Записи с меткой ‘hydrogen.vehicle’

29 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

Yamaha создала гольф-кар с водородным двигателем внутреннего сгорания

Yamaha Drive H2 — это концептуальный гольф-кар, созданный на базе существующей модели Drive2 Concierge 4, но с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде.

Drive H2 был представлен на этой неделе на выставке PGA Show в Орландо, штат Флорида. Гольф-кар оснащен парой водородных баков высокого давления, каждый из которых вмещает 25 литров топлива. Один из них расположен под сиденьем водителя, а другой — на спинке заднего сиденья. Идея этого концепта заключается в том, чтобы продемонстрировать, что традиционный двигатель может продолжать существовать даже в условиях, когда компании стремятся к декарбонизации.

Yamaha Drive H2

1

2

3

Yamaha уже создала генераторы и рекреационные внедорожники (ROV) с водородными двигателями внутреннего сгорания, которые не выделяют CO2 в процессе горения. Эту технологию сейчас также осваивает другой японский бренд: Toyota. Автогигант построил прототипы гоночных автомобилей GR Yaris и GR Corolla, которые сохранили турбированный 1,6-литровый бензиновый двигатель, но были модифицированы для работы на водороде.

Тем временем Yamaha заявляет, что продолжит разработку и испытания водородных двигателей внутреннего сгорания. Цель — подготовить их к выпуску транспортного средства, который смогут себе позволить обычные люди. До тех пор стандартный гольф-кар Drive2 Concierge 4 будет оснащаться обычным двигателем внутреннего сгорания и полностью электрической установкой. В первом случае используется одноцилиндровый бензиновый двигатель объемом 357 куб. см, а во втором — электромотор мощностью 6,7 л.с.

Источник: Yamaha

26 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

В Калифорнии при покупке Toyota Mirai дарят до шести лет бесплатного водорода

Представительский седан Toyota, работающий на водороде, получил несколько обновлений к 2024 году. Mirai получит небольшие изменения технических характеристик, новый цвет экстерьера и другие нововведения.

Самая большая новость — добавление Toyota Safety Sense 3.0. Этот пакет систем помощи водителю включает в себя динамический радарный круиз-контроль, предупреждение о сходе с полосы движения, систему предварительного столкновения, распознавание дорожных знаков, автоматический дальний свет и многое другое. Эти системы дополняют ряд систем безопасности, включая восемь подушек безопасности, систему контроля слепых зон и камеру заднего вида.

Также был добавлен новый цвет наружной окраски — Elemental Silver теперь доступен для всех уровней отделки. Mirai 2024 года также будет иметь значок «Beyond Zero», означающий приверженность Toyota к сокращению выбросов углекислого газа. Автомобили комплектации Limited также получат функцию цифрового ключа, позволяющую владельцам отпирать свои автомобили смартфоном. В комплектации XLE эта функция доступна как часть пакета Advanced Technology Package.

Mirai XLE имеет салон с отделкой SoftTex, подогрев и электропривод передних сидений. Двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, аудиосистема JBL с 14 динамиками и беспроводное зарядное устройство входят в стандартную комплектацию. Пакет Advanced Technology Package добавляет систему помощи при парковке спереди и сзади и монитор панорамного обзора.

Toyota Mirai (2024)

1

2

3

4

При переходе на уровень отделки Limited добавляется трехзонный климат-контроль, панорамный стеклянный люк и декоративное освещение салона. Также предлагаются 20-дюймовые колеса. Цена на Mirai XLE начинается от 50 190 долларов (в 2023-м было 49 500 долларов), а комплектация Limited стоит от 67 155 долларов (было 66 000 долларов).

Toyota Mirai (2024)

1

2

3

4

В случае оформления лизинга Toyota Mirai до 31 марта 2024 года, Toyota предоставит бесплатный водород на три года или на сумму до 15 000 долларов, в зависимости от того, что наступит раньше. Для тех. кто приобретет автомобиль до того же срока, срок действия предложения с топливом увеличится до шести лет. Стоит отметить, что в США Mirai доступен только в Калифорнии из-за отсутствия общенациональной инфраструктуры водородных заправок.

Источник: Toyota

11 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

Isuzu и Honda начали демонстрационные испытания тяжелых грузовиков, работающих на топливных элементах, на дорогах общего пользования

Isuzu Motors и Honda Motor начали публичные демонстрационные испытания на дорогах Японии Giga Fuel Cell, тяжелого грузовика с топливными элементами (FC), находящегося в совместной разработке двух компаний.

Демонстрационные испытания, которые продлятся до сентября 2024 года, являются важным этапом сбора данных, накопления информации и выявления технических проблем в рамках подготовки к запланированному выходу на рынок в 2027 году.

Прототип, используемый для испытаний, повторяет модель, представленную на стенде Isuzu Group во время выставки Japan Mobility Show 2023.

В сотрудничестве с Isuzu Logistics Co., Ltd. и Honda Logistics Inc., логистическими подразделениями Isuzu Group и Honda Group соответственно, Giga Fuel Cell будет проходить реальные испытания на дорогах общего пользования в Японии. Это позволит подтвердить потенциал использования водородного топлива и целесообразность создания грузовиков на топливных элементах.

Isuzu и Honda считают, что технология FC, работающая на водороде и приводящая к нулевым выбросам CO2, предлагает перспективный путь к достижению углеродной нейтральности для тяжелых грузовиков. Такие грузовики жизненно необходимы для высокоэффективных перевозок, они способны преодолевать большие расстояния, обладают значительной грузоподъемностью и быстро заправляются.

Giga Fuel Cell

Грузовик называется «Giga Fuel Cell» и имеет общую массу 25 тонн. Он оснащен четырьмя топливными элементами Honda мощностью 103 кВт каждый и емкостью для хранения водорода 56 килограммов. Он приводится в движение электродвигателем мощностью 320 кВт и, как утверждается, может проехать до 800 километров между остановками для дозаправки. Его размеры составляют 11 980 мм / 2 490 мм / 3 770 мм.

С момента подписания в январе 2020 года соглашения о совместных исследованиях тяжелых грузовиков с силовыми установками на топливных элементах, обе компании усердно работали над оценкой совместимости системы FC с тяжелыми грузовиками и созданием фундаментальных технологий, таких как системы управления автомобилем. Используя опыт и знания, полученные в ходе совместных исследований, Isuzu и Honda планируют вывести серийную модель на рынок в 2027 году.

Источник: Honda

  • Популярное видео