Щоб допомогти водіям вдосконалити свої навички керування, компанія Honda розробила новий мобільний додаток під назвою Honda Driver Coaching. Він буде доступне лише на iOS.

Honda Driver Coaching можна підключити до комп’ютера. Він контролює рульове керування, гальмування, прискорення і, при необхідності, надає водієві інструкції та рекомендації. Після завершення уроку програма видає звіт та оцінку.

Навчальний додаток працює виключно на моделях Honda та Acura, оснащених Apple CarPlay. До того ж, він обмежений модельним роком. Доступно Honda Driver Coaching для наступних моделей авто:

• Honda Civic (2019-2020)
• Honda Insight (2018-2022)
• Honda Accord (2018-2020 та 2023)
• Honda HR-V (2023)
• Honda CR-V (2020-2023)
• Honda Pilot (2023)
• Acura Integra (2023)

«Додаток може бути цінним ресурсом для нових водіїв. Він включає уроки по положенню водія, гальмування перед початком руху, використання рульового колеса і ряд інших аспектів. Він дає більше, ніж просто загальні поради водію», — розповіли у компанії.

Компанія Honda опублікувала фотографії седану Inspire нового покоління. У Китаї так називається різновид Accord, який випускає спільне підприємство Dongfeng Honda. Вже відомо, що за технікою Inspire не відрізнятиметься від спорідненої «чотирьохдверки». У моторну гаму увійдуть «турбочетвірка» 1.5 та гібридна установка e:PHEV на базі «атмосферника» 2.0.

Седани Honda Inspire і Accord — брати-близнюки. У Китаї представлені обидва, причому Inspire випускає СП Dongfeng Honda, а Accord — GAC-Honda. Останній вийшов на місцевий ринок менше двох тижнів тому. А тепер представлено новий Inspire. Візуально вони відрізняються решітками радіатора та ліхтарями, а також оформленням салону. При цьому і той і інший оснащені віртуальною «приборкою» та медіасистемою Honda Connect 4.0 із широкоформатним дисплеєм.

Техніка також одна на двох. Початковим седанам дістанеться бензинова «турбочетвірка» 1.5 потужністю 192 кінські сили і 260 Нм крутного моменту. Коробка — варіатор. Крім того, в гаммі є плагін-гібриди e:PHEV. Їхня силова установка базується на «атмосфернику» 2.0, що працює за циклом Аткінсона (пікова віддача — 207 к.с. і 335 Нм), а батарея ємністю 17,7 кіловат-години забезпечує запас ходу на чистій електриці до 82 кілометрів.

Публікація офіційних фотографій та поява моделі у базі китайського Мінпрому означає, що повноцінна прем’єра не за горами. Ціна поки що невідома. Але, наприклад, Honda Accord у Піднебесній коштує від 179 900 юанів ($25 400). Гібрид e:PHEV оцінюється в 225 800 юанів ($31 900).