Записи с меткой ‘Hyundai’

Дрифт и мощный мотор: Genesis GV60 представлен официально. Электромобили и электрокары

Совершенно новый Genesis GV60 южнокорейский автопроизводитель презентовал во время онлайн-мероприятия 29 сентября. На каких рынках будет продаваться новый электрокар, пока держится в секрете.

Как и KIA EV6 и Hyundai Ioniq 5, новый электрокросс GV60 базируется на модульной платформе Electric-Global Modular Platform (E-GMP) Hyundai Group. Привод может быть задним или полным, а вот батарея одна — на 77,4 кВтч. В базе электрокар получает один 225-сильный электромотор, а стандартная полноприводная версия имеет в своём арсенале двухмоторную силовую установку с суммарной отдачей 313 л.с.

На вершине диапазона — 429-сильный электрокар. Запас хода варьируется от 386 до 400 км. Самый высокопроизводительный Genesis GV60 разгонится до сотни за 4 секунды. А ещё новинка получит особый режим дрифта.

GV60 — первая модель от Genesis, в которой реализована новая электрическая система Active Sound Design (e-ASD), имитирующая звуки автомобиля в движении. Также электрокару положена «умная» подвеска с электронным управлением Preview, которая использует информацию, полученную с передней камеры и навигационной системы, для распознавания «лежачих полицейских» и пр.

Электрокар поддерживает технологию быстрой зарядки, так что до 80% его удастся подзарядить всего за 18 минут.

Автомобиль также можно использовать в качестве мобильного источника питания. В салоне можно найти множество функций, уникальных для Genesis GV60. Это мультимедиа нового поколения, которая органично соединяет контент на экране информационно-развлекательной системы, цифровой приборной панели и проекционном дисплее, а также аудиосистема Bang & Olufsen с 17-ю динамиками.

Заявлена и новейшая система Face Connect, которая позволяет автомобилю распознавать лицо водителя, чтобы запирать или отпирать двери. Кузов электрокроссовера может быть выкрашен в один из 11 оттенков, четыре из которых — новые. Это Sao Paulo Lime, Hanauma Mint, Atacama Copper и Atacama Copper Matte.

А ещё роскошный электрокар с колёсной базой 2,9 метра получает богатый перечень водительских ассистентов. От систем контроля полосы движения и мониторинга «слепых» зон до интеллектуального помощника при парковке. Genesis еще не сообщила, когда GV60 выйдет на определенные рынки и сколько он будет стоить.

Видео: хот-хэтчи Polo GTI, Fiesta ST и i20 N сравнили в дрэге

Победителя определили по результатам трех заездов с места на четверть мили, трех сравнений с ускорением с хода с 80 км/ч и двух гонок с ускорением с хода с 64 км/ч. Кроме этого «зажигалкам» проверили тормоза при замедлении с 113 км/ч.

Сравнительный дрэг-тест провели Мэтт Уоттсон и команда британского YouTube-канала CarWow. 

Из всей троицы самый «юный» — Hyundai i20 N, который начали продавать в этом году. Корейский хот-хэтч снаряженной массой 1190 кг оснащается 1.6-литровой «турбочетверкой» (204 л.с., 275 Н·м) и 6-ступенчатой «механикой». Дорестайлинговый Volkswagen Polo GTI весит 1355 кг и под капотом у него 2.0-литровый турбоагрегат (200 л.с., 320 Н·м) в сочетании с 7-ступенчатой DSG. Наконец, тоже дорестайлинговый Ford Fiesta ST массой 1,234 кг скрывает «турботройку» объемом 1.5 л (200 л.с., 290 Н·м). При этом хот-хэтчи от Hyundai и Ford имеют дополнительное преимущество в ви де дифференциала повышенного трения.

В контрольном заезде со стартом с места i20 N преодолел четверть мили за 14,8 секунд, Fiesta ST — за 14,9 секунды, результат Polo GTI — 15,4 секунды. Гонки с разгоном с хода победителя не выявили — в нескольких заездах лучше всех показал себя Polo с «роботом», но в остальных решающим фактором стала реакция водителей. В финальном соревновании на торможение быстрее всех остановился Polo, второе место досталось i20 N, третье, с отставанием в полкорпуса — Fiesta ST.

Новый вэн Hyundai Staria получил версию для грузоперевозок

У минивэна с «космическим» дизайном появилась новая модификация с закрытой от посторонних глаз грузовой частью. Правда, продается она пока только в Австралии.

Грузовую версию Hyundai Staria назвали Staria Load. Фургон представлен в двух- и пятиместных исполнениях с цельной подъемной дверью либо двумя распашными. В двухместной конфигурации длина грузового отсека составляет 2607 мм, а объем — 4935 л.

Список стандартного оснащения для австралийского рынка включает семь подушек безопасности (включая центральную между водителем и пассажиром), электрический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, систему экстренного торможения, круиз-контроль, медиасистему с Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводную зарядку. Кроме этого может быть установлен мониторинг мертвых зон, датчики парковки и камеры кругового обзора.

Единственный двигатель новой модели — 2.2-литровый турбодизель на 130 л.с. и 430 Н·м в сочетании с классическим 8-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Более простых версий с «механикой» для автомобилей 2022 модельного года пока не обещано, хотя учитывая, что даже на минивэны Staria такие ставят, их появление — скорее вопрос времени.  

Цены на Hyundai Staria Load стартуют с 45,2 тыс. австралийских долларов (32,8 тыс. долларов США). 

Источник: Hyundai