Представленный в 2019 году однообъемник Geely Jiaji не снискал высокой популярности на китайском рынке. Учитывая тенденции на переориентацию покупателей с сегмента минивэнов на кроссоверы добиться хороших результатов вэну, построенному на платформе Volvo XC40, было сложно. Впрочем, это не заставило «Джили» отказаться от планов по его обновлению.

Оно оказалось довольно скромным, хотя в компании заявляют о 37 улучшениях, большинство из которых, правда, не видны невооруженному глазу. Внешние отличия новинки от предшественника свелись к появлению слегка модернизированной радиаторной решетки и других колесных дисков.

В салоне пересмотрели материалы отделки, а также использовали специальные антибактериальные материалы в местах, с которыми чаще всего контактируют руки водителя и пассажиров. Базовый цвет интерьера заменили с черного на коричнево-бордовый и установили минивэну усовершенствованную систему очистки воздуха с ионизатором, а мультимедийную систему наделили увеличенным до 12,3-дюйма дисплеем.

Рестайлинговый Geely Jiaji предложен покупателям в двух вариантах компоновки сидений: на втором ряду могут быть установлены 3-местный диван или же два раздельных кресла.

Грузовой суббренд Geely до конца этого года намеревается представить концептуальный гибридный грузовик Energy, сообщает cnevpost.com. При этом, обещается некоторый уклон в роскошь.

Далеко не все знают, что в портфеле концерна Geely помимо весьма известных брендов есть и тёмные лошадки. Одной из таких можно назвать марку Farizon, которая известна в первую очередь тем, что сделала пикап на базе кроссовера Geely Atlas. Тем не менее, производитель занимает весьма важную для Geely Group нишу коммерческих автомобилей.

Так или иначе, но современные электромобильные тенденции в той или иной степени затрагивают практически все ниши современного транспорта. Что и говорить, даже строительная техника постепенно переходит на «зелёные» технологии. Farizon старается двигаться в авангарде изменений, поэтому разработал инновационный большегрузный автомобиль, который вполне может пойти в серию.

Несколько выше мы назвали эту модель гибридной. Да, действительно гибридная установка предполагается для Energy, однако под этим термином подразумевалась разнообразие силовых агрегатов. К примеру, помимо дизель–электрического варианта предполагается электрический и работающий на метаноле.

Интересна именно последняя вариация. Выбор экзотического топлива отнюдь не случаен. Как уверяют разработчики, оно несколько экологичнее традиционного бензина и дизеля. Более того, эксплуатация грузовиков на метаноле позволит экономить от 18 до 22 процентов в год на топливе. Кроме того, если такие коммерческие автомобили станут популярны в Китае, то импорт сырой нефти может сократиться с 73 до 50%.

Новинка от бренда Geometry появится на рынке Китая.

Концерн Geely создал суббренд Geometry два года назад специально для электрокаров. До сих пор в линейке компании были только две родственные модели: седан Geometry A и хэтчбек Geometry C, разработанные на общей платформе марки Geely. А теперь дебютировал компактный кросс-хэтчбек Geometry EX3.

Появление модели Geometry EX3 — это вынужденная мера для расширения ассортимента. По сути, новинка — это разновидность другого электромобиля Maple 30X — первой и пока единственной серийной модели под возрожденной маркой Maple, который тоже входит в концерн Geely.

Технически машины Maple 30X и Geometry EX3 полностью идентичны. На передней оси новинки стоит электромотор с отдачей 95 л.с. и 180 Нм крутящего момента. Емкость расположенной под полом литий-ионной батареи составляет 37,2 кВт?ч. Паспортная дальность хода электрокара достигает 322 км по устаревшему циклу NEDC (против 306 км — у модели Maple), то есть примерно 200 реальных км. Максимальная скорость Geometry EX3 составляет 120 км/ч.