У Китаї відбувся заїзд Geely Zeekr 001, на якому було встановлено одразу два світових рекорди. Представники Книги рекордів Гіннеса зафіксували найвищу швидкість у дріфті та у слаломі.

В дрифті електрокар розігнали до 207,9 кілометрів на годину. В слаломі автомобіль проїхав між 50 конусами за рекордно короткий час — 49,05 секунди.

Zeekr 001 — це спортивний електричний кросовер холдингу Geely, який уперше дебютував у квітні минулого року. Він побудований на платформі SEA (Sustainable Experience Architecture), а рух його наводить двомоторна установка потужністю 544 кінські сили. З місця до сотні електрокар розганяється за 3,8 секунди і проїжджає на одному заряді батареї на 100 кіловат-годин до 700 кілометрів. Саме такий 001 і відзначився двома рекордами.

У Китаї модель вже продається і коштує від 386 тисяч юанів (56 600 доларів) за найпростішу модифікацію з одним електромотором на 272 сили та батареєю ємністю 86 кіловат-годин. Загалом за місяць з моменту виходу на ринок було продано близько двох тисяч екземплярів.

Бренд Radar, який належить китайській компанії Geely, розкрив характеристики свого першого електричного пікапа RD6 та показав інтер’єр моделі.

Холдинг Geely запустив бренд Radar у липні цього року і тоді ж показав його першу модель — електричний пікап RD6. Це вантажівка для активного відпочинку, адресована мешканцям великих міст і побудована на платформі SEA від Zeekr 001 та smart #1. За розмірами RD6 можна порівняти з пікапами Toyota Hilux або Isuzu D-Max. Модель запропонують з дворядною кабіною та вантажною платформою завдовжки 1525 міліметрів, а паспортна вантажність пікапа складе 755 кілограмів.

У кузові електропікапа встановлено чотири розетки на 220 вольтів. Від них можна живити будь-які побутові прилади — від чайника до кондиціонера та електричного гриля. Максимальна вихідна потужність — 6 кВт. Для розміщення похідного скарбу передбачені герметичні відсіки під капотом (70 літрів) та задніми сидіннями (48 літрів). При цьому передня панель та центральна консоль запозичені у кросовера Geely HaoYue.

Силова установка поки буде одна: задній електромотор на 272 к.с. та тягова батарея ємністю 85,9 кВт.год з робочою напругою 352 вольти. За непідтвердженою інформацією, до «сотні» пікап розганяється приблизно за шість секунд, а дальність ходу на одному заряді перевищує 600 кілометрів. Пізніше в гамі можуть з’явитися й потужніші версії, але поки про них нічого не повідомляється.

Проте відомо, що для RD6 підготовлена ??широка лінійка аксесуарів. Крім фірмових дощок для серфінгу, до неї увійдуть жорстка кришка вантажної платформи, мініхолодильник та радіоприймач. У Китаї продажі електропікапа почнуться до кінця цього року.

Компанія Zeekr, яка займається виробництвом люксових електромобілів та належить корпорації Geely, показала перші зображення першого мінівену бренду.

Zeekr 009 виконаний у досить типовому для бренду ключі. Передня світлотехніка зроблена у вигляді букви П і виглядає незвичайно. Але силует і корму не можна назвати дуже оригінальними. За великим рахунком, за цими деталями модель можна сплутати з цілою низкою китайських мінівенів.

Як запевняють китайські ЗМІ, Zeekr 009 спробує переманити до себе любителів дуже популярних у КНР Buick GL8 і Toyota Alphard, проте головними конкурентами на ринку все ж таки виступлять електричні Voyah Dreamer і Denza D9. Свої MPV готують Li Auto, NIO, Hongqi та Dongfeng. Сьогодні ринок мінівенів у Піднебесній як ніколи на зльоті і кожен автовиробник, що поважає себе, намагається відкусити свій шматочок пирога.

На жаль, технічних подробиць про Zeekr 009 поки що не розкрито. Ми не виключаємо, що силову установку новинка запозичить від серійного ліфтбека Zeekr 001. Нагадаємо, що в топовому виконанні він має два електромотори з сумарною потужністю в 544 кінські сили і 700 Нм моменту. Розгін до сотні займає 3,8 секунди, а проїхати на одній зарядці 100-кіловатної батареї можна близько 700 кілометрів.