На Пекінському автосалоні компанія Hyundai представила оновлену подовжену версію свого популярного кросовера. «Розтягнутий» Hyundai Tucson L створювався спеціально для ринку Китаю.

Машина практично не змінилася зовні, але в топовій версії тепер застосовується гібридна силова установка на базі 2-літрового мотора. Також перероблено салон у дусі нещодавно оновлених Elantra і Sonata.

Поки що подробиць дуже мало, ціни теж не оголошені. Габарити кросовера становлять 4670 x 1865 x 1690 мм, колісна база — 2755 мм.

Базовий мотор — 1,5-літровий турбований потужністю 200 к.с., а топова версія — гібридна на базі 2-літрового мотора потужністю 150 к.с. Потужність електромотора поки що не названа. Зате в топових версіях присутній повний привід.

Компания Hyundai Motor продвигается в разработке своей «нано охлаждающей пленки» для стекол автомобиля. Это изделие значительно улучшает охлаждения салона по сравнению с обычными тонировочными пленками.

Охлаждающая пленка Nano Cooling Film обеспечивает максимальный отвод тепла благодаря использованию наноструктуры с превосходными характеристиками теплопередачи. Ожидается, что эта инновационная прозрачная пленка будет более эффективна в жарком и сухом климате, поскольку охлаждающий эффект оптимизируется при более высоких наружных температурах.

Nano Cooling Film превосходит обычные тонировочные пленки по способности блокировать тепло, сохраняя при этом высокую прозрачность и беспрепятственный обзор. В отличие от темных тонировочных пленок, которые могут негативно влиять на видимость в ночное время и выделять поглощенное тепло в салон автомобиля, охлаждающая пленка Nano эффективно блокирует внешнюю тепловую энергию и выводит внутреннее тепло наружу. Это достигается благодаря уникальному составу из трех слоев, которые избирательно блокируют или излучают определенные длины волн солнечного тепла.

Внешний слой пленки излучает тепло в среднем инфракрасном диапазоне длин волн из салона автомобиля наружу, а два внутренних слоя отражают поступающее тепло в ближнем инфракрасном диапазоне длин волн, снижая общее количество тепла, поступающего внутрь автомобиля.

Кроме того, охлаждающая пленка Nano может применяться в сочетании с обычными тонировочными пленками в странах, где тонировка автомобилей менее регламентирована. Если на обратную сторону Nano Cooling Film наклеить обычную тонировочную пленку, то общее отражение и излучение тепла усилится, что приведет к большему охлаждающему эффекту.

В ходе исследования, в котором сравнивалась температура в салоне автомобиля в светлое время суток летом, было обнаружено, что охлаждающая пленка Nano Cooling Film снижает температуру в районе головы водителя на 10,98°C по сравнению с обычной тонировочной пленкой и на 12,33°C по сравнению с тем же автомобилем без тонировки стекол. Кроме того, температура подушки безопасности автомобиля с пленкой Nano Cooling Film была на 15,38°C ниже, чем у того же автомобиля с обычной тонировкой, и на 22°C ниже, чем у того же автомобиля без тонировки.

Чтобы доказать эффективность пленки в реальных условиях, компания Hyundai запустила кампанию «Made Cooler By Hyundai», в рамках которой пленка была нанесена на 70 автомобилей клиентов в Лахоре, Пакистан, где дневная температура летом может достигать 50°C. Hyundai Motor планирует использовать эмпирические данные, полученные в ходе этой пилотной кампании, для запуска массового производства пленки в будущем.

Источник: Hyundai

Hyundai постійно шукає способи покращити запас ходу та потужність своїх електромобілів. Завдяки останньому партнерству Hyundai розроблятиме нові матеріали для кращої продуктивності електромобілів.

Корейський автовиробник оголосив про стратегічне партнерство з Toray Industries, лідером у сфері виробництва вуглецевого волокна та композитних матеріалів.

Матеріали Toray використовуються в багатьох галузях, таких як автомобілебудування та авіація, завдяки своїй легкості, міцності та термостійкості.

Наприклад, Toray співпрацює з каліфорнійською компанією Joby Aviation над використанням вуглецевого волокна у своєму майбутньому електричному повітряному таксі. Компанія також підписала угоду з німецькою аерокосмічною компанією Lilium про використання композиту з вуглецевого волокна на своєму електричному п’ятимісному літаку.

За словами Чанга Сонга, президента Hyundai, компанія прагне стати «отримати конкурентну перевагу» за допомогою нових матеріалів.

«Hyundai Motor Group прагне використовувати це стратегічне партнерство, щоб зміцнити свої позиції як світового лідера в області мобільних рішень», — пояснив Сонг.

Корейський автовиробник планує використовувати легкі, високоміцні матеріали для покращення акумуляторів та двигунів електромобіля. Спільні дослідження та розробки включають деталі з полімеру, армованого вуглецевим волокном. У Hyundai заявили, що партнерство щодо нових матеріалів відіграє «ключову роль у майбутній стратегії мобільності Групи». Ці матеріали будуть використані для вдосконалення електромобілів Hyundai, KIA та, ймовірно, Genesis.