Стильный китайский минивэн, напоминающий роскошные автомобили Maserati, станет доступен для предзаказа в мае. А вот товарные авто клиентам придется подождать до лета.

Первые экземпляры нового минивэна Haima 7X попадут в руки покупателей в июне 2020-го. С предсерийной новинкой марка познакомила поклонников еще осенью 2019-го в рамках мотор-шоу в Гуанчжоу. Основой для минивэна послужил концептуальный VF700, а базируется она на усовершенствованной платформе Mazda 323. От прототипа Haima 7X позаимствовал эффектную головную оптику, а вот решетка радиатора у серийного авто иная – с множеством вертикальных секций разного начертания.

При оформлении кормы производитель остановился на двухцветном варианте исполнения со строгими горизонтальными фарами.

В салоне авто цифровая приборная панель и тачскрин мультимедиа визуально объединены. Такую компоновку мы можем наблюдать на многих современных моделях. Минивэн способен вместить сразу семь человек. Рассаживать пассажиров предлагается по схеме 2+2+3. По своим размерам Haima 7X сравним с KIA Sorento Prime. В длину новинка достигает 4 815 мм при колесной базе 2 860 мм. Ширина и высота составляют 1 874 и 1 720 мм соответственно.

За работоспособность минивэна отвечает 194-сильная бензиновая «турбочетверка» на 1,6 литра. Сочетается движок с 6МКПП и системой переднего привода. По предварительным данным, прайсы на Haima 7X на домашнем рынке стартуют с отметки в 120 тысяч юаней ($17 000).

На открывшемся мотор-шоу Auto Expo 2020 в индийском Нью-Дели был представлен среднеразмерный кроссовер Haima 8S, который в ближайшем будущем может выйти на рынок Индии.

Кроссовер Haima 8S, считающийся недорогим аналогом популярного Hyundai Santa Fe, уверенно расширяет географию продаж. Теперь же марка презентовала SUV для своих покупателей в Индии. Внешне китайский кроссовер похож на корейский Hyundai Santa Fe актуального поколения: габаритная радиаторная решетка похожей формы и стильная двухуровневая головная оптика.

В салоне Haima 8S нашлось место для передовой мультимедиа с «парящим» тачскрином, который не спешит выходить из моды, виртуальной «приборки», спортивного руля, электронного селектора коробки передач и пр.

Базируется новый «поднебесный» SUV на платформе HMGA с независимой задней подвеской. Его длина достигает 4 565 мм при колесной базе 2 700 мм.

В движение кросс приводит один из двух доступных турбомоторов: 1,2-литровый 148-сильный и 1,6-литровый с отдачей 194 л.с. Оба движка сочетаются с «механикой» на шесть ступеней и семиступенчатым «роботом». О полном приводе речи не идет.