Записи с меткой ‘хэтчбек’

27 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Представлены «заряженные» версии нового Volkswagen Golf

«Заряженный» хэтчбек Volkswagen Golf восьмого поколения выйдет в бензиновой, дизельной и гибридной модификациях.


Компания Volkswagen привезет в Женеву стразу три «горячих» хэтчбека Golf: GTI, GTD и GTE. «Зажигалки» разработаны в едином дизайне с широким воздухозаборником в переднем бампере, но у каждой из них есть свои особенности. Так Golf GTI можно отличить по красной полосе между светодиодными фарами и двум круглым патрубкам выпускной системы с разных сторон бампера. У дизельного Golf GTD — серая полоса на «носу» и пара круглых патрубков слева. У гибридного Golf GTE декоративная полоска синего цвета, а патрубки скрыты под бампером. За доплату пред лагают светодиодную полосу между головными фарами и интегрированные в бампер противотуманки в виде пяти ячеек.

Volkswagen Golf GTI укомплектован турбомотором 2.0 TSI серии EA888 evo4, выдающим 245 л.с. и 370 Нм, и 6-ступенчатой механической коробкой передач или опциональным 7-ступенчатым «роботом» DQ381.

Volkswagen Golf GTI

Дизельный Volkswagen Golf GTD получил мотор 2.0 TDI нового семейства EA288 evo с двойным контуром системы рециркуляции и последовательным впрыском мочевины. Отдача агрегата составляет 200 л.с. и 400 Нм. Коробка безальтернативный — 7-ступенчатый «робот» DQ381.

Volkswagen Golf GTD

Гибрид Volkswagen Golf GTE оснащен 150-сильным турбомотором 1.4 TSI и 6-ступенчатой преселективной коробкой передач DQ400e со встроенным электродвигателем мощностью 116 л.с. Пиковая отдача силовой установки — 245 л.с. и 400 Нм. вместо 204 л.с. Тяговая батарея емкостью 13 кВт∙ч обеспечивает запас хода на электротяге в 60 км. Максимальная скорость в электрическом режиме — 130 км/ч. Электрический режим активируется автоматически после каждого запуска. Зарядить батарею можно от обычной розетки.  

Volkswagen Golf GTE

Динамические характеристики хот-хэтчей не раскрываются. Известно, что у «зажигалок» доработанное шасси с задней многорычажной подвеской (у версий GTI и GTD дорожный просвет на 15 мм ниже) и штатная электронная имитация блокировки дифференциала XDS. За доплату доступно шасси DCC с адаптивными амортизаторами и ассистент вождения Travel Assist, который сам разгоняет автомобиль, тормозит и подруливает на скоростях до 210 км/ч. На выбор предложены оригинальные колесные диски диаметром 17, 18 и 19 дюймов.

Салоны «горячих» Golf укомплектованы сидениями с усиленной боковой поддержкой и традиционной клетчатой обивкой. Также хот-хэтчам положена цифровая приборка с особой графикой и рычаг механической коробки передач со стилизованным мячиком для гольфа. Из отличий цветные акценты в цвет декоративной полосы на «носу».

На европейском рынке «заряженные» версии Volkswagen Golf восьмого поколения появятся этим летом. Позже представят еще два хот-хэтча — 300-сильный Golf GTI TCR и 333-сильный Golf R.

Источник: Volkswagen

27 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый электрический Volkswagen провалил тесты: тысячи машин вернулись на завод — Автоцентр.ua

Электрический хэтчбек Volkswagen ID.3 должен был выйти на рынок летом этого года. Но, как пишет немецкий журнал Manager Magazine, выпуск модели могут задержать еще на год. В ходе тестов обнаружились проблемы с программным обеспечением электрокара. По данным издания, ежедневно испытатели фиксируют по три сотни сбоев и ошибок. Сказалась спешка при разработке ПО. В результате многие элементы системы не воспринимают друг друга, что и приводит к многочисленным сбоям.

Проблему пытается решить команда из более чем 10 тысяч программистов и инженеров. Рабочий день команды и руководства компании начинается с получасового совещания. Тем временем, на заводе в Цвиккау собрали десятки тысяч хэтчбеков ID.3, которые придется дорабатывать. А это дополнительные материальные затраты. Кроме того, задержка старта продаж повлечет за собой снижение общего уровня вредных выбросов по модельному ряду.

27 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

У Volkswagen возникли проблемы с ID.3

Старт продаж электрического хэтчбека Volkswagen ID.3 могут перенести из-за проблем с программным обеспечением.


Электрический хэтчбек Volkswagen ID.3 планировали вывести на рынок летом этого года, но из-за многочисленных ошибок в программном обеспечении старт продаж могут отложить. Об этом сообщил немецкий бизнес-журнал Manager Magazine.

По данным журналистов, спешка при разработке программного обеспечения привела к тому, что в ходе испытаний модели ежедневно обнаруживается примерно три сотни ошибок и системных сбоев. Многие системы и их элементы «не понимают» друг друга. К решению этой проблемы привлечены более 10 тысяч специалистов. Каждый рабочий день программистов, инженеров и топ-менеджеров компании начинается с получасового совещания, на котором уже побывали все члены правления, включая главу Volkswagen Герберта Дисса.

И все это на фоне помпезного запуска серийного производства в ноябре прошлого года, на котором присутствовали канцлер Германии Ангела Меркель, премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер и высшее руководство компании Volkswagen, и объявленного еще в мае прошлого года приема предзаказов. К тому же на заводе в Цвиккау уже собраны десятки тысяч хэтчбеков ID.3, которые придется дооснащать, а это дополнительные затраты.

Volkswagen ID.3 — первый серийный электромобиль Volkswagen нового поколения. Он построен на модульной платформе MEB (Modular Electric Drive Toolkit), которая также ляжет в основу электрических кроссоверов и других типов машин на электротяге марок Volkswagen, Seat и Škoda. Официальная премьера хэтчбека состоялась в сентябре 2019 года во Франкфурте.

У Volkswagen ID.3 есть две модификации по мощности (150 и 204 л.с.) и три варианта емкости батарей (45, 58.3 или 77 кВт•ч). В зависимости от батареи запас хода составляет 330, 420 или 550 км в цикле WLTP.  Самая доступная версия хэтчбека будет стоить около 30 тысяч евро.

  • Популярное видео