Команда кастомайзеров Hyundai построила для шоу SEMA концепт Veloster N Performance. От серийного хот-хэтча он отличает афтермаркет-компонентами, которые уже сейчас можно использовать для тюнинга модели.

Стоковый Hyundai Veloster N прошел основательную модернизацию. Шоу-кар оснастили койловерами Extreme Racing с пружинами H&R, стабилизаторами Daewon Steel, передней, задней и центральной распорками, тормозами с 380-миллиметровыми роторами спереди и 360-миллиметровыми сзади, коваными алюминиевыми суппортами Alcon, 19-дюймовыми колесами OZ с покрышками Pirelli P-Zero Corsa, выхлопом Capristo с анодированными насадками, капотом и аэродинамическим обвесом KWA.

Тот же самый автомобиль, но под названием Performance Car, показали на автосалоне в Сеуле весной этого года как пример заводского тюнинга. Хэтчбек получит 45 новых элементов, включая 14 деталей, затрагивающих техническую начинку машины.

В салоне хот-хэтча появились накладки на пороги с логотипом N, карбоновые кресла Sabelt, алюминиевый рычаг КПП, цветные ремни безопасности и специальные напольные коврики. Обивка руля, потолка, передней панели и дверей — из алькантары. Двигатель и трансмиссию трогать не стали: концептуальный Veloster N Performance по-прежнему оснащен 2,0-литровым турбомотором с отдачей 275 лошадиных сил (353 Нм крутящего момента) и шестиступенчатой «механикой».

Hyundai сообщила о попытках установления двух рекордов скорости на поверхности соляного озера Бонневиль в США среди гибридных автомобилей и среди машин с водородной силовой установкой. На данный момент южнокорейская компания ожидает официального подтверждения достижений в Международной автомобильной федерации (FIA).

Так, в конце сентября кроссовер Hyundai Nexo, оснащенный силовой установкой на водородных топливных элементах, смог разогнаться на высохшем озере в Юте до 170,848 км в час. Рекордный автомобиль доукомплектовали модернизированным аэродинамическим бампером, каркасом безопасности, системой пожаротушения и шеститочечным ремнем безопасности.

Рекорд среди бензоэлектрических машин был установлен на гибридном седане Sonata нового поколения. В состав силовой установки входит двухлитровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 152 силы, который работает в паре с 52-сильным электромотором. Отдача комбинированной установки составляет 195 лошадиных сил.

Hyundai Sonata Hybrid для Бонневиля оснастили новым впускным коллектором, модернизированной подвеской, перенастроенным электронным блоком управления и системой впрыска закиси азота. В качестве горючего использовали высокооктановое гоночное топливо. В итоге седан смог показать максимальную скорость в 265,009 км в час.