Записи с меткой ‘Honda’

Минивэн Honda Freed обновил дизайн и получил гибридную систему

Honda рассекретила в Японии третье поколение минивэна Freed, который поступит в продажу летом 2024 года. Обновленный автомобиль отличается более современной внешностью и усовершенствованной гибридной технологией.

Новый Honda Freed частично перенял фирменный стиль у более крупной модели Step WGN. Минивэн будет доступен в двух версиях: Standard Air и Crosstar. Версия Crosstar имеет более суровый вид, укомплектована оригинальной решеткой радиатора, более массивными бамперами, вставками «под алюминий», рейлингами на крыше, пзащитными накладками колесных арок и выразительными легкосплавными дисками.

Что касается габаритов, то длина третьего поколения Freed составляет 4 310 мм, а колесная база — 2 740 мм. Таким образом, он на 45 мм длиннее своего предшественника при сохранении той же колесной базы. В модельном ряде для рынка Японии эта модель занимает место между хэтчбеком Fit и кроссовером Vezel.

Интерьер Freed демонстрирует практичные обновления, такие как более легкие сиденья третьего ряда, которые легко откидываются, когда требуется дополнительное пространство для груза. Для тех, кто выбирает конфигурацию Crosstar, она остается более компактной пятиместной, но предлагает дополнительное пространство в багажнике. Все версии могут похвастаться новой обивкой сидений, устойчивой к появлению пятен и царапин, что повышает долговечность и удобство обслуживания.

В салоне появился более крупный отдельно стоящий дисплей мультимедийной системі, а также компактная цифровая панель приборов, расположенная ближе к водителю. Практичные дополнения включают увеличенный поддон передней панели и дефлекторы вентиляции в потолке, обеспечивающие комфорт для задних пассажиров.

Электрифицированная версия представляет собой самозарядный гибрид e:HEV, состоящий из 1,5-литрового бензинового двигателя, дополненного двумя электромоторами. Базовая версия Honda Freed оснащена 1.5-литровым атмосферным двигателем и вариатором. Самое интересное, что обе версии могут быть передне- или полноприводными.

Honda раскроет цены и другие технические характеристики нового Freed ближе к моменту появления автомобиля в дилерских центрах. Модель выглядит интересной, в первую очередь, из-за сочетания компактных размеров и многофункционального салона. Но, к сожалению, в Европе и тем более в Америке такая модель не представлена.

Источник: Honda

Honda меняет название одного из своих автомобилей, потому что покупатели не могут его выговорить

Покупатели электромобилей Honda в Китае не могут выговорить названия двух версий модели серии e:N, поэтому автопроизводитель подберет более простые альтернативы.

Honda, как правило, очень удачно называет автомобили. Достаточно вспомнить Civic, Accord, Beat, Prelude и Odyssey. Все это запоминающиеся имена, которые подходят для каждой конкретной модели. Однако хорошая история не гарантирует хороших результатов в будущем, и выбор бренда продавать автомобиль под названием «e:Ny1» в Европе и Китае всегда казался непонятным. Honda, очевидно, заметила это, потому что название, как сообщает британский Autocar, уже стоит в очереди на замену.

e:Ny1 может показаться умной игрой на слове «Anyone» (англ. «Кто угодно»), но на самом деле это запутанная комбинация букв и цифр, предназначенная для обозначения электрического (e:N) автомобиля, произведенного в сотрудничестве с одним из китайских партнеров Honda.

По информации Autocar, бренд отказывается от префикса e:N для всех своих электромобилей на китайском рынке, потому что покупатели «просто не могут его произнести». Новая система перейдет на более простые названия, состоящие из одной буквы и одной цифры, превращая e:Ny1 в простой Y1. К несчастью для покупателей, это решение было принято уже после запуска автомобиля под названием e:NS2.

Хэтчбек e:NS2 недавно поступил в продажу в Китае по цене от 159 800 юаней (22 136 долларов США) — цена настолько низкая, что Honda, по инсайдерским данным, теряет эквивалент 7 000 долларов США на каждом автомобиле.

e:NS2, который потенциально может последовать за e:Ny1 в Европу, оснащен батареей емкостью 68,8 кВт-ч, которая обеспечивает запас хода в китайском цикле CLTC в 545 км.

Источник: Autocar

Honda потратит 11 миллиардов долларов на производство электромобилей и аккумуляторных батарей в Канаде

Honda объявила об амбициозном плане инвестировать 11 миллиардов долларов в Канаду, чтобы выпускать там электромобили и аккумуляторные батареи рядом со своим существующим производственным комплексом в Аллистоне, Онтарио. Это крупнейшая инвестиция в канадское автомобилестроение.

Инвестиции в размере 11 миллиардов долларов пойдут на строительство четырех новых заводов. В их числе завод по сборке электромобилей, рассчитанный на выпуск 240 000 автомобилей в год, начиная с 2027 года. Кроме того, будет построен завод по производству батарей мощностью 36 гигаватт-часов в год и два завода по производству компонентов для батарей.

Стратегия Honda направлена на создание полной локальной цепочки поставок электромобилей. Их цель — предложить конкурентоспособные цены и при этом снизить воздействие на окружающую среду. После 2040 года Honda планирует производить только батарейные электромобили и электромобили на водородных топливных элементах (FCEV), стремясь к нулевому выбросу CO2 к 2050 году.

Ожидается, что инвестиции приведут к созданию 1000 новых рабочих мест при сохранении нынешнего штата в 4200 сотрудников в кампусе в Аллистоне. По прогнозам, после расширения общее число рабочих мест составит 5 200.

В перспективе Honda планирует представить новые модели электромобилей с уникальной архитектурой, начиная с 2025 года. Эксперты ожидают, что к 2027 году появится небольшой электрический кроссовер под маркой Honda, а в 2028 году — более крупный электрический кроссовер Acura. 

Источники: Honda, Automotive News