Записи с меткой ‘hydrogen.vehicle’

10 апреля, 2024 Автомир Комментариев нет »

MAN выпустит небольшую серию грузовиков с водородным двигателем внутреннего сгорания в 2025 году

MAN Truck & Bus объявила о планах по запуску ограниченной серии грузовиков с водородным двигателем под названием MAN hTGX в 2025 году. Компания выпустит около 200 единиц для рынков Германии, Нидерландов, Норвегии, Исландии и некоторых неевропейских стран.

Грузовики MAN hTGX разработаны с учетом применения в строительстве, транспортировке цистерн и лесоматериалов. Они будут поставляться в модификациях 6×2 и 6×4 с запасом хода до 600 километров. Время заправки водородом составляет менее 15 минут, поэтому hTGX призван свести к минимуму время простоя для операторов.

Эти грузовики оснащены двигателем H45, созданным на основе дизельного двигателя D38, мощностью 383 кВт (520 л.с.) и крутящим моментом 2500 Нм при 900-1300 об/мин. Система хранения водорода работает под давлением 700 бар и вмещает до 56 кг топлива. Производство этих двигателей будет осуществляться на заводе MAN Truck & Bus в Нюрнберге.

H45

Фридрих Бауманн, член правления MAN Truck & Bus, отвечающий за продажи и решения для клиентов, подчеркнул важность этого запуска. Он сказал: «Использование знакомой технологии позволяет нам выйти на рынок на ранней стадии и тем самым дает решающий импульс для развития водородной инфраструктуры. С помощью hTGX мы добавили привлекательный продукт в наш портфель продукции с нулевым уровнем выбросов».

MAN Truck & Bus также рассказала о своей приверженности к аккумуляторным автомобилям (BEV). Компания планирует поставить свой первый электрический грузовик в конце этого года и увеличить производство таких машин с 2025 года.

Появление hTGX опирается на долгую историю MAN с автомобилями, работающими на водороде. В 1996 году на Ганноверской ярмарке был представлен первый автобус на водородном двигателе — модель под названием SL 202, которая через год вышла на регулярную эксплуатацию в Мюнхене.

Технология водородных двигателей внутреннего сгорания обеспечивает быструю подачу энергии, подходящую для специальных перевозок, и демонстрирует потенциал для различных применений, помимо грузовиков. Например, для поездов на маршрутах, которые не могут быть электрифицированы, кранов, экскаваторов и даже теплоэлектростанций.

Источник: MAN

2 апреля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Водородный поезд Stadler установил рекорд Гиннесса, проехав без остановки 2 803 км

Швейцарский производитель рельсового транспорта Stadler Rail установил новый рекорд Гиннесса с пассажирским поездом на водородных топливных элементах. Проехав без остановки почти двое суток, поезд преодолел расстояние в 2 803 км.

Компания Stadler представила свою пассажирскую модель Flirt H2 на выставке InnoTrans 2022 в Берлине и начала ее испытания в Швейцарии. Поезд предназначен для замены дизельных поездов на неэлектрифицированных или частично электрифицированных сетях. Он состоит из двух вагонов с электродвигателями, между которыми расположен водородный бак и топливные элементы. Топливные элементы обеспечивают энергией бортовую батарею, которая питает электропривод.

Первоначально разработанный для транспортного управления округа Сан-Бернардино в Калифорнии, Flirt H2, как сообщается, развивает максимальную скорость 127 км/ч и имеет запас хода 460 км на одной заправке. Однако во время испытаний на полигоне ENSCO в Пуэбло, штат Колорадо, этот показатель был превышен.

Вечером 20 марта Flirt H2 прошел свой первый круг по трассе. Инженеры чередовали управление в течение 46 часов, за которые поезд преодолел 2 803 км.

Несмотря на отсутствие информации о средней скорости и мощности системы топливных элементов, а также о том, использовался ли в качестве источника топлива «зеленый» водород, это все равно значительное достижение.

Stadler также объявил, что два итальянских железнодорожных оператора подписали контракты на поставку 15 поездов с водородным двигателем в дополнение к подтвержденным заказам в Калифорнии.

Источник: Stadler Rail

22 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

Первый водородный поезд в Китае испытали на скорости 160 км/ч с полной нагрузкой

В Китае прошли испытания первого городского водородного поезда. Тестовый проезд состоялся на испытательной линии в северо-восточной провинции Цзилинь.

Водородный поезд выпустила местная компания CRRC Changchun Railway Vehicles. По информации агентства Xinhua, во время испытательного проезда поезду удалось разогнаться до 160 км/ч с полной нагрузкой. Во время тестов были проверены заявленные характеристики и различные режимы.

Поезд оснащён встроенной системой питания на водородном топливе и использует гибридную систему электроснабжения с несколькими накопителями энергии. Компания-разработчик заявляет, что интеграция различных систем значительно повышает энергоэффективность: энергопотребление поезда не превышает 5 кВт·ч на километр. Максимальный запас хода составляет «более 1000 километров», он способен работать в температурном диапазоне от −25 до 35 °C.

Пока не сообщается, когда такие поезда смогут полноценно работать в транспортной системе Китая.

Источник: Xinhua

  • Популярное видео