Записи с меткой ‘hydrogen.vehicle’

13 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Водородный контейнеровоз H2 Barge 2 будет перевозить грузы по Рейну без вредных выбросов

H2 Barge 2 — это судно на водородных топливных элементах, предназначенное для перевозки контейнеров по Рейну между Роттердамом (Нидерланды) и Дуйсбургом (Германия) с нулевыми выбросами.

Контейнеровоз H2 Barge 2 изначально имел обычную силовую установку для суден такого типа. Затем голландский судовладелец Future Proof Shipping (FPS) установил электрическую силовую установку мощностью 1,2 МВт. Электроэнергия поступает от шести топливных элементов PEM и нескольких аккумуляторных блоков, размещенных под палубой. Кроме этого на борту имеется хранилище водорода.

Ожидается, что после перевода на электрическую тягу H2 Barge 2 сократит выбросы CO 2 на 3000 тонн в год. При этом количество перевозимых морских контейнеров вверх и вниз по Рейну останется неизменным.

« H2 Barge 2 принесет знания о том, как переоборудовать суда с дизельного топлива на альтернативы с нулевым уровнем выбросов, используя батареи в сочетании с зеленым водородом в топливных элементах. Я горжусь тем, что наше финансирование способствует декарбонизации грузовых перевозок в Европейском Союзе», — заявила Мирела Атанасиу, временный исполнительный директор Партнерства ЕС по чистому водороду.

Второе судно-демонстратор проекта, Zulu 06, будет спущено на воду в Париже позже в 2024 году.

Источник: AJOT

12 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Этот прототип водородного Honda CR-V способен питать кофеварку

Кроссовер на водородных топливных элементах будет оснащен батареей с функцией двунаправленной зарядки.

Honda совместно с General Motors разрабатывают систему топливных элементов нового поколения, которая дебютирует в новой модели на базе CR-V. Компания опубликовала видеоролик с прототипом этого автомобиля. Кроссовер придет на смену водородному седану Clarity, который был снят с производства в 2021 году.

Новая модель будет сочетать топливные элементы с более крупным блоком батарей. В проморолике показаны преимущества двунаправленной зарядки, когда владелец подключает свою кофеварку к зарядному порту автомобиля в удаленном от цивилизации месте. Позже в ролике мы видим, как он едет на водородную заправку, чтобы наполнить водородом пару установленных сзади баллонов.

Сейчас на рынке представлено несколько аккумуляторных электромобилей с подобной функциональностью. В частности, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Genesis GV60, Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning и несколько моделей Volkswagen из линейки ID. Mitsubishi Outlander PHEV также обладает этой функцией.

Установка аккумуляторного блока должна помочь уменьшить беспокойство по поводу запаса хода, тем более что инфраструктура водородных заправок оставляет желать лучшего. Honda пока не хочет вдаваться в подробности, но известно, что CR-V FCEV будет производиться в Performance Manufacturing Center (PMC) в штате Огайо, США. Оттуда кроссовер будет поставляться как на американский рынок, так и на экспорт. Даже в Японию.

Кстати, до ноября 2022 года на заводе PMC выпускали гибридный суперкар Acura NSX.

Honda CR-V Hydrogen

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Судя по оранжевым боковым огням в переднем бампере, прототип в синем камуфляже является американской версией будущей модели. По сравнению с обычным CR-V, этот автомобиль имеет прозрачные задние фонари и порт для зарядки на переднем крыле со стороны водителя, чтобы заряжать аккумулятор или питать бытовую технику или другие устройства. Пока неясно, сохранит ли Honda название CR-V или придумает что-то другое.

Honda заявила, что новая система топливных элементов будет на две трети дешевле в производстве и в два раза долговечнее прежней. Когда CR-V FCEV появится в конце этого года, он станет единственным пассажирским электромобилем на топливных элементах, производимым в Америке.

Источник: Motor1

12 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Shell закрывает все водородные заправочные станции в Калифорнии

Компания Shell закроет все семь своих водородных заправочных станций в Калифорнии.

Это решение Shell объясняется текущими трудностями с поставками водорода и более широкими рыночными проблемами. Так, Эндрю Бирд, вице-президент Shell, выразил позицию компании, заявив, что их действия были «вызваны сложностями с поставками водорода и другими внешними рыночными факторами».

Калифорния, которая часто считается пионером в области доступности водородного топлива в Соединенных Штатах, ощутит на себе последствия этого закрытия. В штате расположено 55 водородных станций, семь из которых обслуживает компания Shell.

По информации ресурса Hydrogen Fuel Cell Partnership, в настоящее время большинство водородных станций в Южной Калифорнии не работают, либо работают с сокращенным графиком. Издание Hydrogen Insight в свою очередь отметило, что нехватка водорода в штате началась 13 августа.

Компания Iwatani, еще один крупный оператор водородных заправочных станций, в настоящее время вовлечен в судебный процесс с поставщиком оборудования. Предметом судебных исков стало, как утверждается, непроверенное оборудование и скрытые дефекты.

Автомобили на водородных топливных элементах сталкиваются с различными проблемами в США с момента появления Honda FCX Clarity в 2008 году. Высокая стоимость топлива и не развитая инфраструктура, а также проблемы с надежностью препятствовали их распространению.

Аналитики отмечают, что, хотя подержанные водородные автомобили становятся все более доступными, постоянные проблемы с заправкой делают их менее привлекательными для потребителей. Стратегия компании Shell была направлена на использование недорогих методов производства водорода с использованием природного газа, однако постоянные проблемы заставили ее пересмотреть инвестиции в водородную инфраструктуру для малотоннажных автомобилей в США.

Источник: Hydrogen Insight

  • Популярное видео