Цього року виповнюється 50 років Honda Civic. Саме ця модель С-класу зробила японський бренд відомим на весь світ. У Honda вирішили відзначити ювілей знакового авто.

Найперша Honda Civic 1972 виявилася дуже успішною за межами Японії, хоча до цього про марку мало хто чув у Європі чи США. Компактний 3,5-метровий автомобіль вагою всього 680 кг вдало дебютував — якраз почалася паливна криза, і у світі зріс попит на економічні моделі.

Покупці оцінили не тільки малу витрату палива, але й високу якість складання та керованість Honda Civic. Добре налаштована ходова стала своєрідною візитною карткою всіх поколінь моделі.

Особливо популярною Honda Civic стала у 80-х і 90-х роках. Її позиціонували як недорогий автомобіль для активних водіїв. Топові версії отримали двигуни з фірмовою системою регулювання фаз газорозподілу VTEC.

Із 1998 року випускають і заряджувані Honda Civic Type R. Разом із тим, Civic став однією з перших моделей у класі з гібридною силовою установкою.

Усього за пів століття у 170 країнах світу продали 27,5 мільйонів Honda Civic. Нині у виробництві вже одинадцяте покоління моделі, а своєрідним подарунком до ювілею стала нова Honda Civic Type R.

У базі Міністерства промисловості Китаю з’явилися фотографії гібридної модифікації седана «Integra». І це не Acura, а модель, яку випускає спільне підприємство GAC-Honda спеціально для китайського ринку. Зовні гібрид практично повторює версію із звичайним двигуном внутрішнього згоряння: відмінності зводиться до відсутності здвоєних патрубків випускної системи та шильдика e:HEV на кришці багажника.

Модель Integra під маркою Acura була відроджена лише кілька місяців тому — такий автомобіль продаватиметься в США. Паралельно з цим у китайському Гуанчжоу виробляють седан з аналогічною назвою, але під маркою Honda, і саме його гібридну версію днями сертифікувало місцеве Міністерство промисловості.

Integra e:HEV для Китаю отримала ту саму електрифіковану установку, що і європейський Honda Civic e:HEV: до її складу входять 141-сильний дволітровий атмосферник і електромотор. Віддача останнього не наводиться, проте відомо, що на версії для Європи він розвиває 184 кінські сили.

Гібридний Civic розганяється з місця до 100 кілометрів на годину за 7,8 секунд, а його максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 180 кілометрів на годину. Таку динаміку можна очікувати і від китайської Integra e:HEV.

Не дивлячись на схожость Civic і Integra, вони не взаємозамінюють один одного на китайському ринку. Виробництвом Civic займається інше спільне підприємство, Dongfeng-Honda, і воно випускає модель з глобальним дизайном в кузові хетчбек і седан.