімейства IONIQ, а також модель початкового рівня. Таким чином компанія планує збільшити свій вплив на ринку електромобілів в регіоні.

Як повідомляє Electrek, попри розмови про «зниження популярності електромобілів серед покупців», Hyundai готує ще дві новинки: новий IONIQ та бюджетний Inster EV, який, як очікується, матиме цінник до 25 тисяч євро.

Новий Hyundai Inster — компактний електромобіль, який побудовано на базі моделі Casper, що продається на внутрішньому ринку в Кореї. Автовиробник каже, що запас ходу новинки становитиме до 255 км.

Водночас новий IONIQ буде представлений пізніше цього року. Керівник Hyundai в Європі, Майкл Коул, не уточнив, яким буде новий IONIQ EV, проте більший IONIQ 9 вже був помічений шпигунами під час тестувань, тому, з високою ймовірністю, незабаром відбудеться його офіційна презентація.

Керівництво Hyundai очікує, що завдяки новим моделям, починаючи з 2025 року частка електромобілів від загальної кількості проданих авто становитиме 20%. Однак, на цей рік, за словами Коула, очікувана частка нижча: «Наша мета полягає в тому, щоб продажі електромобілів становили 14 відсотків наших загальних продажів у Європі цього року — або навіть трохи більше».