Huawei и GAC готовят к выпуску электрический шутинг-брейк Aistaland GT7, который бросит вызов Zeekr 001 и Porsche Panamera.

Huawei продолжает агрессивную экспансию на автомобильный рынок, и на этот раз компания объединила усилия с государственным гигантом GAC. Результатом стал Aistaland GT7 — электрический шутинг-брейк, который почти копирует силуэт Porsche Panamera. Новинка официально появится в продаже в Китае уже в июне 2026 года, обещая стать серьезным конкурентом для популярного Zeekr 001.

Альянс технологий и опыта

Бренд Aistaland родился из несколько странной фразы «AI Start New Land». На внутреннем рынке марка известна под названием Qijing (Venue). Возглавляет проект Лю Цзямин (Liu Jiaming), который четверть века отдал работе в GAC Toyota и структурах GAC Group. Это важно, ведь Aistaland сочетает производственные мощности одного из крупнейших автопроизводителей Китая и программного обеспечения Huawei.

Железо и софт Huawei

Особенность GT7 — это «инновационный» набор датчиков и электроники. Автомобиль оснастили лидаром на 896 линий разработки Huawei. Этот сенсор способен распознавать мелкие препятствия высотой всего 14 см на расстоянии 122 метра даже в полной темноте. Добавьте сюда фирменные фары Xpixel, которые умеют проецировать навигационные подсказки и предупреждения непосредственно на дорогу, и вы получите настоящий гаджет на колесах.

Внутри водителя ждет цифровой кокпит на базе Harmony OS, которая уже стала стандартом для автомобилей, к которым приложили руку инженеры Huawei. Техническая часть также не отстает: 800-вольтовая архитектура для быстрой зарядки и активная подвеска, которая должна обеспечить баланс между комфортом и драйвом.

Габариты и рыночные перспективы

По размерам Aistaland GT7 — это настоящий линкор. Его длина составляет 5050 мм, ширина — 1980 мм, а высота — 1470 мм. Колесная база в 3000 мм обещает королевский простор в салоне. Для сравнения: новинка на 95 мм длиннее Zeekr 001, который считается его прямым соперником.

Хотя полные характеристики силовой установки пока держат в секрете, известно, что это будет чистый электромобиль (BEV) с двумя двигателями и полным приводом. Предварительно озвученная цена составляет около $43 525.

Huawei и SAIC официально открыли предзаказ на седан Z7 и шутинг-брейк Z7T с впечатляющими характеристиками и топовым автопилотом.

Совместный бренд Huawei и SAIC под названием Saic (на китайском — Shangjie) официально открыл прием заказов на свои самые амбициозные модели: купеобразный седан Z7 и шутинг-брейк Z7T. Новинки нацелены на конкуренцию с Xiaomi SU7, предлагая технологии, которые ранее были доступны только во флагманах премиум класса.

Немецкий силуэт и китайская практичность

Дизайн обеих моделей явно вдохновлен Porsche Taycan и его версией Cross Turismo. Автомобили имеют идентичные габариты: длина составляет 5036 мм, ширина — 1975 мм, а высота — 1465 мм при колесной базе в 3000 мм. На выбор предлагаются 20-дюймовые колеса с разноширокими шинами: 245/45 спереди и 275/40 сзади, что подчеркивает спортивный характер машин.

Седан Z7 и универсал Z7T. Фото: Saic

Несмотря на визуальное сходство, универсал Z7T предлагает больше пространства для багажа благодаря удлиненной линии крыши. Объем багажника седана при сложенных задних сиденьях составляет 1582 литра, тогда как шутинг-брейк вмещает 1694 литра. Обе модели оснащены дверями с дотяжками, передним багажником, открывающимся «двойным стуком», и активной подвеской.

Технологический прорыв: «глаза» Huawei ADS 4.1 Huawei ADS 4.1

Главной особенностью дуэта стала система помощи водителю Huawei ADS 4.1, которая работает на базе уникального LiDAR на 896 линий. Это позволяет автомобилю распознавать мелкие препятствия высотой всего 14 см на расстоянии 122 метра даже ночью. Такой уровень детализации превращает обычный круиз-контроль в полноценного цифрового пилота.

Салон с большим экраном. Фото: Saic

Внутри водителя встречает огромный «плавающий» центральный дисплей, узкая цифровая панель приборов и проекция на лобовое стекло. Пассажирское кресло имеет функцию «нулевой гравитации», а на центральном тоннеле размещены две площадки для беспроводной зарядки смартфонов. Салон предлагается в пяти цветах: от классического черного и бежевого до экзотических желтого, красного и фиолетового.

Мощность и запас хода на 900+ километров

Техническая часть базируется на платформе Whale с 800-вольтовой архитектурой. Базовая версия получила один электродвигатель на задней оси мощностью 264 кВт (354 л.с.). Топовый полноприводный вариант выдает суммарные 434 кВт (582 л.с.), что позволяет седану разгоняться до 100 км/ч за 3.44 секунды.

Питают систему батареи NMC от компании CATL емкостью 81 или 100 кВт-ч. Благодаря оптимизации энергопотребления максимальный запас хода по циклу CLTC достигает 905 км. Это один из лучших показателей в классе.

Цены и рыночные перспективы

Стоимость седана Saic Z7 на этапе предпродажи стартует с 228 800 юаней — это примерно $33 225. Универсал Z7T обойдется немного дороже — от 239 800 юаней или $34 820.