Концерн Hyundai намеревается использовать твердотельные аккумуляторы производства Factorial Energy в своих электромобилях. Для этого обе стороны намереваются обменяться своими наработками по этой перспективной технологии.

В настоящий момент твердотельные аккумуляторы в составе батарей являются одним из прогрессивных направлений в мировой автомобильной индустрии. Большинство производителей имеют особый интерес к этой технологии. К примеру, Ford и BMW сейчас активно финансируют американскую компанию Solid Power, которая и станет официальным поставщиком этих двух брендов.

По всей видимости, в Hyundai посчитали подобный опыт весьма удачным, и решили также объединить свои усилия с какой–нибудь перспективной фирмой. Партнёром выступила компания Factorial Energy, которая располагается в городе Вобурне, что в штате Массачусетс.

Как отмечается в официальном пресс–релизе, разработки Factorial основаны на технологии FEST (Factorial Electrolyte System Technology), которая использует специальный материал с твердым электролитом, обеспечивающий безопасную и надежную работу элементов с электродами высокого напряжения. FEST безопаснее, чем обычные литий–ионные батареи. Кроме того, электромобили с такими аккумуляторами имеют на 20–50% большую дальность хода, чем машины с менее совершенными батареями.

Больше информации пока что ещё не раскрывается. Hyundai не называет ни сроков появления моделей с твердотельными аккумуляторами, ни примерных характеристик таких электрокаров.

Корейцы готовятся к премьере обновленной Hyundai Creta, первым рынком для которой станет Индонезия. Впрочем, со временем такой кроссовер, практически наверняка станет глобальным. В Сети появились первые официальные изображения, демонстрирующие дизайн передней части автомобиля, а также его интерьер.

Премьера рестайлинговой «Креты» состоится на автосалоне GIIAS уже 11 ноября этого года. Автомобиль будут собирать на новом заводе Hyundai, который станет первым предприятием корейской марки в Юго-Восточной Азии. В заявлении компании указано, что Creta 2022 разработана «специально для Индонезии», но, скорее всего, аналогичные доработки переживут и мировые Creta второго поколения.

Как видно на официальных картинках, автомобилю переформатировали переднюю часть кузова, выполнив ее в стиле старшего собрата Hyundai Tucson. Кроссоверу досталась схожая решетка радиатора с интегрированными в нее дневными ходовыми огнями, а также расположенные ниже блоки головного света. А еще обновленную «Крету» оснастили новым бампером.

Интерьер также будет повторять наш вариант «Креты». Хотя не исключено, что для индонезийской версии предложат исключительно 8-дюймовый сенсорный дисплей.