Корпорация Honda зарегистрировала наименование ZR-V во Всемирной организации интеллектуальной собственности. Пока название актуально для Австралии, но это не означает, что данный рынок станет приоритетным, на котором новую модель представят эксклюзивно – просто так сработали сертификационные органы.

Это отчасти подтверждают слухи о самом маленьком кроссе Honda, который ждут на японском рынке уже пару лет. Во-вторых, нельзя не принимать во внимание то, что сегмент субкомпактов укрепляет позиции, иначе бы Volkswagen не готовил Nivus, Toyota не выпускала Yaris Cross, Ford – харизматичный Puma – примеров достаточно.

Другой вопрос – страна, в которой будут реализовывать Honda ZR-V. Обычно машины габаритом примерно в 4 метра пользуются популярностью в Индии, так как там данная категория попадает по особую льготную статью налогообложения. Однако в Европе субкомпакты также становятся популярными.

В настоящее время очевидно одно: в глобальной иерархии модельного ряда Honda новый ZR-V расположится на ступень ниже модели HR-V, известной, в частности, под наименованиями XR-V и Vezel.

В течение многих лет Honda вынашивала идею создания четырехцилиндрового туристического байка и, кажется, начала делать решительные шаги в этом направлении. Производитель недавно подал патент в европейский офис, чтобы защитить свои права на потенциальный туристический байк с рядным, четырехцилиндровым мотором.

На данный момент мало что можно сказать о двигателе, но это вряд ли самый популярный агрегат для туристического байка с внедорожными амбициями. За последние 40 лет мотоциклы этой категории чем только не комплектовались: большие одностволки, всевозможные двухцилиндровые (V-Twin, рядник, оппозит), трехцилиндровые. Кажется, только Kawasaki и BMW пробовали выпускать туристические мотоциклы с четырехцилиндровыми моторами: Versys 1000 и S1000XR — и то, оба не рассчитаны на бездорожья совсем.

Итак, будем следить за новостям. Возможно, японцы смогут удивить.

Компания Honda уже выпускает современный Honda Monkey, который сделали на базе Honda Grom. Он смотрится весьма неплохо. Однако, этого недостаточно по мнению японского мотогиганта. Honda планирует выпустить еще более компактный минибайк. В сети появилось изображение из патента. Наглядно видно, что минибайк даже меньше Monkey.

Компактность минимото, показанного на схематическом рисунке в патенте, является большим достижением. Фанаты такого рода мотоциклов должны оценить. Будет интересно посмотреть, какой двигатель они туда поставят. Шасси действительно очень компактное.

На схематическом рисунке видно одноцилиндровый двигатель, установленный почти горизонтально. Охлаждение — воздушное. По дизайну байк смотрится как олдскульный минибайк. Топливный бак овальной формы располагается между рамой и седлом, но ниже седла. Резина, кажется, планируется большого размера, что связано с проходимостью и утилитарностью. На схеме видно пару задних амортизаторов и стандартную вилку.

Вопрос цены, конечно же, будет решающим.