Китайський автовиробник Geely має серйозні плани на міський повітряний простір. Його дочірня компанія Aerofugia представила технічний демонстратор AE200 — повнорозмірний п’ятимісний прототип повітряного таксі eVTOL. AE200 здійснить перший політ у лютому. До 2025-2026 років Aerofugia планує сертифікувати та ввести в експлуатацію ще один п’ятимісний літак — TF-2.

Технічний демонстратор серії AE200 є п’ятимісним електричним повітряним таксі з широким верхнім крилом і чотирма довгими силовими установками з пропелером на кожному кінці. Передній ряд гвинтів нахиляється повністю горизонтально для крейсерського польоту, а дві внутрішні гондоли з’єднані заднім крилом і відходять назад у вертикальні хвостові стабілізатори.

Geely у 2017 році купила компанію Terrafugia, після чого та зайнялася розробкою перехідних eVTOL, а потім була закрита та переміщена до Китаю у 2021 році. Geely також вклала близько 55 мільйонів доларів США в німецьку компанію eVTOL Volocopter, дочірню компанію Aerofugia у Ченду та створила спільне підприємство, щоб зайнятися бізнесом повітряного таксі eVTOL.

Як і інші китайські компанії, що виробляють eVTOL, Autoflight та TCab Tech, Aerofugia планує вийти на ринок з пілотованим варіантом, а не одразу переходити до автономних повітряних таксі.

Прототип AE200 є найбільшим китайським СВВП, але поки що неясно, наскільки ця машина близька до TF-2 — літака, який Aerofugia сподівається сертифікувати та ввести в експлуатацію до 2025-2026 років. TF-2 теж п’ятимісний, але в нього інша форма кабіни, підняте заднє крило і гвинт, що штовхає позаду кабіни для крейсерського польоту. Тільки два внутрішні передні пропелери здатні нахилятися вперед у крейсерському польоті, а решта залишаються вертикально орієнтованими.

Компанія Zeekr, якою володіє китайський автоконцерн Geely, почала виробництво свого електричного мінівена 009. Перша модель зійшла з конвеєра на початку цього тижня.

Швидкість, з якою Zeekr запустив виробництво електромінівена 009 просто вражає — лише в листопаді минулого року автівку представили офіційно, й ось вона вже пішла у виробництво.

В Zeekr не планують зволікати й з поставками електромінівенів 009 їхнім власникам — перші зібрані моделі обіцяють доставити клієнтам найближчим часом.

Нагадаємо, Zeekr 009 це шестимісний електричний мінівен, що оздоблений дорогою шкірою Nappa, має віртуальну панель приладів та великий сенсорний дисплей мультимедіа, дані з якого проектуються на лобове скло.

Електромінівен має повний привід та двома мотори потужністю 544 к.с. З місця до 100 км/год модель розганяється за 4,5 с, а її максимальна швидкість складає 190 км/год.

Zeekr 009 обладнаний акумулятором на 116 кВт.год, який забезпечує 675 кілометрів пробігу без підзарядки. У базовій комплектації в Китаї автівка коштує 68,5 тисяч доларів .

Наслідуючи прикладу європейських автомобільних брендів китайська Geely відмовилася від тривимірного логотипу на користь більш плоского та простого. Як заявили у компанії, оновлене лого символізує «прагнення нашого нового бренду бути більш відкритим і необмеженим у майбутньому».

Оформлено нову емблему марки у вигляді грат з тонких горизонтальних та вертикальних блакитних ліній на білому тлі. Це найпростіший логотип із часів оригінальної «червоної гори». Він явно відсилає до логотипу «Innovative Geely 4.0», що використовувався до недавнього часу, та «Refined Cars 3.0 Era», представленого 2013 року. На обох були чорні та сині сегменти, які символізували «землю та небо, демонструючи надію бренду на те, що його продукти подорожуватимуть по всьому світу,та його прагнення досягти небес».

Як заявили у Geely, нова емблема — це «перший крок до створення більш розумних та технологічних продуктів для наших клієнтів». Очікується, що з нового лого почнеться наступна ера в історії бренду й він буде сяяти та освітлювати майбутнє!». Яка із серійних моделей марки отримає його першим, не поточнюється.