Записи с меткой ‘Honda’

Honda CB1000 Hornet наближається до виробництва. Новини моторинку

У листопаді минулого року на виставці EICMA в Мілані Honda представила свій новий CB1000 Hornet, але утримувалася від розголошення технічних деталей мотоцикла.

З початком літа з’явилася інформація про те, що виробництво точно розпочнеться у другій половині 2024 року, що підтверджено експертами порталу Cycle World.

З’явилося більше подробиць про деталі, опис і характеристики мотоцикла. Зокрема, є патентоване рішення, як наприклад, технологія забору холодного повітря. Ця система використовує рух мотоцикла для проштовхування холодного повітря в повітряну коробку, що допомагає забезпечити двигун більш щільним і прохолодним повітрям для підвищення продуктивності. Honda розташувала впускні отвори далеко вперед, обрамлюючи рульовий стрижень та верхню і нижню частини рами.

В передній частині бака, прихована за переднім капотом, розміщені нові забірники холодного повітря, про які йдеться в патенті Honda. Це повітря надходить через бічні канали, які виступають вперед з обох боків бака і направляють його до радіатора для покращення охолодження.

Окрім покращення продуктивності, розміщення впускних отворів в цій зоні також означає, що шум від впускного двигуна спрямовується на водія, не роблячи його надто гучним. Аналогічним шляхом пішла Yamaha з останньою моделлю MT-09, де є спеціальні повітропроводи для звуків всмоктування через верхню частину паливного баку до водія.

Хоча Honda ще не розкрила багато деталей про CB1000 Hornet, розробники не приховують використання двигуна CBR1000RR з 2017 року. Він видає 148 к.с., що навіть трохи більше, ніж в моделі CB1000R, яку він замінить після початку виробництва.

Згідно з назвою Hornet, новий CB1000 має стати більш доступним мотоциклом, ніж CB1000R, замінюючи односторонній маятник CB1000R на звичайний двосторонній дизайн і відмовившись від елементів стилю Neo Sports Cafe, роблячи його більш сучасним.

Інші підтверджені характеристики включають 41-міліметрову вилку Showa SFF-BP з регульованою амортизацією стиснення і відскоку, а також задню частину Pro-Link, з’єднану з моноамортизатором Showa.

У Honda також кажуть, що буде три режими їзди, а приладова панель матиме 5-дюймовий TFT з можливістю підключення до Android та iOS. Щодо цінника на новачка також ще нічого не сказано.

Honda відродить спортивне купе Prelude. Новини світу гібридних авто

Японська компанія Honda планує розширити своє портфоліо спортивних купе новою моделлю Prelude. Прототип цієї моделі був показаний минулої осені на автошоу у Токіо. Згідно з інформацією від порталу Motor1, виробництво новинки заплановане на наступний рік.

Honda виготовляла елегантне купе Prelude з 1978 по 2001 рік. Нове, шосте покоління Prelude, призначене замінити дві моделі — Civic і Accord, які вийшли з модельного ряду марки. Крім того, передбачається, що новинка вийде вперше у повністю електричній версії.

Прототип Prelude, представлений торік, має гібридну силову установку. Використання такого приводу стало трендом для компанії, але серійна модель отримає бензоелектричний агрегат e:HEV. Він складатиметься з 2-літрового 4-циліндрового ДВЗ та двох електромоторів. По потужності нова Prelude буде наближатися до 210 к.с., що вище, ніж у сучасних Accord і Civic.

Дизайн моделі виконаний у сучасній стилістиці марки з балансованими пропорціями, короткими звисами, довгим похилим капотом і великою колісною базою. Кузов опрацьований з урахуванням аеродинамічних характеристик для зниження витрати палива і підвищення запасу ходу.

Основними конкурентами Prelude стануть Toyota GR86 і його аналоги. Ціна новинки очікується приблизно 30-32 тисячі доларів, а виходу на ринок прогнозується наприкінці наступного року.

Honda у США представить водневий вантажний тягач. Комерційний транспорт та Спецтехніка

На виставці ACT Expo в Лас-Вегасі, що відбудеться на нинішньому тижні, будуть представлені продукти Honda з нульовим рівнем викидів, у т.ч. концепт вантажівки. В рамках теми забезпечення економічної та екологічної стійкості автопарку виконавчий директор Honda Райан Харті виступить з доповіддю на саміті Ultra Clean Heavy Vehicle (Ультрачистий важкий автомобіль).

Виробник не приховує, що концепція вантажівки показує новий демонстраційний проєкт з метою пошуку ділових партнерів з Північної Америки для майбутнього виробництва продуктів, що працюють на паливних елементах.

Магістральний тягач на водневих паливних елементах класу 8 (8 / 2,4 / 4 м) вагою 12 918 кг та з вантажем 24 355 кг має запас ходу 643 кілометри. Для такої розмірної групи подібна відстань пробігу доволі відчутна й конкурентна.

Середню швидкість 112,6 км/год забезпечує загальна силова потужність вантажівки у 240 кВт. Тут комбінація з 80 кВт x 3 системи FC. Для цього автомобіль забезпечили акумулятором високої напруги 120 кВт.год. Це все доповнює бак для водню високого тиску 700 бар 82 кг.

Щоб зменшити вплив своєї діяльності на навколишнє середовище, Honda також має намір компенсувати викиди CO2 від своїх виробничих операцій у Північній Америці за допомогою довгострокових віртуальних угод про закупівлю електроенергії (VPPA) для відновлюваної вітрової та сонячної енергії. Це має покрити понад 60% електроенергії.

«Комерційні транспортні засоби, включно з вантажівками класу 8, де паливні елементи з нульовим рівнем викидів пропонують найкращу заміну наявних дизельних двигунів, є ключовою частиною широкомасштабної бізнес-стратегії Honda щодо водневого виробництва. Honda активно шукає ділову співпрацю та клієнтів, щоб допомогти вивести ці водневі паливні елементи на ринок тут, у Північній Америці», — говорить помічник віцепрезидента з питань сталого розвитку та розвитку бізнесу American Honda Motor Co., Inc. Райан Харті.