Записи с меткой ‘hydrogen.vehicle’

2 апреля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Водородный поезд Stadler установил рекорд Гиннесса, проехав без остановки 2 803 км

Швейцарский производитель рельсового транспорта Stadler Rail установил новый рекорд Гиннесса с пассажирским поездом на водородных топливных элементах. Проехав без остановки почти двое суток, поезд преодолел расстояние в 2 803 км.

Компания Stadler представила свою пассажирскую модель Flirt H2 на выставке InnoTrans 2022 в Берлине и начала ее испытания в Швейцарии. Поезд предназначен для замены дизельных поездов на неэлектрифицированных или частично электрифицированных сетях. Он состоит из двух вагонов с электродвигателями, между которыми расположен водородный бак и топливные элементы. Топливные элементы обеспечивают энергией бортовую батарею, которая питает электропривод.

Первоначально разработанный для транспортного управления округа Сан-Бернардино в Калифорнии, Flirt H2, как сообщается, развивает максимальную скорость 127 км/ч и имеет запас хода 460 км на одной заправке. Однако во время испытаний на полигоне ENSCO в Пуэбло, штат Колорадо, этот показатель был превышен.

Вечером 20 марта Flirt H2 прошел свой первый круг по трассе. Инженеры чередовали управление в течение 46 часов, за которые поезд преодолел 2 803 км.

Несмотря на отсутствие информации о средней скорости и мощности системы топливных элементов, а также о том, использовался ли в качестве источника топлива «зеленый» водород, это все равно значительное достижение.

Stadler также объявил, что два итальянских железнодорожных оператора подписали контракты на поставку 15 поездов с водородным двигателем в дополнение к подтвержденным заказам в Калифорнии.

Источник: Stadler Rail

22 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

Первый водородный поезд в Китае испытали на скорости 160 км/ч с полной нагрузкой

В Китае прошли испытания первого городского водородного поезда. Тестовый проезд состоялся на испытательной линии в северо-восточной провинции Цзилинь.

Водородный поезд выпустила местная компания CRRC Changchun Railway Vehicles. По информации агентства Xinhua, во время испытательного проезда поезду удалось разогнаться до 160 км/ч с полной нагрузкой. Во время тестов были проверены заявленные характеристики и различные режимы.

Поезд оснащён встроенной системой питания на водородном топливе и использует гибридную систему электроснабжения с несколькими накопителями энергии. Компания-разработчик заявляет, что интеграция различных систем значительно повышает энергоэффективность: энергопотребление поезда не превышает 5 кВт·ч на километр. Максимальный запас хода составляет «более 1000 километров», он способен работать в температурном диапазоне от −25 до 35 °C.

Пока не сообщается, когда такие поезда смогут полноценно работать в транспортной системе Китая.

Источник: Xinhua

28 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Новый водородный Honda CR-V можно заряжать от электросети

Обычно два лючка бензобака означают наличие плагин-гибридной системы, но не в случае с этим Honda CR-V.

Honda представила в США новый CR-V e:FCEV. Компания называет его единственным пассажирский электромобилем на топливных элементах, произведенным в Америке. 

Honda CR-V e:FCEV cочетает в себе установку топливных элементов и аккумуляторную батарею. Можно сказать, что это плагин-гибрид, у которого вместо бензинового двигателя установлена водородная установка, но при этом также имеется аккумуляторная батарея с возможностью зарядки от внешних источников.

Honda CR-V eFCEV

1

2

Движение обеспечивает расположенный спереди электродвигатель мощностью 174 лошадиных силы и крутящим моментом 310 Нм. Баллон со сжатым водородом вмещает 4,3 килограмма и обеспечивает запас хода 270 миль (435 км). Что касается отдельного аккумуляторного блока емкостью 17,7 киловатт-часов, то его заряда хватит на 49 миль (78 км) в цикле EPA. 

Honda CR-V eFCEV

Благодаря встроенной системе двунаправленной зарядки к CR-V e:FCEV можно подключать различные электрические устройства. Это может быть бытовая техника, туристическое снаряжение, электроинструменты и даже портативный кондиционер.

Honda CR-V eFCEV

1

2

CR-V e:FCEV стал первой серийной моделью Honda, в которой используется второе поколение модуля топливных элементов. Этот модуль является совместной разработкой Honda и General Motors. Он представлен как более эффективный, долговечный, усовершенствованный и экономичный, по сравнению с первым поколением в водородном седане Honda Clarity. 

Honda CR-V eFCEV

1

2

В Калифорнии Honda CR-V e:FCEV будет доступна в 2025 году исключительно в комплектации Touring. Это означает, что в стандартное оснащение входят все удобства: от передних сидений с электрорегулировкой и подогревом до аудиосистемы Bose с 12 динамиками. Будущие владельцы также получат двухзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, дверь багажника с электроприводом и беспроводную зарядную панель. 9-дюймовый сенсорный экран и 10,2-дюймовая цифровая приборная панель входят в стандартную комплектацию. Apple CarPlay и Android Auto могут работать по беспрово дному протоколу.

Источник: Honda

  • Популярное видео