Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) нещодавно почало розслідування певних Honda Insight та Pasports після кількох скарг на випадки фантомного гальмування. Зараз організація шукає більше інформації щодо можливого ненавмисного ввімкнення гальм.

Розслідування, розпочате 7 березня, зосереджено на Insights і Pasports, виготовлених з 2019 по 2022 рік. У документі Управління з розслідування дефектів (ODI) зазначається, що стосовно системи було отримано 46 скарг, в яких стверджувалося, що гальма спрацьовували несподівано, без явних причин. Три з цих випадків призвели до аварії або пожежі, а два — до травмування людей. У документі зазначено, що в рамках розслідування було перевірено 250 712 транспортних засобів.

Важливо зазначити, що це не відкликання, а попереднє розслідування потенційної проблеми. Представник Honda надав наступний коментар:

«Honda прагне до безпеки. Ми знаємо, що NHTSA розпочала попередню оцінку, перший рівень розслідування, щодо обмеженої кількості повідомлень споживачів про ненавмисну активацію системи автоматичного екстреного гальмування. Компанія Honda вже спілкувалася з агентством на цю тему і буде співпрацювати з NHTSA в процесі розслідування, одночасно продовжуючи власну внутрішню перевірку наявної інформації».

Окрім ненавмисної активації гальм, інші параметри, такі як швидкість, місцезнаходження або те, чи був активний круїз-контроль, невідомі. Крім того, немає інформації про те, чому Passport та Insight виділили серед інших моделей Honda, оснащених системою автоматичного екстреного гальмування. Якщо з’явиться більше інформації, ми обов’язково повідомимо про це.

Passport поточного покоління повернувся до Північної Америки у 2019 модельному році. Продажі позашляховика досягли піку в 53 133 одиниці в 2021 році, а в 2022 році впали до 41 306. Insight був не таким популярним. У 2021 році було продано лише 19 431 екземпляр, що стало його найуспішнішим роком. Після 2022 року він зник з американського модельного ряду Honda, продажі якого в тому році склали 7 628 одиниць. Тим часом, Passport все ще продається, а його нова модель знаходиться в стадії розробки.

Компанія Honda розкрила ціни та комплектації свого нового електричного кросовера Honda Prologue. З урахуванням податкового кредиту у розмірі 7500 доларів на ринку США базова версія Prologue EX 2WD продається за 39 900 доларів, що максимально наближено до цінників базових Nissan Ariya та Volkswagen ID.4.

Повнопривідна версія з двома двигунами EX 4WD коштує 42 900 доларів. Специфікація Touring залежно від наявності системи повного приводу відповідно оцінена у 44 200 і 47 200 доларів. Флагманська версія електромобіля від Honda під назвою Elite Dual Motor AWD продається у автосалонах компанії за 50 400 доларів.

«Те, що Honda Prologue має право на податковий кредит у розмірі 7500 доларів США для електромобілів — це чудова новина для наших клієнтів. Prologue — це стильний і спортивний електромобіль, що має відповідну ціну і місце на ринку електромобілів, щоб задовольняє попит наших клієнтів», — сказав Ленс Вульфер, помічник віце-президента Honda з продажів.

Honda Prologue виробляється разом із Chevrolet Blazer EV на заводі General Motors в Мексиці. В основі обох машин лежить спільна платформа GM BEV3, батареї Ultium і електричні двигуни Ultium.

Старий кросовер Honda Element 2008 року почав нове життя. Компактну модель перетворили на дешевий дім на колесах. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі New Jersey Outdoor Adventure.

Американець Дрю вирішив купити Honda Element за 4000 доларів і самостійно переробити його в дім на колесах. У салоні 4,3-метрового авто достатньо місця для двох дорослих і двох дітей. Замість задніх сидінь розкладається ліжко, а спереду можна підвісити дитячий гамак.

Усередині встановили невеликий холодильник, який живеться від зарядної станції та сонячних батарей на даху. Також з’явились різноманітні відсіки для невеликого багажу. Крім того, Honda Element отримала 10-дюймовий тачскрін, камеру заднього огляду і систему контролю тиску в шинах.

Крім того, Honda Element підготували для бездоріжжя. Його кліренс збільшили на 75 мм, встановили стальні бампери та позашляхові шини розміром 235/75 R15. До того ж, з’явилися додаткова оптика, шноркель, багажник на даху, а також кріплення для сокири, лопати та іншого інструменту.