Записи с меткой ‘грузовики’

2 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz eActros 600 преодолел 8 000 км в рамках eNordkapp Challenge

Электрический магистральный тягач Mercedes-Benz eActros 600 стал первым аккумуляторным грузовиком с полуприцепом, который полностью прошёл экспедицию eNordkapp Challenge протяжённостью около 8 000 км от Германии до мыса Нордкап в северной Норвегии.

Автомобиль австрийской логистической компании VEGA International преодолел маршрут за десять дней. Путь проходил через Данию и Швецию, включая трассу Inlandsvägen, при температурах до −41 °C.

eActros 600 тянул полуприцеп с закрепленным на нем фургоном Mercedes-Benz Sprinter. Полная масса автопоезда составила 32,5 т — такую конфигурацию VEGA использует в повседневных перевозках. Компания Mercedes-Benz Trucks отметила, что грузовик был практически серийным: единственным изменением стали шины для экстремальных зимних условий.

Во время поездки команда столкнулась с рядом сложностей при зарядке, включая короткие кабели, замерзающие кардридеры и необходимость отсоединять полуприцеп на некоторых станциях.

Mercedes-Benz eActros 600

1

2

Mercedes-Benz eActros 600 оснащается тяговыми батареями типа LFP общей ёмкостью около 621 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 500 км при полной загрузке автопоезда массой до 40 тонн. Электрическая ведущая ось развивает около 400 кВт постоянной мощности и до 600 кВт пиковой, поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 400 кВт с перспективой перехода на мегаваттную зарядку.

Серийное производство eActros 600 стартовало в 2024 году. Грузовик стал обладателем премии International Truck of the Year 2025.

Источник: Daimler Truck

26 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Daimler Truck показала водородный грузовик NextGenH2 с запасом хода 1000+ км

Mercedes-Benz NextGenH2 Truck — магистральный тягач на водородных топливных элементах. Мелкосерийное производство модели стартует на заводе в Вёрте (Германия).

Грузовик использует жидкий водород и способен проезжать более 1 000 км на одной заправке. Два бака вмещают до 85 кг водорода, а заправка по стандарту sLH2, разработанному Daimler Truck совместно с Linde, занимает 10–15 минут.

В основе энергетической установки — топливный элемент cellcentric BZA150. Это двухмодульная система суммарной мощностью 300 кВт, созданная в рамках совместного предприятия Daimler Truck и Volvo Group. При этом NextGenH2 Truck использует серийные компоненты от батарейного Mercedes-Benz eActros 600, включая интегрированный электрический ведущий мост, кабину ProCabin и новейшие системы безопасности.

Разработка и внедрение проекта поддерживаются государственным финансированием в размере 226 млн евро со стороны Федерального министерства транспорта Германии, а также земель Рейнланд-Пфальц и Баден-Вюртемберг.

Первые 100 машин планируется передать клиентам с конца 2026 года. Полноценный серийный выпуск водородных грузовиков Daimler Truck рассчитывает начать в начале 2030-х годов.

Источник: Daimler Truck

5 ноября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Volvo Trucks интегрировала систему stop/start в грузовики

Компания Volvo Trucks объявила о запуске системы автоматической остановки/запуска двигателя (stop/start) для тяжелых грузовиков. По заверениям производителя, это мировая премьера для данного сегмента автомобильной техники.

Новая разработка Volvo создана собственными силами компании и основана на существующих технологиях I-See и I-Roll. Функция стоп/старт двигателя работает на основе постоянного мониторинга данных о дорожном покрытии. Двигатель временно выключается при обнаружении спуска на маршруте. Пока двигатель выключен, расход топлива нулевой, и, соответственно, выбросы CO2 отсутствуют.

Как пояснил Ян Хьельмгрен (Jan Hjelmgren), руководитель направления по управлению продуктами Volvo Trucks, внедрение подобных решений — часть стратегии компании по уменьшению углеродного следа транспортных перевозок. Он подчеркнул, что Volvo продолжит совершенствовать ДВС, чтобы уменьшить их негативное влияние на окружающую среду.

Система активируется на скоростях более 60 км/ч и, по расчетам Volvo, позволяет дополнительно экономить до 1% топлива и снизить выбросы CO₂, в дополнение к существующим технологиям экономии. Преимущества заключаются не только в экологичности, но и в уменьшении эксплуатационных расходов для владельцев техники.

Функция stop/start будет доступна на моделях Volvo FH и FH Aero с 13-литровыми дизельными двигателями. Оформить заказ на грузовики с новой системой можно будет уже в ноябре 2025 года.

Также в стратегии Volvo по декарбонизации значится развитие двигателей, работающих на возобновляемом топливе, расширение линеек электромобилей и машин на топливных элементах.

Источник: Volvo Trucks

  • Популярное видео