Обычно два лючка бензобака означают наличие плагин-гибридной системы, но не в случае с этим Honda CR-V.

Honda представила в США новый CR-V e:FCEV. Компания называет его единственным пассажирский электромобилем на топливных элементах, произведенным в Америке. 

Honda CR-V e:FCEV cочетает в себе установку топливных элементов и аккумуляторную батарею. Можно сказать, что это плагин-гибрид, у которого вместо бензинового двигателя установлена водородная установка, но при этом также имеется аккумуляторная батарея с возможностью зарядки от внешних источников.

Движение обеспечивает расположенный спереди электродвигатель мощностью 174 лошадиных силы и крутящим моментом 310 Нм. Баллон со сжатым водородом вмещает 4,3 килограмма и обеспечивает запас хода 270 миль (435 км). Что касается отдельного аккумуляторного блока емкостью 17,7 киловатт-часов, то его заряда хватит на 49 миль (78 км) в цикле EPA. 

Благодаря встроенной системе двунаправленной зарядки к CR-V e:FCEV можно подключать различные электрические устройства. Это может быть бытовая техника, туристическое снаряжение, электроинструменты и даже портативный кондиционер.

CR-V e:FCEV стал первой серийной моделью Honda, в которой используется второе поколение модуля топливных элементов. Этот модуль является совместной разработкой Honda и General Motors. Он представлен как более эффективный, долговечный, усовершенствованный и экономичный, по сравнению с первым поколением в водородном седане Honda Clarity. 

В Калифорнии Honda CR-V e:FCEV будет доступна в 2025 году исключительно в комплектации Touring. Это означает, что в стандартное оснащение входят все удобства: от передних сидений с электрорегулировкой и подогревом до аудиосистемы Bose с 12 динамиками. Будущие владельцы также получат двухзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, дверь багажника с электроприводом и беспроводную зарядную панель. 9-дюймовый сенсорный экран и 10,2-дюймовая цифровая приборная панель входят в стандартную комплектацию. Apple CarPlay и Android Auto могут работать по беспрово дному протоколу.

Источник: Honda

Кроссовер на водородных топливных элементах будет оснащен батареей с функцией двунаправленной зарядки.

Honda совместно с General Motors разрабатывают систему топливных элементов нового поколения, которая дебютирует в новой модели на базе CR-V. Компания опубликовала видеоролик с прототипом этого автомобиля. Кроссовер придет на смену водородному седану Clarity, который был снят с производства в 2021 году.

Новая модель будет сочетать топливные элементы с более крупным блоком батарей. В проморолике показаны преимущества двунаправленной зарядки, когда владелец подключает свою кофеварку к зарядному порту автомобиля в удаленном от цивилизации месте. Позже в ролике мы видим, как он едет на водородную заправку, чтобы наполнить водородом пару установленных сзади баллонов.

Сейчас на рынке представлено несколько аккумуляторных электромобилей с подобной функциональностью. В частности, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Genesis GV60, Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning и несколько моделей Volkswagen из линейки ID. Mitsubishi Outlander PHEV также обладает этой функцией.

Установка аккумуляторного блока должна помочь уменьшить беспокойство по поводу запаса хода, тем более что инфраструктура водородных заправок оставляет желать лучшего. Honda пока не хочет вдаваться в подробности, но известно, что CR-V FCEV будет производиться в Performance Manufacturing Center (PMC) в штате Огайо, США. Оттуда кроссовер будет поставляться как на американский рынок, так и на экспорт. Даже в Японию.

Кстати, до ноября 2022 года на заводе PMC выпускали гибридный суперкар Acura NSX.

Судя по оранжевым боковым огням в переднем бампере, прототип в синем камуфляже является американской версией будущей модели. По сравнению с обычным CR-V, этот автомобиль имеет прозрачные задние фонари и порт для зарядки на переднем крыле со стороны водителя, чтобы заряжать аккумулятор или питать бытовую технику или другие устройства. Пока неясно, сохранит ли Honda название CR-V или придумает что-то другое.

Honda заявила, что новая система топливных элементов будет на две трети дешевле в производстве и в два раза долговечнее прежней. Когда CR-V FCEV появится в конце этого года, он станет единственным пассажирским электромобилем на топливных элементах, производимым в Америке.

Источник: Motor1