Вже в найближчому майбутньому модельна лінійка Geely поповниться ще одним седаном — поки, щоправда, тільки в Китаї. У розпорядженні китайських ЗМІ опинилися шпигунські фотографії нової моделі під кодовим позначенням FS12, якою пророкують статус найдоступнішого седана на платформі CMA. Іншими словами, новинка займе порожню нішу між Emgrand та Preface.

Новий седан FS12 (пізніше він матиме повноцінну назву) буде продаватися в Китаї з гібридною установкою Leishen Hi-X, яку отримає і оновлений Preface. В її основі наддувна «трійка» об’ємом півтора літри. Сумарна віддача ДВЗ та електромотора перевищить 300 кінських сил (за деякими даними, вона становитиме 317 сил). Запас ходу гібрида становитиме 1000 кілометрів. Втім, не виключено, що FS12 матиме просту версію з традиційним ДВС.

Виробництво новинки організують на заводі у місті Ліньхай (провінція Чжецзян). За попередніми даними, седан коштуватиме 80-140 тисяч юанів (11,8-20,7 тис. доларів за нинішнім курсом). Тобто він виявиться дешевшим за Preface (113,7-152,7 тисячі юанів), але дорожчий за Emgrand останнього покоління (62,8-129,8 тисячі юанів).

Компанія Geely розпочала попередні продаж нового покоління Geely Coolray 2023, який у Китаї називається Binyue Cool. Покупцям пропонують три комплектації за ціною від 99,8 до 119,8 тис. юанів (приблизно 14,8-17,8 тис. доларів).

Машини оснащені новим 1,5-літровим турбованим двигуном від Geely та Volvo, що розвиває потужність 181 к.с. при 290 Нм крутного моменту. Кросовер оснащений 7-ступеневою роботизованою коробкою передач нового покоління з двома зчепленнями «мокрого» типу. Розгін від 0 до 100 км/год займає всього за 7,6 секунд, а витрата палива (WLTC) становить 5,8 л/100 км.

Довжина збільшилася на 50 мм та становить 4380 мм. Ширина склала колишні 1800 мм, а висота та колісна база дорівнюють 1609 і 2660 мм відповідно.

У салоні ми бачимо зовсім новий дизайн, інші панель і кермо, перероблені дверні карти і змінений центральний тунель, на якому поменшало кнопок, а великий важіль трансмісії поступився місцем маленькому джойстику. Звичайно ж, в очі кидаються і два великі екрани, причому центральний трохи повернуть до водія.

Geely Coolray 2023 обладнаний сучасним подвійним цифровим моноекраном, що складається з 10,25-дюймової панелі приладів і 12,3-дюймового монітора мультимедійної системи. Реалізовано функцію взаємодії між екранами, а також спеціальну функцію сенсорного керування трьома пальцями.

У оснащення автомобіля буде входити панель для бездротової зарядки смартфона за допомогою протоколу зарядки Qi, спільного використання зарядної панелі кількома користувачами та моніторингу сторонніх предметів. Максимальна потужність бездротової зарядної станції становить 15 Вт.

Також кросовер буде обладнаний атмосферним підсвічуванням Ambilight Rhythm, з вітальним світлом під час відкриття дверей, режимом імітації дихання та можливістю налаштування різних режимів для водіння або ритмів музики.

Компанія Geely продовжує знайомити з новим електричним пікапам Radar RD6, що створюється під враженням від американського Rivian.

Цього разу китайці вирішили порадувати свою аудиторію новими зображеннями електромобіля та докладнішими технічними характеристиками. Незважаючи на те, що бренд створений як конкурент Rivian, Radar RD6 своїми розмірами більше відповідає Toyota Hilux. У майбутньому з’являться і більші моделі. Вже відомо, що до Radar RD6 у майбутньому приєднаються два повнорозмірні електропікапи (причому один з них отримає купеподібну лінію даху), великий позашляховик і навіть електричний квадроцикл.

Щодо технічного оснащення, то Radar RD6 базується на відомій платформі SEA, розробленій концерном Geely в першу чергу для преміального суббренду Zeekr. Силова установка складатиметься з одного або двох моторів, що розвивають від 200 до 400 кінських сил, що значно менше, ніж у Rivian R1T. Розгін до першої сотні становитиме 6 секунд.

Втім, чим справді китайський пікап вигідно виділяється на тлі американця, то це запасом ходу, що становить пристойні 600 кілометрів. Ємність батареї, однак, поки не розкривається, але ми не сумніваємося, що вона відчутно менша і компактніша, ніж у Rivian, а отже електромобіль повинен бути значно легшим за R1T.

Одночасно з пікапам RD6 на ринку з’явиться виробник різної продукції для активного способу життя Radar Weekends. Спільно з партнерами планується випустити оригінальні похідні ящики, міцні радіоприймачі та навіть міні-холодильник.