Записи с меткой ‘hydrogen.vehicle’

9 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

Hyundai использует водород и искусственный интеллект для экологического прогресса

Компания Hyundai внедряет водород и искусственный интеллект, стремясь сохранить окружающую среду и одновременно сделать автомобили умнее.

На выставке CES 2024 в Лас-Вегасе компания представила стратегию «Software-defined Everything», которая нацелена на превращение различных устройств, автопарков и экосистем в ценные активы с помощью передового программного обеспечения и интеграции искусственного интеллекта.

В рамках этой инициативы Hyundai объявила о разработке новой информационно-развлекательной системы с собственным магазином приложений. Кроме того, компания планирует предоставить наборы для разработки программного обеспечения, которые позволят пользователям создавать самые современные приложения.

Понимая, что магазины приложений развиваются, Hyundai делает еще один шаг вперед, интегрируя большую языковую модель в свой ИИ-ассистент и навигационную систему. Эта интеграция обещает обеспечить естественный и удобный опыт, повышая при этом безопасность.

Hyundai видит перспективу в том, чтобы отделить аппаратное обеспечение от программного, чтобы облегчить независимые обновления и усовершенствования. Компания предвидит будущее, в котором автомобили превратятся в «машины с искусственным интеллектом», которые будут постоянно учиться и адаптироваться. Хотя конкретные детали пока неясны, общая цель заключается в персонализации пользовательского опыта, оптимизации задач и обеспечении дополнительных преимуществ для пользователей.

Что касается водорода, то Hyundai намерена использовать его в качестве источника чистой энергии. Помимо питания грузовиков, автобусов и легковых автомобилей, Hyundai планирует использовать водород в качестве основного источника энергии для самолетов, морских судов, электрогенераторов и трамваев.

Компания также активно развивает «возможности производства электролизеров с полимерными электролитными мембранами мощностью в мегаватт для производства экологически чистого водорода», ожидая их коммерциализации в ближайшие годы.

Что касается производства водорода, Hyundai использует два подхода: «отходы в водород» и «пластик в водород». Технология «отходы в водород» предполагает ферментацию органических отходов, таких как пищевые продукты и навоз домашнего скота, для получения биогаза. Затем этот биогаз перерабатывается для улавливания углекислого газа и получения водорода. В отличие от этого, процесс переработки пластика в водород преобразует неперерабатываемые отходы пластмасс путем их плавления и газификации, в конечном итоге превращая их в водород за счет удаления ненужных элементов.

Источник: Hyundai

19 декабря, 2023 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz испытывает Unimog с водородным двигателем внутреннего сгорания

Экспериментальный автомобиль используется для изучения возможности добавления водородных двигателей внутреннего сгорания в дополнение к автомобилям, работающим на аккумуляторах и топливных элементах.

Прототип создан на базе грузовика Unimog U 430. Mercedes-Benz не стал вдаваться в подробности, но сообщил, что двигатель выдает около 290 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Он питается от четырех резервуаров высокого давления за кабиной, которые вмещают около 14 кг водорода. По всей видимости, это не так уж и много, поскольку в Daimler Truck заявили, что «на следующем этапе разработки инженеры намерены увеличить этот объем, чтобы его хватало на обычный рабочий день».

 

1

2

3

4

5

По словам представителей исследовательской группы, двигатель «заметно тише, чем его дизельный аналог». Прототип был оснащен передней косилкой с двумя косилочными головками, чтобы получить дополнительное представление о работе в реальных условиях. Недавно автомобиль был испытан на заброшенном участке шоссе между Байройтом и Бамбергом. При этом машина подвергалась воздействию низких температур, меняющегося рельефа местности и дозаправлялась на общественной станции.

 

1

2

3

4

Руководитель Mercedes-Benz Special Trucks Франциска Кусумано заявила, что по прошествии двух лет они «очень довольны текущим состоянием разработки тестового автомобиля». Она добавила: «Испытания с сотрудниками Autobahn GmbH в Верхней Франконии особенно ценны для нас, поскольку здесь мы можем получить важные отзывы от практического применения для… дальнейшей работы над разработкой».

Источник: Daimler Truck

13 декабря, 2023 Автомир Комментариев нет »

Карьерные самосвалы Komatsu будут работать на водородных топливных элементах General Motors

General Motors и Komatsu совместно разработают силовой модуль на водородных топливных элементах для электроприводного карьерного самосвала Komatsu 930E, самого продаваемого в мире грузовика ультра-класса.

GM и Komatsu договорились о совместной разработке и адаптации технологии водородных топливных элементов для горнодобывающей промышленности. Компании утверждают, что водородные топливные элементы, которые отличаются малым весом и быстрой заправкой, идеально подходят для электрификации техники, традиционно работающей на дизельных двигателях. Водород обеспечивает эффективный способ хранения большого количества энергии на борту транспортного средства без ущерба для грузоподъемности.

Кроме того, топливные элементы предлагают решение с нулевым уровнем выбросов в атмосферу для автомобилей с экстремальными требованиями к грузоподъемности, таких как карьерный самосвал Komatsu 930E с номинальной грузоподъемностью 320 тонн. Такие машины обычно работают на одном руднике в течение всего срока службы, что упрощает задачу определения размера и развертывания эффективной инфраструктуры водородных заправок для обслуживания парка.

Komatsu 930E

Горные машины Komatsu, работающие на топливных элементах, обеспечат дополнительный путь к декарбонизации, помимо решений с использованием аккумуляторных систем или статической зарядки, без необходимости создания дополнительной зарядной инфраструктуры в местах добычи полезных ископаемых.

GM и Komatsu намерены испытать первый прототип карьерного автомобиля с «энергетическим кубом» GM HYDROTEC в середине 2020-х годов на научно-исследовательском полигоне Komatsu в Аризоне.

Источник: Komatsu

  • Популярное видео