На престижному онлайн-аукціоні Collecting Cars з’явився надзвичайно рідкісний екземпляр австралійського автопрому — Holden VN Group A SS Commodore. Цей спортивний седан, випущений у 1990 році обмеженим тиражем усього 302 одиниці, наразі оцінюється у 50 тисяч австралійських доларів, хоча аукціон ще не завершено. Модель є однією з найвідоміших в історії марки Holden, і її історична цінність полягає не лише у лімітованості, а й у спортивному походженні: цей автомобіль було створено як омологаційну версію для участі в турингових автоперегонах, зокрема в престижном у Australian Touring Car Championship (ATCC).

Автомобілі, подібні до VN Group A SS Commodore, були необхідні для того, аби виробник міг заявити бойову версію на перегони в групі A. За регламентом, така участь була дозволена лише за умови випуску цивільних копій. Таким чином, створення цієї серії було прямим кроком до участі Holden у вищому дивізіоні національних автоперегонів, і саме ця обставина надає моделі культового статусу серед шанувальників класичного автоспорту.

Модель оснащена п’ятилітровим бензиновим двигуном V8, потужність якого становить 292 кінські сили, а максимальний крутний момент — 411 Нм. У парі з цим мотором працює шестиступенева механічна коробка передач виробництва ZF, що приводить у рух задні колеса. Така комбінація забезпечує розгін з місця до 100 км/год за 6,5 секунди, що для початку 1990-х років виводило модель у топ сегмент високопродуктивних седанів.

Holden VN Group A SS Commodore став першим автомобілем серії Commodore, який отримав електронну систему впорскування пального типу Sequential EFI. Це значний технічний прорив для свого часу, адже забезпечував точнішу подачу пального й підвищував загальну ефективність двигуна. Ще однією унікальною рисою є використання механічної трансмісії ZF — ця коробка зустрічається дуже рідко в цивільних версіях Commodore.

Зазначений екземпляр, виставлений на торги, має пробіг 167 тисяч кілометрів. В описі зазначено, що автомобіль зазнавав незначного кузовного ремонту, однак загальний стан наближений до автентичного. Продавець також додає до лоту оригінальні тканини для сидінь і дверних карт, що є важливою деталлю для реставраторів та колекціонерів, які прагнуть зберегти первісний вигляд авто.

Цікаво, що після випуску цієї серії омологаційні моделі втратили актуальність, оскільки формат змагань групи A було скасовано на користь нової категорії V8 Supercars, яка згодом трансформувалася у Supercars Championship. Таким чином, Holden VN Group A SS Commodore став однією з останніх справжніх омологаційних моделей в історії австралійських автоперегонів.

За даними з офіційної сторінки лоту на аукціоні Collecting Cars, автомобіль 1991 року випуску має заводський колір Durif Red та зберігає більшість оригінальних компонентів, включно з колесами, спойлерами, салоном і моторним відсіком. Це ще більше підкреслює колекційну цінність цієї моделі, яка не лише стала символом свого часу, а й увійшла в історію як один із найзнаковіших представників австралійського спортивного автопромислового дизайну.

Під Києвом знайшли покинутим дуже-дуже рідкісний седан. Мова йде про австралійський Holden Caprice. Як можна побачити, авто на номерах і з правим кермом. Яка доля його спіткала і чому він поріс чагарниками — інформації нема.

Але у будь-якому разі варто зазначити, що повнорозмірний седан Holden Caprice випускався австралійським автовиробником Holden з 1990 до 2017 року.

Statesman та Caprice є довгобазними варіантами Commodore, і, станом на 2006 рік, були найбільшими задньопривідними седанами від GM. На міжнародному рівні ці автомобілі продавалися як Buick Royaum, Daewoo Statesman та Chevrolet Caprice.

Двигун — V8 обсягом 5 літрів, але є дані, що встановлювався і V6. Як для України, це справжній ексклюзив, щоправда, треба розуміти, що запчастини на нього у нас знайти важче, ніж нафту на дачній ділянці. Певно тому цей авто і перетворився на пам’ятник австралійському автопрому…

В Австралії власник Holden Commodore VL 1986 випуску привіз його на планове обслуговування на місцеве СТО, але назад цілим свою машину не отримав.

Механік сервісу вирішив покататися на культовому седані, але не впорався з керуванням і зіткнувся з іншим автомобілем, причому не з одним, а одразу з трьома. Commodore отримав серйозні пошкодження. У нього розбита передня частина, зім’ятий капот і відірваний бампер. Також сліди удару видно на кормі.

Власник культового Holden дізнався про подію лише за кілька днів, коли прийшов за своїм авто. Чоловіка, звичайно, дуже засмутила ця подію, адже для того, щоб повернути машині колишній вигляд знадобиться масштабний ремонт. А з огляду на той факт, що вартість седана становить понад 100 тисяч доларів, то він буде ще й дорогим.

Незважаючи на очевидність вини співробітника станції техобслуговування, жодних звинувачень йому пред’явлено не було. У поліції заявили, що поки ведеться розслідування, результати якого будуть оголошені пізніше. Зазначимо, що Commodore VL першого покоління оснащується 5,0-літровим двигуном V8 із карбюраторами Rochester. Його потужність складає 164 к.с.