Поговаривают, что с нею Honda отправится в поход за «святым Граалем» – титулом рекордсмена Нюрбургринга среди переднеприводников.

Сейчас быстрейшим среди хэтчей без полного привода на знаменитой трассе считается Renault Megane R.S. Trophy-R: референсную дистанцию он преодолел за 7:40, опередив «Сивик» на 3 секунды. Чтобы все же поставить «Меган» на место, в Honda строят особую модификацию «тупера», а дабы не лишать ее статуса серийного автомобиля, хэтч назовут Limited Edition и выпустят ограниченным тиражом.

Пятидверке перенастроят подвеску, приблизив ее характеристики к трековым стандартам, и заново откалибруют рулевой механизм, а «обувать» спорткар планируется в покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2. Чтобы было проще отличить Limited Edition от обычных «туперов», планируется красить новинку в особый цвет Phoenix Yellow (на фото) с черными контрастными акцентами. Кроме того, каждый хэтч получит персональную табличку с номером экземпляра. Об изменениях в моторе не сообщается.

Представители японского автомобильного концерна Honda объявили о старте продаж обновленного кроссовера XR-V.

Отметим, что машина уже доступна в дилерских центрах Китая в семи различных версиях. В ближайшее время паркетник появится для реализации и в других странах.

Автомобиль оснащен 1,5-литровым мотором мощностью 177 лошадиных сил. Вместе с ним работает механическая коробка передачи или вариатор. Полного привода нет, поэтому покупателям предложен исключительно передний привод.

В салоне использован качественный материал отделки, повторяющийся на сиденьях и боковых панелях. Кроме того, установлена продвинутая мультимедийная система с большим цифровым экраном. Благодаря ему, можно пользоваться функциями помощи водителю, которые сделают эксплуатацию комфортной и безопасной.

Стоимость обновленного кроссовера начинается от 127 900 юаней ($18 300).

Вам больше нравится китайский кроссовер XR-V или его европейский аналог HR-V?

Интеллектуальная система многорежимного вождения (i-MMD) обеспечивает исключительную динамику при замечательной экономичности.

• Разгон 0-100 км/ч — 8.8 сек.
• Средний расход — 5.3.

Благодаря аэродинамическим контурам вокруг совершенно нового шасси это 5-е поколение CR-V может по праву считаться внедорожником для водителя.

Внутри вас окружает роскошный и изящный салон с новейшими технологиями помощи водителю и информационно-развлекательной системой. Здесь вас ждут комфорт, просторность и универсальность, которыми славится CR-V.