Компанія Geely продовжує знайомити з новим електричним пікапам Radar RD6, що створюється під враженням від американського Rivian.

Цього разу китайці вирішили порадувати свою аудиторію новими зображеннями електромобіля та докладнішими технічними характеристиками. Незважаючи на те, що бренд створений як конкурент Rivian, Radar RD6 своїми розмірами більше відповідає Toyota Hilux. У майбутньому з’являться і більші моделі. Вже відомо, що до Radar RD6 у майбутньому приєднаються два повнорозмірні електропікапи (причому один з них отримає купеподібну лінію даху), великий позашляховик і навіть електричний квадроцикл.

Щодо технічного оснащення, то Radar RD6 базується на відомій платформі SEA, розробленій концерном Geely в першу чергу для преміального суббренду Zeekr. Силова установка складатиметься з одного або двох моторів, що розвивають від 200 до 400 кінських сил, що значно менше, ніж у Rivian R1T. Розгін до першої сотні становитиме 6 секунд.

Втім, чим справді китайський пікап вигідно виділяється на тлі американця, то це запасом ходу, що становить пристойні 600 кілометрів. Ємність батареї, однак, поки не розкривається, але ми не сумніваємося, що вона відчутно менша і компактніша, ніж у Rivian, а отже електромобіль повинен бути значно легшим за R1T.

Одночасно з пікапам RD6 на ринку з’явиться виробник різної продукції для активного способу життя Radar Weekends. Спільно з партнерами планується випустити оригінальні похідні ящики, міцні радіоприймачі та навіть міні-холодильник.

Фотошпигуни розкрили зовнішність розкішного електричного мінівену Geely. Новинка вийде на ринок під маркою Zeekr та отримає індекс «009». Офіційної інформації дуже мало, але журналісти сходяться на думці, що основою моделі габаритної довжиною понад п’ять метрів послужить модульна платформа SEA; дебют відбудеться цього року. Прес-служба Zeekr поділилася затемненими тизерами «дев’ятки» після витоку знімку без камуфляжу.

Перша модель марки Zeekr дебютувла минулої весни, але в Geely майже відразу повідомили, що під преміум-брендом буде випущено цілу родину електромобілів. Zeekr 009 стане другою моделлю, закріпившись у популярному у Піднебесній сегменті представницьких мінівенів.

Наскільки можна судити з офіційних тизерів і злитої фотографії без камуфляжу, дизайнери «дев’ятки» постаралися досягти подібності до універсала «001» — у обох моделей характерна оптика, яка, мабуть, стане візитною карткою Zeekr.

За непідтвердженими даними Zeekr 009 матиме розкішний шестимісний салон, автономність складе близько 700 кілометрів (за циклом NEDC), а довжина колісної бази може досягти позначки 3,3 метра. Архітектура салону в універсала і мінівену повинна бути схожа: аналогових клавіш мінімум, в центрі — тачскрин, що «парить», а показання цифрової приладової панелі продублює проекційний екран.

У Китаї Zeekr 009 дебютує до кінця року, але експортні перспективи бренду не розкриваються. У будь-якому разі український ринок навряд чи буде пріоритетним для електричного преміум-бренду Geely, а ось паливні моделі до нас можуть привезти оперативно — у цьому випадку можна розраховувати на швидку сертифікацію наступника Atlas.

Учора відбулася Всесвітня конференція з акумуляторних батарей 2022, на якій керівники автомобільних компаній, виробників акумуляторних батарей, видобувних та переробних компаній висловили свою думку про поточну ситуацію та майбутній розвиток галузі.

Лі Шуфу, голова Geely Holding Group, сказав, що його компанія зосереджена на інноваціях в галузі акумуляторних технологій, матеріалах для акумуляторів, операціях із зарядки та заміни, фотоелектричній зеленій енергії, переробці та інших областях за допомогою спільних підприємств.

Він повідомив, що Geely розробляє акумуляторні блоки, які можуть задовольнити потреби користувачів у більш тривалому пробігу, а час швидкого заряджання для них буде скорочено до 15 хвилин.

Поточні рішення для швидкого заряджання електромобілів, що представлені на ринку, зазвичай займають від 30 хвилин до 1 години. Великий час зарядки — найбільша проблема для багатьох власників нових електромобілів. Якщо час швидкого заряджання може бути скорочений до 15 хвилин, процес зарядки за часом не буде сильно відрізнятися від заїзду на станцію заправки на звичайному автомобілі.

Крім того, голова CATL також заявив на конференції, що густина енергії нових літієвих батарей може досягати 255 Вт.год/кг, що може легко забезпечити 1000 кілометрів пробігу.