Записи с меткой ‘Hyundai’

Гоночный хэтчбек Hyundai получил 390-сильный мотор. Новинки мирового авторынка

На выставке в Лос-Анджелесе официально представили среднемоторный прототип Hyundai, который получил заводской индекс RM19. По словам производителя, модель сможет разогнаться с места до 97 километров в час менее чем за четыре секунды.

Прототип спорткара оснастили двухлитровой «турбочетверкой», предельная мощность которой достигает 390 лошадиных сил. В паре с ней работает шестиступенчатая секвентальная коробка, приводящая в движение колеса задней оси.

В текущем исполнении экспериментальный прототип может разогнаться с места до 60 миль в час (97 километров в час) менее чем за четыре секунды. В дальнейшем разработчики хотят дооснастить его гибридной установкой, которая поможет турбомотору в первые секунды после старта и улучшит динамику.

Спортивное подразделение компании уже давно работает над созданием гоночного хэтчбека. Первый прототип RM14 (Racing Midship) представили в 2014 году — концепт мог набрать 100 километров в час за 4,7 секунды.

Последняя модификация с индексом RM16 появилась в 2016 году, инженеры доработали прототип блокировкой дифференциала, задним спойлером с электроприводом и выхлопной системой с активными заслонками.

Компания не отказывается от идеи выпустить серийную версию прототипа, но никакой конкретной информации касательно примерных сроков запуска производства не предоставляет.

Кроссовер Hyundai Vision T: таким будет новый Tucson?. Концепты автомобилей будущего

В Лос-Анджелесе представлен концепт Vision T: посмотрите, как вскоре будут выглядеть корейские кроссоверы.

Табличка с надписью HDC-7 вместо номерного знака говорит о том, что этот концепт – седьмой по счету, созданный подразделением Hyundai Design Center для демонстрации развития фирменной дизайнерской стилистики. На этот раз прототип принял форму среднеразмерного кроссовера с откровенно агрессивной внешностью, динамичным силуэтом и гибридной силовой установкой.

Визуальными особенностями Vision T стали не только рельефные боковины, угловатые колесные арки и контрастные задние стойки, но и оригинальное решение передней части. Концепт получил ячеистую радиаторную решетку, активные элементы которой могут открываться и закрываться. Тем самым регулируется аэродинамика за счет ограничения количества воздуха, которое попадает в моторный отсек. Кроме того, за элементами радиаторной решетки скрываются компоненты светодиодной оптики: по сути, мы наблюдаем за возвращением так называемых «слепых» фар, просто в новом обличье.

Решения, отдаленно напоминающие оформление Hyundai Vision T, уже были применены не только на родственном KIA Futuron, но и на вполне серийном Hyundai Grandeur. Так что не приходится сомневаться, что перед нами не самостоятельное дизайнерское упражнение, а плод продуманной стратегии.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть паблик в Instagram?
и узнать результаты опроса

В длину Hyundai Vision T вытянулся на 4,6 м при колесной базе в 2,8 м, то есть по габаритам превосходит актуальное поколение кроссовера Tucson – но лишь слегка, как раз на те миллиметры, на которые обычно модель растет при смене генераций. Не исключено, Vision T можно рассматривать, как откровенный намек на будущую новинку, тем более, что между «лицом» концепта и передней частью прототипа Tucson на шпионских фото есть много общего.

Понравился новый облик Тусана?

Hyundai Tucson 2020 на самых первых официальных фото — Автоцентр.ua

Пока фотошпионы охотятся за тестовыми прототипами Hyundai Tucson 2020, на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал его концептуальный предвестник – гибридный кроссовер Hyundai Vision T Concept.

Эффектный шоу-кар выражает новый фирменный дизайн корейского бренда – Sensuous Sportiness. По словам представителей компании, боковой профиль Vision T воплощает постоянное ощущение скорости и движения вперед, в то время как длинный капот, короткие свесы и ровная линия крыши отражают «динамику, готовую к чему угодно».

Одной из фишек шоу-кара является активная решетк а радиатора, которая влияет на аэродинамику. В неподвижном состоянии жалюзи закрыты и неподвижны, но в движении элементы решетки начинают двигаться в определенной последовательности, улучшая аэродинамику.