Записи с меткой ‘Hyundai’

11 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

Hyundai приоткрыла Ioniq 5 N на стероидах

Hyundai собирается сделать Ioniq 5 N еще более быстрым. В конце текущей недели на Токийском автосалоне 2024 дебютирует полноценная гоночная версия электромобиля под обозначением NPX1.

Один только размер заднего антикрыла говорит о том, что это не типичный Ioniq 5 N. Благодаря корректировке яркости и экспозиции на официальных изображениях мы можем разглядеть больше деталей, включая обширный боди-кит с агрессивными аэродинамическими элементами, о чем свидетельствуют внушительный передний сплиттер и задний диффузор. На видео ниже вы можете заметить карбоновые крышки зеркал и другие изменения, включая синие тормозные суппорты.

Если этот дизайн кажется вам знакомым, то вам не кажется. Месяцем ранее на фестивале N в Южной Корее Hyundai показала изображения похожего автомобиля Ioniq 5 eN1 Cup. Хотя неясно, одинаковый ли это автомобиль, он также мог похвастаться значительным обвесом и смог сбросить до 250 кг по сравнению со стандартным дорожным Ioniq 5 N. Кроме того, он имел регулируемую подвеску, которая понизила высоту на 71 миллиметр по сравнению с серийной моделью.

Гоночный автомобиль был оснащен 18-дюймовыми колесами, обутыми в сликовые шины 280/680 R18, дополненные шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними тормозными суппортами. Автомобиль оснащен поликарбонатными боковыми и задними стеклами, каркасом безопасности в соответствии с требованиям FIA, и аварийным выключателем на случай перегрева батареи.

 

1

2

Ожидается, что разработка гоночного электрокара завершится в следующем месяце, а на гоночную трассу eN1 Cup выйдет уже в мае. Пилоты смогут имитировать переключение передач с помощью функции N E-Shift, которая работает как восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Между тем, дебют NPX1 состоится на Токийском автосалоне 12 января.

Источник: Hyundai

10 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

Електричне повітряне таксі Hyundai S-A2 показали офіційно. Новини таксі

Аерокосмічний підрозділ Supernal компанії Hyundai представив свою другу концепцію транспортного засобу з вертикальним зльотом і посадкою на виставці CES 2024.

Hyundai S-A2 базується на платформі концепції S-A1, що вперше побачив світ у 2020 році. За останні чотири роки повітряне таксі перетворилось на більш комплексну та готову до виробництва машину.

Новинка оснащена вісьмома поворотними гвинтами, які дозволяють S-A2 розвивати крейсерську швидкість у 193 км/год і підніматися на висоту до 457 метрів. У Hyundai кажуть, що його серійні повітряні таксі спочатку будуть розраховані на короткі поїздки від 40 до 64 км.

У Hyundai впевнені, що ротори S-A2 створюватимуть лише 65 дБ під час зльоту та 45 дБ під час руху. У салоні машини передбачено чотири місця для пасажирів. Усі вони виготовлені з авіаційних енергопоглинаючих матеріалів для безпеки.

«S-A2 — це справжнє втілення «автомобільної техніки та аеронавтики», — сказав Люк Донкервольке, головний дизайнер Hyundai Motor Group.

Хоча концептуальний транспортний засіб наразі не працює для пасажирських рейсів, Supernal влаштував демонстрацію роботи новинки на автостоянці Diamond у конференц-центрі Лас-Вегаса.

На цій виставці відвідувачі CES 2024 мають можливість випробувати симуляцію польоту над Лос-Анджелесом, надаючи їм уявлення про те, як ця технологія може спростити міський транспорт.

Supernal каже, що зараз працює над вдосконаленням концепції S-A2, щоб підготувати її до сертифікації. Він каже, що його транспортний засіб розроблений відповідно до стандартів польотів у всьому світі, і він хоче додати модульні інтер’єри та знімні акумуляторні блоки, коли ця технологія стане доступною. Очікується, що повітряне таксі буде готове до виходу на ринок у 2028 році.

9 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

Hyundai использует водород и искусственный интеллект для экологического прогресса

Компания Hyundai внедряет водород и искусственный интеллект, стремясь сохранить окружающую среду и одновременно сделать автомобили умнее.

На выставке CES 2024 в Лас-Вегасе компания представила стратегию «Software-defined Everything», которая нацелена на превращение различных устройств, автопарков и экосистем в ценные активы с помощью передового программного обеспечения и интеграции искусственного интеллекта.

В рамках этой инициативы Hyundai объявила о разработке новой информационно-развлекательной системы с собственным магазином приложений. Кроме того, компания планирует предоставить наборы для разработки программного обеспечения, которые позволят пользователям создавать самые современные приложения.

Понимая, что магазины приложений развиваются, Hyundai делает еще один шаг вперед, интегрируя большую языковую модель в свой ИИ-ассистент и навигационную систему. Эта интеграция обещает обеспечить естественный и удобный опыт, повышая при этом безопасность.

Hyundai видит перспективу в том, чтобы отделить аппаратное обеспечение от программного, чтобы облегчить независимые обновления и усовершенствования. Компания предвидит будущее, в котором автомобили превратятся в «машины с искусственным интеллектом», которые будут постоянно учиться и адаптироваться. Хотя конкретные детали пока неясны, общая цель заключается в персонализации пользовательского опыта, оптимизации задач и обеспечении дополнительных преимуществ для пользователей.

Что касается водорода, то Hyundai намерена использовать его в качестве источника чистой энергии. Помимо питания грузовиков, автобусов и легковых автомобилей, Hyundai планирует использовать водород в качестве основного источника энергии для самолетов, морских судов, электрогенераторов и трамваев.

Компания также активно развивает «возможности производства электролизеров с полимерными электролитными мембранами мощностью в мегаватт для производства экологически чистого водорода», ожидая их коммерциализации в ближайшие годы.

Что касается производства водорода, Hyundai использует два подхода: «отходы в водород» и «пластик в водород». Технология «отходы в водород» предполагает ферментацию органических отходов, таких как пищевые продукты и навоз домашнего скота, для получения биогаза. Затем этот биогаз перерабатывается для улавливания углекислого газа и получения водорода. В отличие от этого, процесс переработки пластика в водород преобразует неперерабатываемые отходы пластмасс путем их плавления и газификации, в конечном итоге превращая их в водород за счет удаления ненужных элементов.

Источник: Hyundai

  • Популярное видео